plus de contact... help

bonsoir,
hier, j'ai enfin réglé mon probleme de frein (poignée molle+++), j'ai changé le maitre cylindre, les kits joints des etriers j'ai retrouvé une meilleure sensation. quand j'aurai changé les disques (qui sont bien creusé) et mis des plaquettes neuves ce sera bon.


en revenant de chez le pote mécano, j'arrive à un stop, je ralentis et..... le moteur s'arrete. impossible de redemarrer, plus de voyants point mort, plus rien quoi.

je verifie les fusibles et je trouve le 15A qui a flashé, je le remplace mais rien plus de contact.

j'ai roulé pourtant 1000 km sans soucis depuis que j'ai mon Z

ce matin j'ai verifié tous les fils, les prises, des fois qu'un + se serait débranché et ait touché la masse. mais je n'ai rien trouvé d'anormal, j'ai demonté le régulateur pour l'amener à tester. si il a claqué, ça coupe le jus????
la batterie est OK
quelqu'un aurait-il une idée de ce qui a pu se passer, qu'est ce que je dois verifier d'autre
merci

Bonsoir

1) ça veut dire quoi, exactement, batterie OK ? Quelle est sa tension ?
2) le fusible qui a fondu, il protégeait quel circuit ? Si c'est le fusible principal, regarde du côté des clignotants, sur le GPZ ils sont protégés par le principal. IL suffit d'une ampoule hs ou un souci au commodo.

Fils au neiman également qui peuvent être en cause.

Le mieux est de prendre le schéma et de suivre la continuité des fils au testeur en partant de la batterie.
Tout ça en partant du principe que la batterie est bonne.

Savashié a écrit:

Bonsoir

1) ça veut dire quoi, exactement, batterie OK ? Quelle est sa tension ?



2) le fusible qui a fondu, il protégeait quel circuit ? Si c'est le fusible principal, regarde du côté des clignotants, sur le GPZ ils sont protégés par le principal. IL suffit d'une ampoule hs ou un souci au commodo.

1)tension normale 12v, j'ai essayé une autre à la place et rien ne s'allume

2)c'est un des 2 fusible qui sont à part, dans 2 porte fusible individuel en plastic
je verifierai mes ampoules de clignotants

j'ai vérifié dans le phare la broche du neiman ça a l'air bon

bonsoir
j'ai verifié toutes les connections, clignotants etc ,mis du nettoyant contact sur la plupart des connecteurs .
mais toujours pareil. j'avais toujours pas de contact
j'avais trouvé également un contact mal isolé qui a du faire le court-jus

pour finir cet AM je suis allé acheter des fusibles neufs. j'avais pourtant controlé le fusible de rechange (que j'avais eu avec la moto) que j'ai installé. le fusible que j'avais mis en remplacement etait foireux quand je le testai c'etait bon. mais une fois en place, il marchait par intermitence.

plus de peur que de mal donc

maintenant ça y est ça roule,

encore merci pour les conseils

En principe il y a pas trop de soucis d'electricité là dessus.

Je dis bien : en principe !

bonsoir les amis
encore une petite question, ;
sur le Z1100A savez vous si le voyant d'huile est un temoin de pression ou de niveau.
pour avoir parcouru le forum, je sais que ça varie selon les modèles.
merci

Si c'est voyant de niveau, il doit pas s'allumer contact coupé. A vérifier.