80 -81... les 500 commencent à n'avoir plus la cote, c'est assez facile à comprendre : les débutants sont sur des 400 (permis A2) . Quitte à avoir le permis A3, on passe au 650, voire au 750. pas forcément tout de suite, mais après quelques temps en A2 on passait au 650.
La 550 GPZ s'est bien vendue.
en moins de 650 les sportifs achetaient surtout du 350 RDLC.
Avant le A2, la première vraie grosse, c'était la 500. Parfoiis tu faisais tes armes en 250 ou 350, puis tu passais à la 500.
Une autre époque.
En terme de marketing, cers 500 ont peu à peu glissé vers 550 puis 600. D'où le succès des Hornet, etc. La première vraie grosse, toujours.
c'étaient pourtant d ebien bonnes motos, ces 500 Z.
PS : t'as vu Franck, la partie cycle du 400 est un peu légère en freinage
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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...