diamètre tube de fourche kz750B

il est de 36 mm Wink

c'était la réponse à une question posée sur le Fofo dont je retrouve plus le sujet! Embarassed

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

diamètre tube de fourche kz750B Th_IMG_4715

diamètre tube de fourche kz750B Th_IMG_4715

Nombre de messages : 1111 Localisation : Alsacie Date d'inscription : 21/03/2012

loic kz750E1 a écrit:: il est de 36 mm

c'était la réponse à une question posée sur le Fofo dont je retrouve plus le sujet!

et j'ai trouvé une boîte en Allemagne qui les remet à neuf : remise au droit, déchromage (pour retirer les picots, causes de fuites et de destruction des joints spy) et réfection avec chromage dur "made in Germany" (chrome + épais et + résistant que l'origine) .
Délais 15 jrs environ à réception du tube.
Au retour le tube est neuf, et on est sûr d'avoir exactement le même (contrairement aux merdes made in china qui se vendent sur le net avec des cotes plus ou moins approximatives)
Il va de soi qu'ils refont toutes les marques et tous les diamètres.
C'est Wissing Hartchrom GMBH.
C'est pas donné, mais le résultat est à la hauteur : irréprochable !!

là le site : http://www.wissinghartchrom.de/

là la vérification des dires de Jipé: http://www.wissinghartchrom.de/motorrad-standrohre.html

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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loic kz750E1 a écrit:: là le site : http://www.wissinghartchrom.de/

là la vérification des dires de Jipé: http://www.wissinghartchrom.de/motorrad-standrohre.html

J'ai fait faire un de mes tubes là-bas . Légèrement voilé et plein d'impacts dont certains profonds (le joint spy était complètement lacéré)

Le tube est revenu absolument nickel, exactement à la cote, délais respectés et ils sont très sympa.
C'est le boss lui-même, Herr Ulf Wissing qui prend les messages.
Bon, faut parler allemand mais ça c'est vraiment pas un pb .

PS : Si ça intéresse qqun , je fais l'interprète Cool

.

[quote="jipé"]

loic kz750E1 a écrit:: là le site : http://www.wissinghartchrom.de/

PS : Si ça intéresse qqun , je fais l'interprète .

merci jipé

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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