Retour Vers le passé

bonjour a tous !

Celà fait pas mal de temps que je suis inscrit sur le forum sans jamais y avoir donné signe de participation...Mais bon faut un début a tout...Du coup je me lance.

Seb, 25 ans, mec sans histoires

J'ai acheté un vieux moulbif de 1975...Elle m'as faite des miséres alors du coup , je l'ai mis en cure et je l'ai relooké aussi (un peu).

J’espère bien pouvoir me créer un véritable album souvenir des routes que j'emprunterais avec elle dés qu'elle aura quitté la route du padock où elle se repose et mange de bons outils.

Une photo a l'achat :


Une photo de l'été dernier :


Une photo de l'état actuelle avec sa nouvelle robe et dernières modifs : En cours





A bientôt Amigo

Bienvenue

Tres chouette ta bécane !! J'adore !!

Bienvenue !

quel dommage d'avoir saboté ce beau kz400 de 76 en plus dans un super état! pour un bitza sans âme

no comment!!

bienvenu a toi,
Je l'aime bien sur la 1er photo elle me rappelle mon CB 360 Honda.
pour les autres, c’est juste une histoire de gouts

bienvenue a bord
mais oui !! quel dommage pour ce beau kz400 de 76
bon deja c 'est bi et ca colle plus dans l 'esprit d'un cafra !
apres les gout et les couleurs en tout qu a bon courage pour ta preparation et tient nous au jus

bonjour et bienvenu

de quel coin est tu ??

a plus

max

Bienvenue quand même.

C'esr un long débat que nous avons ici, on perçoit de plus en plus la caférisation ou la bobberisation comme un tuning qui 2010ise toutes les motos anciennes des 70ies, 80ies, 90ies... On voit que ça, que ça, que ça.

Mais bon, chacun fait comme il veut. Un peu dommage quand même de modifier une moto rare, qui était en parfait état d'origine, et qui est... un parfait poumon et n'a rigoureusement aucune image sportive.

Je vois un signe positif, malgré tout, le cadre ne semble pas avoir été coupé, un retour à l'origine est donc possible.

On accepte tout le monde, mais on n'hésite plus à engueuler le gens quand on est pas d'accord. Et là, on n'est pas d'accord.

Salut et bienvenue

Aie, on dirais que j'ai réveillé un sujet sensible

Je comprends vos critiques et les acceptent...ça reviens souvent sur la table ce sujet facheu du "Origine" ou "Cafe Racer".

Pour ma part, je peux constater que j'ai environ 15/20 ans de moins que vous, donc certainement des goûts qui peuvent être différents...

Gardons comme point positif que je préfère rouler en ancienne, avec tout ce qui va avec...freins d'époque, pneu de vélo etc etc...mais c'est qui fait (pour ma part) le charme et le plaisir de cette moto d'époque.

Je l'ai acheté dans le but propre d'en faire un Café Racer...Je sais Café Racer, on en vois partout...Oui partout sur Internet...Personnellement, je n'en croise jamais...Puis, j'aime ça depuis que fort longtemps...Puis je voulais un café Racer...J'ai sauté sur l'occasion de trouver un bi avec des roupettes a rayon et surtout un modéle pas spécialement connus de tous...

Je l'aurais surement pas fait sur une Honda four

Pour les puristes, c'est sur que je mériterai d'être pendu haut et court...Vous savez, je suis aussi de la génération de ceux qui préféré les minis autin ou fiat 500 d'époque plutôt que celles qu'on voit a tous les coins de rues...Mais ça n'empêche que certaines séries sont belles...

Mon futur projet par contre est de restaurer une autre moto pour la remettre d'origine.

Pour la mienne, le cadre n'as pas été coupée...Elle pourrait donc être remise rapidement a l'origine (Mais ça, ça sera le boulot d'un futur acheteur si je décide de la vendre...c'est pas gagné).

Tout ça pour dire, merci quand même pour l'accueil.

Alors je vais te dire : si le cadre n'est pas coupé, la moto est parfaitement remettable dans son jus d'origine.

Sois le bienvenu !

Un jour, un mécano en retraite, qui a travaillé chez Kawa, m'a dit qu'il n'avais jamais vu autant de 650 Z d'origine que maintenant. Généralement , une fois la garantie passée, les proprios coupaient le gardes boue AR, mettaient de 4 en 1 et autre guidon multi-position, tête de fouche. Et c'était valable pour quasiment toutes les marques.
Donc, si on veut une moto comme dans le catalogue, elle faut qu'elle soit full origine mais pas si on veut une moto comme on pouvait les voir rouler à l'époque.
Comme quoi les mentalités, ou les gouts, changent.
Perso, je préfére voir un beau café racer qu'une mauvaise restauration à l'origine.

On en a déjà parlé, on est parfaitement d'accord avec ça, d'ailleurs souvent nos motos ne sont pas des états concours 100 p 100 origine. Il suffit de regarder la photo de la brochette prise au world exit 5, là, au dessus. bulles, 4 e un , phares pas pareil, etc etc.

Par contre, les CR, ils se ressemblent absolument tous.

Bienvenue à toi, moi j'aime bien cet esprit café racer.

Bienvenue à toi

Moi aussi, à ton âge je m'empressais de virer le pare boue arrière, une paire de bracelets ...... mais plus maintenant bien au contraire!
Tu dois te dire qu'on est des vieux cons
........ certainement qu'avant on était de jeunes cons alors

B'jour

Bienvenue toi et ta belle, et prend du plaisir en ancienne

Avec le temps les goûts peuvent changer, actuellement tu vois l'usage de la moto comme ça, un autre jour tu verras peut être la moto différemment, tous les goûts sont dans la nature.

Vu la diversité de moto présentes sur le marché, ça prouve bien que nous sommes tous différents tout en partageant des passions proches pour nos chevaux de fer

Cordialement

Michel

Pas mieux. D'autant que 80 p 100 de ces "projets " finissent inachevés sur le boncoin, et ils y finisent vraiment pour le coup, car c'est un excellent moyen de rendre une moto invendable et sans valeur.

Pareil, j'ai une partie cycle de125 rd, sans carte grise, on verra ce que je ferai, mais bousiller ma RDX d'origine comme on voit faire, là, jamais.