présentation

bonsoir, j ai récupéré un bon vieux 4 pattes a air, un kz 750 r de 1980, 54000kms et j aurai besoin de savoir si il est toujours possible d obtenir les pièces détachées:
- joints spy de fourche
- kit chaine
- neiman ( le mien est hs, la clef a du mal a tournée dedans)

merci
https://i.servimg.com/u/f26/15/66/83/58/p19-0912.jpg

Bonjour
Oui, on trouve tout ça, sur la toile ou chez Kawa.

bienvenue


oulah elle a besoin d'un petit coup de jeune

bonjour bienvenu , un petit lifting du botox une selle et de l'essence

Bienvenue à toi.

Merci a tous pour votre accueil! En effet on trouve les pièces chez kawa mais j ai du tomber sur un concessionnaire désobligeant qui ne s intéresse pas a ce genre de machine... No looze j ai trouvé sur la toile. En effet un peu de nettoyage, une batterie et ça roule. le moteur a été révisé par mes soins( changement de tous les joints+joints et pointeaux carbu et une synchro maison) le nettoyage et un poil de peinture fait je metterai les photos

B'jour

Bienvenue à toi

Cordialement

Michel

Bienvenue de la part d'un nouveau .
je vois qu'ont n'a le même type de concessionnaire .Pour te vendre de la tong verte marqué kawa dessus et des meug joe bar team, là ils sont TOP PERFORMER .Moi depuis je passe direct chez CMS (de toute façon c'est là qu'ils se fournissent les top-performer) et paie obliguatoirement du port, mais bon on n'est jamais mieux servi que ........... .

Bienvenue à toi

salut et bienvenue

Bienvenue à toi

Salut et bienvenue!!

Je pose une question, j'espere que vous pourraient repondre, j'ai remis en marche le kz ( batterie neuve, vidange, les filtres, rampe carbu passer a la friteuse, poiteaux et sieges neufs,joints moteur, le plein et ça a pété au 1/4 de tour!!) .Mais voila premier tour de roue ( pas depasser 4000 tr/min ,fait longtemps que elle a pas tourné, histoire de degommé la mecanique) et là constat: pas de conso d'huile (pecable), conso essence resonnable, mais pas moyen de depasser les 5500 tours moteurs( on sent que le moteur veut aller plus loin mais ya un truc qui cloche, impression d une prise d air ou manque d 'essence). Alors est ce vraiment une prise d air ?( j ai fais la chasse ya rien), la synchro? ( je l ai faite ou alors mal), ce bon vieux robinet a depression qui fait des siennes? ou alors le niveau des flotteurs? La honnetement je vois pas.... Car elle tourne tres bien jusqu a 5500tr, c est progressif, sans trous dans les accelerations ni en changement de rapport. Je vous remercie tous si vous pouvez m éclairer!!

enfin remonter..

une autre vue

Le phare rond lui va pas mal à cette moto.

J'aime bien ta meule, pas parfaite, mais sympa.

SALUT ET BIENVENUE
comme indiqué sur les précédents posts.sur ebay motors, on trouve quasiment tout
http://motors.shop.ebay.com/Motorcycle-Parts-/10063/i.html?rt=nc&_nkw=KZ750&_catref=1&_dmd=1&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_fln=1&_sop=1&_trksid=p4506.c0.m301

ta Z750 R est de 82 ou 83 L3 ou L4

elle ne pousse plus au dela de 5500tr/mn.. ton cable de gaz, est le bon, quand tu mets ta poignée à donf, cela ouvre bien tous les boisseaux?
tes membranes sont cleans, pas de petits trous?
il faut peut-être dégommer progressivement le moteur??
le mien avait ce problème à 7000 tr/mn
regarde aussi l'alimentation, le robinet à dépression et le calibre des durites...


le garde boue avant est celui d'un boxer bike, j'avais mis le même sur ma suz..

Bienvenue !

Ta meule ressemble bcp à la mienne quand elle était d'origine...

Si elle refuse de prendre ses tours, ça peut être aussi les pipes d'admission "poreuses" qui font prises d'air.
Parfois, ça ne se voit pas trop à l'oeil nu.
En attendant tu peux les démonter et les passer à la bombe de silicone...
Je sais : c'est du "cache-misère" mais ça peut dépanner et permettre de voir si le blèm vient de là si ça marche mieux !

Mon petit probleme est resolu. je m explique: le moteur ne voulais pas passer 5500 trs, j ai pensé a la rampe, la synchro, les prises d air mais non c etait pas ça. J avais pas penser au 4 en 1 devil de l echappement. les gaz etant plus libres ( moins de contre pression) le moteur demande plus d air et surtout plus d essence et un poil plus en richesse. donc augmentation de 10 pts des gicleurs principaux,essais pour reglage de la richesse et resultat une meule qui tourne a tout les regime sans trous! voila si cela peut en aider certain....

comme quoi même un 4 en 1 c'est pas anodin.

merci pour l'info

On dirait bien un GPZ r1, quand même : guidon, caches moteurs, pontet de fourche, amortisseurs...

T'as une jauge à cristaux liquides je parie.

Elle est de 82. Ou début 83. Sinon, si c'est vraiment 80, grosse bidouille.

non non je n es pas de critaux liquides, de bonnes aiguilles analogiques pour la jauge et les compteurs, je pense juste que le garde boue avant n est pas d origine. mais sur la carte grise il s agit bien d un kz 750 r année 1980.