vidange et quantité d'huile Z1100 A

je n'ai pas de revue technique de mon 1100 z cardan 1982 et donc je n'ai aucune idée de la quantité d'huile a mettre dans le moteur

salut

regarde si tu n a pas la réponse gravée sur ton carter d embrayage a proximité de l orifice de
remplissage d huile

sinon si ton niveau était bon avant la vidange tu prends un bidon d huile de 5 litres vide et tu y mets ton
huile de vidange et tu regarde par rapport aux graduations et tu remet la meme quantité d huile neuve

a plus

alain

C'est pratiquement le même bloc que le 1000ST, la quantité exacte c'est 3700cc, un peu plus si le filtre à huile à été changé.
De toutes façons, tu mets la machine sur la centrale le plus horizontalement possible et tu remplis jusqu'au niveau maxi, tu fais tourner 2 minutes, tu laisses reposer 5 minutes et tu fais le complément si il en manque.

Si le filtre à huile à été changé, il se peut que le voyant de pression reste allumé 3 à 4 sec le temps que le filtre neuf s'imbibe, c'est donc normal mais il faut éviter de donner des grand coups de gaz à ce moment là.

C'est tout simple.

j'ai juste oublié de preciser que ma moto est attelée ^^donc le carter droit je le vois très mal, pour voir le niveau il me faut un miroir, bequillage central impossible

MOMO V8 a écrit:

pour voir le niveau il me faut un miroir, bequillage central impossible

C'est pourtant le seul indice qui peut te renseigner de façon sure sur le niveau d'huile si il te faut un miroir et bien prends en un, il en existe des articulés au bout d'une tige télescopique qui sont fait pour ça.

Les quantités données par le constructeur s'entendent "carter sec" tu risques donc de trop en mettre, le truc de compter l'huile de vidange donné par "ALLGEYER ALAIN" c'est bien mais si elle en a consommé, tu risques de pas assez en mettre !

Non, vraiment, il faut t'arranger pour visualiser cette lucarne moto à l'horizontal, mets des cales, utilises un niveau mais c'est un point trop important pour faire du "à peu près" !

JM

je vais aussi regarder sur le carter s'il y a la quantité gravée, sinon je me baserais sur 3,7l
pour l'idée d'alain j'ai pas vouluy répondre, sachant qu'un z bouffe de l'huile c'est pas sur ce qui rèste que je vais me baser, mais je veux me facher avec personne donc des fois je préfère me taire

B'jour

MOMO V8 a dit:

Citation :

mais je veux me fâcher avec personne donc des fois je préfère me taire

Nan, nous ne sommes pas la pour nous fâcher, mais pour nous entraider, discuter d'un problème pour que la meilleur solution soit trouvée pour le demandeur, et que nos Z reprennent la route en toute quiétude.
C'est toi qui voit le problème présent et qui a la bécane sous tes yeux, et en oubliant de donner un détail qui pour toi, comme pour celui qui te donne le conseil, ne semble pas avoir d'importance, cela peut passablement changer la donne, il ne faut donc pas hésiter si on doute de la pertinence d'une réponse donnée, de le dire, tout peut être dit entre gens bien sensés, le tout est, par le clavier, d'utiliser la bonne forme en prenant les bons mots du vocabulaire, et ne pas hésiter à utiliser les "smiley" pour mieux donner le ton et éviter des éventuelles méprises

Personnellement, les deux réponses me semblent bonnes, Alain t'a bien dit: "si ton niveau est bon avant la vidange, tu fais une mesure de la quantité d'huile qui sort", certes si tu n'as pas de récipient gradué, ça ne sera pas très facile, mais avec cette méthode tu approches assez près la vérité, en tenant compte du remplacement ou non du filtre à huile, mais ce qui ne t'empêche pas, en aucun cas, de contrôler par le hublot qui sert à ça du reste, que le niveau est correct après avoir fait tourné un peu ton moteur et l'avoir fait reposer quelques minutes afin que toute l'huile soit redescendue dans le carter.
Lors de l'utilisation de ta moto, tu sera bien obligé, même si ça n'est pas pratique pour toi, de contrôler le niveau d'huile de ton Z, ne serai-ce que pour sa bonne santé et de lui donner à boire si elle en a besoin

A bientôt de te lire

Cordialement

Michel

Citation :

C'est pratiquement le même bloc que le 1000ST, la quantité exacte c'est 3700cc,

Je confirme , la 1100Z c'est 3.7L

.
Sans légende







JM

moi aussi je confirme , 3,7l c'est gravé ^^
nickel pour les vieux comme moi le coup du miroir téléscopique

Une autre soluce serait de virer le panier, dans ce cas plus besoin de miroir
Mais il te faudra dans ce cas ne pas oublier de poser le pied par terre au feu rouge et au stop

JM

mdrrrrrr ça m'est arrivé avec un 250 mz, j'avais crevé la roue du side et y fallait que je parte,au premier feu je me suis crouté ^^

Moi c'était au permis...

Un quadiste (bombardier) qui fini sont parcours rapide, qui s'arrête comme convenu devant l'examinateur qui lui dit "ok c'est bon"

Là le mec trop content avance devant la cahute, s'arrête sans béquiller, descend de la moto et viens vers nous..

Du coup la GSE s'est joliment vautrée toute seule sous nos yeux... On l'a relevé...

Et le mec a eu son permis puisque hors épreuve il n'était pas pénalisable...

Voilà c'était l'anecdote du soir

Logiquement si ton moteur bouffe de l'huile ou est susceptible d'en bouffer, il faut que tu puisses voir le hublot...