Problème régime moteur

Bonjour à tous,

Comme je suis nouveau sur le forum je me suis présenté dans la rubrique correspondante.

J'ai une petite question,

Ma moto monte très bien en régime mais redescend trop lentement,

J'avais pensé à une prise d"air

Qu'en pensez vous?

Merci pour vos réponses.

ou câble d'accélérateur un peu "grippé" ou mal positionné.

Crabus sales, à nettoyer. Grand classique.

Réglage "trop pauvre" , vis de richesse a dévisser quart-de-tour par quart-de-tour.

Tu vas faire ça : tu fais 30 bornes. PAS MOINS.

là, ton moteur est chaud.

Donc moteur vraiment chaud, tu règles ton ralenti avec la molette à 1100 tours. Eventuellement 950/1000 tours. A ce moment là tu peux vérifier ce qui se passe avec les gaz. Ca doit redescendre assez vite.

Après, tu peux voir en agissant sur les vis d'air. Attention elles osnt fragiles.

la valeur est donnée par la rMT 49. De méoire c'est vissé à fond (mollo !!!) puis desserré de deux tours.

le plus souvent ce qui se passe c'est que les minuscules conduits internes de ralenti sont sales, donc il faut intervenir sur les papillons des gaz, et passer par le circuit principal, trop, c'est pour ça que le régime ne redescend pas.

Il y a des topics sur le nettoyage des carbus, voir fonction rechercher.

pipes en caoutchouc fissurées. C'est un classique sur pas mal de moto. Pour le vérifier tu mets le moteur en route et tu le laisse tourner au ralenti. Tu passe du nettoyant à frein en bombe ou du start pilote sur les pipes et si le moteur mont en régime c'est que tu as une prise d'air

Merci chigoum,

J'en ai une autre :

"c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur"!!

Bon merci les gars pour vos réponses, je vais commencer par bien nettoyer les carbus et je vous dirai la suite.

A bientôt

Tiens nous au jus.

Je fais un tour dans le garage ce soir pour vous dire si ç s'améliore...

Tu peux pas faire 30 bornes, et faire ce que je te dis ? C'est un peu normal que ça tienne pas tout de suite le ralenti à froid... Surtout si t'as les carbus "un peu" crasseux, les compressions "un peu" justes, la synchro "un peu" déréglée...

c'est souvent la combinaison de plusieurs facteurs.

Ca tombe bien j'avais remarqué la même chose hier !

Hop, nettoyage carbu entier à prévoir !
(pourtant passés aux US il y a moins d'un an par l'ancien proprio )

Bonjour,

Alors voilà mon problème résolu.
Toutes vérifications faites, c'était la durite de dépression qui était mal branchée, carrément inversée avec celle de mise à l'air!!!

Voilà ce que c'est quand on bricole le soir sans lumière.

Bon en tout cas tout fonctionne nickel.

A+

Super !!

Bon , passé ce problème de régime moteur voici un autre souci...

En braquant à fond à gauche , poignée de frein qui vien =t buter sur le carénage!!!!

super dangereux...

Donc démontage de la bulle et vérif de la position de l'araignée...

Je vous tiens au courant.