fourche z gpz

salut est'il possible de monter une fourche de gpz 750 avec anti plongees sur une z 750 , pour la roue l'axe est le meme ? et pour la pose de bracelets pas de soucis ? ma fourche de z est tres tres molle je pense que meme en changant l'huile ca sera pas l'ideal !

Attention , ZX 750 : roue avant de 18, donc garde boue de 18. Si tu veux mettre la roue de 19 et ses disques, ça va être chaud. Faut mettre tout le train mais tu changes la géométrie... le dessin de la jante est diffférent. De même que les disques.

ok merci je laisse tomber cette option , je verrais pour des ressorts en bonne santé .

bonsoir

il y a de l'huile dedans ? les joints sont en bonne état ?


a plus
max

je sais pas ? j'ai roulé 50 km maxi avec et depuis elle est remisée , le moteur est ok sauf la roue libre ,je demonterais ca prochainement .

thierry a écrit:

je sais pas ? j'ai roulé 50 km maxi avec et depuis elle est remisée , le moteur est ok sauf la roue libre ,je demonterais ca prochainement .

On trouve des ressort pas trop chers sur le net . Tu peux aussi mettre une huile d'un grade plus élevé .
Commence donc par démonter les tubes, une bonne vidange + plusieurs rinçages avec pétrole ou essence F : tu vides l'huile par le haut (bouchon supérieur) et ensuite tu rinces le tout en secouant bien, plusieurs fois et tu verses chaque fois par le haut (la petite vis de vidange en bas, c'est de la blague...) .
Tu vas déjà voir la boue qui va dégager ...
Avec une bonne huile neuve un peu plus épaisse, ça devrait sûrement changer les choses .
Si les ressorts sont un peu fatigués, on peut aussi intercaler une petite cale du bon diamètre , ça ne leur rendra pas leur jeunesse mais en attendant mieux ...

ok je note le nettoyage je savais pas . je reporte de nouveau pour cause de parpaing ! mais je garde tes conseils .

thierry a écrit:

ok je note le nettoyage je savais pas . je reporte de nouveau pour cause de parpaing ! mais je garde tes conseils .

Pour démonter les tubes, faut juste caler sérieusement la moto sous le moteur pour éviter tout basculement ; parfois les tubes font un petit caprice pour sortir des tés, car c'est un peu oxydé ; pour aider : WD40 et/ou mieux : tu enlèves les vis de fixation des tés et tu les écarte très légèrement en tapotant sans forcer dans la fente des tés avec un gros embout de tournevis plat . Ca devrait suffire à les décoller et à faire glisser les tubes.
Avant de remonter, bien dérouiller s'il y a lieu et graisser, ça rentre ensuite tout seul !!