Dépose repose béquille centrale Z750

Michel du 79 a écrit:

PS
Ce qui m'a le plus posé de problème, c'est la dépose et pause de la béquille avec son ressort bien caustaud, je crois avoir eu recours à une astuce après x tentatives de remontage, mais avec le temps, j'ai oublié comment j'avais procédé, peut être que je m'y étais pris comme un manche, mais depuis, RAS
Michel

Fastoche !

Pour notre ami Michel et pour les autres voici l'opération en image.

Tout d'abord réception de la pièce, grattage et blackson, pas la peine de se ruiner en peinture pour cet appendice a peine visible
et exposé à toutes les intempéries.
C'est une béquille de GPZ que je reçoit, on note quelques différences, il n'y a qu'un crochet de ressort, la traverse centrale est moins importante mais elle est aidée par deux bons vieux goussets de renfort soudés, les cotes et entr'axes sont identiques, les deux pièces se montent indifféremment sur les deux cadres.



Il faut profiter de la dépose de la roue AR ici en l’occurrence pour changement de pneu.
Déposer le silencieux Gauche (sur la mienne on est obligé pour extraire l'axe de roue) et la butée de béquille.



La machine étant bien calée ou suspendue comme ici, amener et caler la béquille sous le BO. dans cette position, le ressort n'est presque plus sollicité. confectionner une boucle en fil de fer assez fin et la coincer fermement dans une pince étau, tirer vers l'arrière, le ressort
vient sans effort.



Comme dirait la RMT: pour la repose, procéder de façon inverse sans oublier de graisser un peu les deux axes de fixation béquille.



JM

moi cela m'a pas posé de problème, j'ai fait levier avec un tournevis costaud, sur l'accroche du ressort et l'ergot de la béquille, l'accroche du ressort à couliser jusqu'a l'ergot! et hop l'affaire était entendu!.

B'jour

Merci pour les photos

J'aurais bien aimé avoir eu autant d'accécibilité que vous, mais je n'avais rien pour soulever la moto, je l'ai fait avec la moto sur la latérale, de plus il y a moins d'accessibilité pour cause de présence de cardan, puis ce jour la, je m'étais peut être levé avec "deux mains gauches mal à droite"

Cordialement

Michel

Attention, vous oubliez un détail important ! Vous avez des motos avec des 4 en 1 !! avec les pots d'origine, le pot gauche (côté jambe de force de la béquille) gêne pour relever à fond la béquille !

Il faut donc jouer avec une cale en bois, ou le plus simple, déposer le silencieux gauche.

B'jour

"MOUA" je n'avis rien démonté du tout, je ne me souviens plus comment j'ai fait, mais ce dont je me souviens c'est d'avoir passablement galéré accroupi ou allongé à coté de cette fichue machine qui faisait de la résistance, mais je ne me suis pas laissé faire! non mais!

Cordialement

Michel

Toute opération aussi bénigne soit-elle mérite un minimum de préparation et d'ergonomie sinon ce qui semble n'être qu'une promenade au clair de lune se transforme vite en galère cauchemardesque ! !
Rares sont les gynécos qui auscultent leurs patientes sur la piste d'une discothèque !

JM

B'jour


Ce que tu dis est vrai, mais des fois, faute de moyens, il faut bien faire avec ceux du bord

Je suis plus équipé pour faire de la micromécanique ou de l'électronique où je n'ai pas recous aux palans et autres vérins, que de la mécanique de véhicules, mais je me débrouille tout de même, je fais avec J'ai tout de même démonté la béquille cassée, je l'ai ressoudée et remontée pour trois sous six francs, ce qui me va bien comme ça, même les économies ça se mérite bien par quelques réticences d'un ressort "maous costaud" on ne va tout de même pas se laisser impressionner pour si peu!...

Cordialement

Michel