votre avis

J aurais voulu votre avis sur la 1000 gtr, ca na rien n a voir sur le forum mais je tente .

On en trouve sur le bon coin avec beaucoup de km mais est ce un tank increvable ?

Ca a l'air. C'est le moteur Ninja avec le souci de lubrification de la bielle 3 bien connu, mais elles sont davantage ménagées... c'est par contre très lourd.

Mes souvenirs de cette moto en 1991.

Moteur un peu mou ( pas plus pêchue qu'un 900 bo) , bonne tenue de route. Une bonne routière.

Par contre niveau faiblité, bof.

Le souci du bas moteur, tu confirmes ? (cela dit, un bon mécano peut modifier le circuit, il y a des très bons tutos là dessus, chez GGforum par exemple)

Oui toujours cette bielle.

Et en restant objectif: la distri qui n'est pas un modèle du genre, la roue libre de démarreur...
Je vais me faire tuer par rod67 mais force est de reconnaitre que la génération 900 ninja et tous ses successeurs ne sont pas des modèles de fiabilité.

Tout reste relatif, avec un bon entretien, les bonnes modifs c'est fiable , mais à cette époque là les FJ par exemple étaient moins coûteuses en entretien et plus fiables .

En bonne routière je préfère un 750 gt ou un 1000 st, sur le gt à part la roue libre rien à signaler, sur le st à part une conso d'huile un peu haute, mais propres à toutes kawas sur base de 900 z, RAS non plus.

En cardan, il y a aussi le Z 1100 A qui est très bien. Le 900 XJ, aussi, avant les Diversion. Et les GS 1100 G bien sûr !

Faut pas le dire trop fort, mais en gros bloc de l'époque, le FJ est le seul potable, avec le GSXR/GSXF...

Le CBR 1000/ big one a cette daube de chaine interne d'alternateur, comme le seven, le Kawa n'est pas non plus géniall... Effectivement faut relativiser, avec un entretien soignéça va.

les Triumph aussi sont très bien. Enfin, ceux qui ont la trappe pour changer la roue libre de démarreur...