Bras oscillant... un peu tordu

comme déjà indiqué dans ma présentation, mon Z tord un peu du cul.
Je me suis enfin décidé à faire dévoiler la roue arrière.
Pour info je suis allé chez : S.T.M.A (Service Technique Moto Auto)
7 av Paris 94800 VILLEJUIF
o 01 46 77 87 57

Tout d'abord le type est sympa et pas avare de conseils. C'est le seul à avoir accepté que je débarque avec jante+pneu (les autres demandant une jante nue). Le dévoilage coute en moyenne une centaine d'euros, comme le voile était légé, j'ai payé le démontage du pneu, le dévoilage, le remontage et l'équilibrage pour 77 euros TTC.

Attention, il est fermé le samedi et entre 12h et 14h, ce qui n'est pas vraiment des plus simple quand on travaille.

Par contre j'ai aussi un problème sur mon bras oscillant. Les 2 bras ne sont pas tout à fait au même niveau du coup la roue penche à gauche.

Pensez-vous que ce soit rectifiable ou faut-il en acheter un autre???

A tout hazard si l'un d'entre vous en a un à vendre merci de me faire signe.

A +

Je pensais que les jantes alu ca se voilait pas !

Mguazz a écrit:

Je pensais que les jantes alu ca se voilait pas !

malheureusement si

ztarmac a écrit:

Par contre j'ai aussi un problème sur mon bras oscillant. Les 2 bras ne sont pas tout à fait au même niveau du coup la roue penche à gauche.

Pensez-vous que ce soit rectifiable ou faut-il en acheter un autre???

A tout hazard si l'un d'entre vous en a un à vendre merci de me faire signe.

A +

monte un bras de VTT avec la jante qui va bien

salut
j'ai ca ,je te passe mon tel en mp
francis

je sent comme une pointe d'ironie Fraka, n'est-il pas ?

j'en ai un a vendre si tu veut !!

oui je suis intéressé, si on ai sur que c'est le mm. (kz750r de 1987)

J'attends également une propo de Francis26

Je penses que c'est plus simple de le changer que de tenter de le faire redresser.
Je ne le démonterais qu'au vacances de paques (question de temps), et dès que j'ai la confirmation qu'il est bien tordu je prendrais ma décision.
Indique moi ton prix et je te tiens au courant.

C'est sympa d'avoir répondu en tout cas

jerome

J'ai acheté les roulements à aiguilles pour le bras oscillant.

Mais comment sortir les anciens et les entretoises qui se trouvant devant ?

Quelqu'un saurait-il me le dire ?

ztarmac a écrit:

je sent comme une pointe d'ironie Fraka, n'est-il pas ?

ceci dit, j'aime bien le VTT aussi.



sinon pour le remplacement des roulements de bras oscillant
pense à vérifier le tube de pivotement si il n'est pas déformé.

ztarmac a écrit:

J'ai acheté les roulements à aiguilles pour le bras oscillant.

Mais comment sortir les anciens et les entretoises qui se trouvant devant ?

Quelqu'un saurait-il me le dire ?

Facile : tu glisses une lame de tournevis un peu costaud, entre l'extérieur du roulement et le bras ; c'est du métal souple les cages de ces roulements.

Facile : tu glisses une lame de tournevis un peu costaud, entre l'extérieur du roulement et le bras ; c'est du métal souple les cages de ces roulements.


OUI mais avant le roulement il y bien une entretoise (c'est peut-etre pas le bon mot), qui ne doit pas etre souple du tout.

si tu parle des joints spi , ils partent facilement a l'aide d'iun petit tournenvis

et oui j'ai regardé ce matin la doc c'est bien un joint.

merci du conseil

Ca y est le bras oscillant est démonté et effectivement les 2 bras ne sont pas tout à fait au mm niveau.
Un décalage d'environ 3mm.
Donc redressage ou remplacement.
Etonamment l'étude de l'axe me laisse perplex en effet je ne vois pas de roulement mais simplement un tube ?
Qu'en pensez vous ?

ztarmac a écrit:

Ca y est le bras oscillant est démonté et effectivement les 2 bras ne sont pas tout à fait au mm niveau.
Un décalage d'environ 3mm.
Donc redressage ou remplacement.
Etonamment l'étude de l'axe me laisse perplex en effet je ne vois pas de roulement mais simplement un tube ?
Qu'en pensez vous ?

je me posais la même question que toi avant d'avoir démonté.
retire le tube et tu apercevras les roulements.

regarde les réponses plus haut, je t'avais mis le lien vers le tuto pour remplacer les roulements. ca explique comment c'est fait.

as-tu trouvé un bras de rechange

Voici l'éclaté du balancier, si il y a eu manque de graisse les roulements à aiguilles risquent d'être nase

Merci pour les renseignements.
Non je n'ai pas trouvé d'autre bras.
J'attendais de le démonter pour etre sur.
J'attends les offres de erak et francis26.
Il n'y a que qlq mm de difference je vais aussi essayer de demander à un redresseur de cadre ce qu'il en pense.

normalement tu as des roulement à aiguilles ici

Tout d'abord, merci à ceux qui m'ont proposé un bras oscillant.

J'ai donc récupéré samedi celui de Fraka.

Avant un petit passage en peinture, changement des roulements à aiguillent, qui effectivement existent bien !

Cachés derrière des joints. Cependant malgré les conseils avisés de "grand maitre", c'est franchement impossible à sortir avec un tournevis, aussi fin soit t-il.

Aussi j'ai opté pour une autre méthode, qui me correspond plus : "je suis un bourrin... mais je fais quand mm attention".

Je me suis donc armé d'une tige métalique, après avoir sorti le tube du bras, j'ai mis la tige dans la cage du bras oscillant, pour venir en buté contre l'ancien roulement à extraire.
Et j'ai tapé avec un marteau lourd, tout prenant soins de le faire en tournant afin que le roulement ne se desaxe pas.

Pour l'introduction des nouveau roulements, c'était pas simple non plus.
Ils se mettent de traviole par défaut.
Aussi j'ai tenue (2 doigts... en priant un peu) le roulement bien droit, puis tapé doucement le plus plat possible au quatre points cardineaux du roulement pour qu'il descende bien droit. Arrivé à fleur du bras, comme il faut l'enfoncer encore un peu pour mettre les joionts spi, j'ai utilisé l'ancien roulement, posé sur le nouveau et ai continué à taper en rond.

Ci dessous la photos des outils utilisés pour sortir les anciens roulements :

Nickel. mais il me semble d'après la RMT qu'ils doivent être enfoncés dans le bras de quelques millimètres... pour le joint spi je suppose.

Moi, il ne restait que les cages extérieures (plus d'aiguilles...), voilà pourquoi j'avais réussi à les tordre.

effectivement il faut les enfoncer un peu plus c'est pour cela que j'ai utilisé l'ancien roulement, pour me servir de "poussoir"

tu peu les mettres en place a l'aide d'une tige filtée qui traverse ton bras avec 2 douilles,car avec l'ancien roulement il vient a bloquer vu que l'alésage est indentique au diamétre du joint.