C'est pas raisonnable mais on ne se refait pas !

c'est pas facile la "collectionnite"

loic a écrit:

c'est pas facile la "collectionnite"  

Et je te parle pas de l'informatique pour gérer tout ça (Arduino et cie), de mes timbres, des travaux dans la baraque, des quelques soucis de santé  ....

Parfois, y a pas assez de 24h dans la journée .

Bon, j'me sauve, j'ai rencard avec des potes à midi au chinois (faut bien se détendre ), on va encore refaire le monde  

Un petit détail me titille la pupille gauche, c'est la distance entre le GB et le pneu par rapport à la mienne.
Ta roue est bien en 19 Ou alors ton pneu est un 70

c'est le pneu qui est plus gros sur la tienne JMZ

pareil pour ma kz400 avec les pneus d'origine plus gros c'est toi ensuite j'ai mis des BT 45 ils sont moins haut mais alors la tenue de route, c'est le jour et la nuit ! les BT 45 plus bas et gomme moderne ont transformés la petite 400 je reconnaissais plus ma moto c'est dire..

Jante d'origine, pneu comme sur la RMT (bon d'accord, c'est un Metzeler, j'avais que ça sous la main), et peut-être aussi un léger effet d'optique (je n'ose pas parler de strabisme divergent   )

les nouveaux pneus sont moins haut dans la carcasse que ceux de l'époque, j'ai eu les deux il n'y a pas photo

loic a écrit:

c'est le pneu qui est plus gros sur la tienne JMZ

pareil pour ma kz400  avec les pneus d'origine plus gros c'est toi ensuite j'ai mis des BT 45 ils sont moins haut mais alors la tenue de route, c'est le jour et la nuit !  les BT 45 plus bas et gomme moderne ont transformés la petite 400 je reconnaissais plus ma moto c'est dire..  

Pareil pour moi. 
Bien qu'à l'époque, je montais des Dunlop K825  arrowmax. Bien sur l'angle mais moins stable à fond que les BT45/46.
Mais je ne me serais pas permis les mêmes "cavalcades" qu'avec les BT qui pardonnent tout, ou presque.

on voit bien ici la taille et hauteur des pneus d'avant et aujourd'hui

Loïc, je trouve sympa ta coiffure de l'époque. Le mulet y a que ça de vrai !

Paulo55 a écrit:

Loïc, je trouve sympa ta coiffure de l'époque. Le mulet y a que ça de vrai !

même a cette époque mes cheveux n'étaient pas aussi long

PKRT a écrit:

Zalut ,

Paulo55 a écrit:

Hey Paulo , c'est du "N" …?

Le N c'est bien , on peut faire de grand réseau sans prendre toute la place , mais pour a mécanique … il faut de petits doigts !
Phil
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Oui Phil, c'est du N, j'ai une trentaine de loco/autorails, une quarantaine de wagons et une trentaine de voitures, coffrets Orient Express, Capitole, TEE .... et j'en passe

Pardon de revenir là dessus mais ça n'a rien à voir avec l'ancien ou le nouveau testament  
La réponse est sur la Photo c'est un 90/90-19, il faut mettre du 100 sur une 900 ou une 1000 c'est ce que nous faisons tous nous les vieux arrondis    

Tu auras l'occaZion de le vérifier au Castellet car y en aura quelques wagons !
En effet un 90/90 sera moins haut qu'un 100/90 le second chiffre correspond bien à la hauteur mais c'est en fait un rapport entre hauteur du flanc et largeur du pneu, d’où cette différence flagrante qui n'est pas du tout un effet d'optique mais une injure à une z1000  

Épicétout      





https://www.pnoeu.com/bundles/app/images/correspondances/moto.pdf

loic a écrit:

on voit bien ici la taille et hauteur des pneus d'avant et aujourd'hui

On dirait une KZ 400 Supermotard

JMZ1000 a écrit:

Pardon de revenir là dessus mais ça n'a rien à voir avec l'ancien ou le nouveau testament  
La réponse est sur la Photo c'est un 90/90-19, il faut mettre du 100 sur une 900 ou une 1000 c'est ce que nous faisons tous nous les vieux arrondis    

Tu auras l'occaZion de le vérifier au Castellet car y en aura quelques wagons !
En effet un 90/90 sera moins haut qu'un 100/90 le second chiffre correspond bien à la hauteur mais c'est en fait un rapport entre hauteur du flanc et largeur du pneu, d’où cette différence flagrante qui n'est pas du tout un effet d'optique mais une injure à une z1000  

Épicétout      





https://www.pnoeu.com/bundles/app/images/correspondances/moto.pdf

Y a incohérence !!!

sur l'extrait de la RMT il y a écrit "pneu AV 3.25 x 19" et si je me réfère à ton lien de correspondance, ça correspond bien à un 90/90 - 19 ce que j'ai monté

Serais-je un mal-comprennant (qui s'ignore comme tous les mal-comprennants )

Le profil du BT est très arrondi. Les flancs sont bas, ça lui donne une impression de maigreur. Certains cabots donnent aussi cette impression, étrange 

bloobaba a écrit:

Le profil du BT est très arrondi. Les flancs sont bas, ça lui donne une impression de maigreur. Certains cabots donnent aussi cette impression, étrange 

j'ai monté un Metzeler, c'est tout ce qui restait par chez moi en 90/90 il y a 2 mois , depuis, c'est reviendu. Mais le problème est identique

Oui, bin c'tableau c'est d'la merde y fô mettre du 100 épicétout
Je l'ai eu en avril 84 ce qui veut dire qu'en avril 24 cela fera 40 ans que je mets du 100/90x19 sur ma z1000
Non mé ...

JMZ1000 a écrit:

Oui, bin c'tableau c'est d'la merde y fô mettre du 100 épicétout
Je l'ai eu en avril 84 ce qui veut dire qu'en avril 24 cela fera 40 ans que je mets du 100/90x19 sur ma z1000
Non mé ...

Je mettrai ça la prochaine fois !

JMZ1000 a écrit:

Oui, bin c'tableau c'est d'la merde y fô mettre du 100 épicétout
Je l'ai eu en avril 84 ce qui veut dire qu'en avril 24 cela fera 40 ans que je mets du 100/90x19 sur ma z1000
Non mé ...

je suis un peu d'accord une taille de plus c'est mieux! pour le kz400 du 100 a l'avant et du 110 a l'arrière pour retrouver le style des 70'S

sinon ceux que j'ai me vont parfaitement !

Toutes blagues et chambrages rangés nous avons une différence importante, j'ai une douille Facom de 12 entre mon pneu et le GB soit 18 mm, je suis sûr que t'as au moins 1 cm de plus et te connaissant je suis bien certain que tu vas prendre dette cote.  
J'ai 20 mm sur la 900 que j'ai en soin intensif et qui n'a pas le même pneu tout en étant également en 100.
Même si nous ne sommes pas au centièmes, les fixations de GB ont aussi un peu de large dans leurs perçages mais il y a bien un delta important.

Important car cette différence va modifier même très légèrement le comportement hors cette moto n'a pas besoin de ça même très légèrement
C'était d’ailleurs un des principaux reproche qu'on s'accordaient tous à faire à la Z1R avec sa jante avant en 18

PKRT a écrit:

Il est sûr que le 100 est tout à fait adapté aux grosses , sans problème de maniabilité .

Ça dépend de quels bonnets et de quelle maniabilité on parle ...

Moi, j'préfère les gros bonnets