C'est quoi ça ?

Salut à touZ

Je suis allé voir un jeune fou à coté de chez moi qui récupère des carcasse sans jamais en faire rouler une !
Il me demande de lui dire ce qu'est ce truc à l'origine et chui bien embêté , je penche vers un 500 H1 sans certitude ?




Comme il déménage, et veut faire de la place j'ai repéré cette petite yam dans un coin, relativement entière qui ressemble beaucoup à un 125 AT ou DT des seventies que j'aimais bien, sans certitude non plus mais pour le billet de 50 qu'il en veut, je crois que je vais l'embarquer, ça doit demander qu'à revivre ça !

oui on dirait bien un cadre de 500 H1.............. sauf pour le bras oscillant

pour la yam je pencherais pour un modele DTE de 75 ... a verif ! tu nous dira si tu la ramene ou pas !!

Salut.
Pour la partie cycle, c'est bien du H1. (D E ou F) avec un bras martin je pense.
Rhâââ^, c'est pas a moi que ça arriverai un truc pareil. Grrrr
Quand au petit Yam , n'hésite pas une seconde et récupère le, que dis je, sauve le, c'est une super petite machine.
J'adore cette tasse.
Si tu as de la place, prends tout. On trouve assez facilement de la piece moteur de H1 mais hélas, la facture monte vite. (surtout le vilo) et y'en a qui se gavent.
Perso j'ai en vue un 125 TS (Suzuki) qui se pourrit au fond d'un jardin a 3 maisons de chez moi, faut que je pécho le proprio voir ce qu'il compte en faire. je la sauverai bien.

Facile a voir pour le yam.
Si roue de 18" a l'avant c'est un AT2 ou AT3.
DTE facile a reconnaitre avec son demarreur "dynastart" ou un truc comme ça (carter allumage plus gros) et roue de 21".
DTF idem DTE sans démarreur.
Il faut savoir que le moteur du DT175 est issu du 125 avec un embiellage et un embrayage renforcé, la boite étant la même pour les 175/125 (DTE/F).
J'avais remonté un 175 dans les carter du 125 (DTF) sans problème et bonjour la patate du petit trail.
Merveilleuse machine qui devient rare. et chère.
Heureux veinard.

Pour la p'tite YAM', prends aussi la vieil or juste à côté, on dirait bien un 175 .... si il déménage et si tu as de la place, prends tout tu lui rendras service et ce serait dommage que ça parte à la décharge
Pour les trucs qui ne t'intéressent pas, tu trouveras bien à les échanger .... qui a parlé du 400 N coursifié

On dirait bien en effet un 175.
J'ai eu la même, ma première moto, elle était "tapée" et marchait du feu de dieu.
Il faut la sauver. Y'a un carton???

on dirait un 125 At2 ou at3.

sinon, faut voir le type mine, sur le cadre et le moteur.

la kawa je pencherais pour un 400 s3/kh à cause du disque.

Savashié a écrit:

la kawa je penecheraos pôur un 400 s3/kh à cause du disque.

Les disques sont apparus sur les H1 a partir du H1 B (72).
La roue avant du H1 est en 19" alors que celle des S2 S3 KH 400 font 18".

Le cadre du 400


Et là le 500 (D,E,F)


Si tu as le numéro de cadre je peux te dire quel modèle (selon la RMT)
Si tu veux remonter un H1, le plus cher c'est le moteur. mais la partie cycle est belle et on trouve de tout a des prix divers et variés dans un état plus ou moins bon. au moins 2500 euros quand même au minimum (sans les pots) si tu dois te monter un moteur et beaucoup d'heures passées a dénicher de la pièce sur le net.
C'est pas très raisonnable mais ce n'est pas une moto raisonnable non plus.
Pour ce qui est de la docs, y'a qu'a demander (part list, RMT,).

Je dirais comme Savash, AT2 ou AT3, les DTE et F ont l'échappement qui sort à gauche comme sur les DTMX.
un vrai paradis ce garage.

J'y suis retourné cet après-midi, pour la Kawa, il s'agit bien d'un H1, c'est tout simplement écris dessus.
Dans la série "c'est quoi ça" il y ce ce ptit truc noir qui est d'ailleurs le seul à démarrer et à rouler (pas trop loin)
Il faut dire que le p'tit Seb 26 ans, est un excellent soudeur, il à même fait un cadre tout seul à l'age de 15 ans et c'est du beau boulot !

Le morceau de H1 ainsi que le bout de 400 CBN que l'on voit dans le fond (seul à avoir sa CG) sont à céder pour une bouchée de pain, je lui ai demandé de faire une éval mais c'est pas un gourmand, moi je prend les deux Yam si il y a des amateurs pour le reste, n'hésitez pas.

monet goyon 100 à moteur villiers
J'ai trouvé ça ici

Le H1 serait un H1 E (74) si le premier chiffre est un 3 ou KH500 (76) si c'est un 5 ou 6, un des derniers donc.

Heureusement que j'habite trop loin sinon ma copine me tue...

J'adooooooooooooore le recyclage

La 400 noeud, s'il me file moins de 800 euros je la prends pas.

LA SUITE:

Les deux ptits Yam sont à moi pour 50 les deux !
Il s'agit d'une AT1 et d'une AT2.






On continue la visite ?
Alors ça c'est le cadre qu'il à fait lui même avec apparemment un moteur SACHS mais le reste ?



Et ces deux trucs C'est quoi ça ?



A vous

JMZ1000 a écrit:

Les deux ptits Yam sont à moi pour 50 les deux !
Il s'agit d'une AT1 et d'une AT2.

je pense qu'on aurais tous fait comme toi a ce prix
felicitation

bon y a du taf avant la remise en route !! mais pour le prix ....

Alors la petite "a air", on dirai un 125 RS, même base moteur que les AT et DT (sans clapet pour l'AT1) donc une bonne petite 125, fiable et pas couteuse et 110 à l'aise.
Mon paternel en avait un beau, mais il a jamais changer le carton, il a paumer les fafs, acte de vente et tout le bazar et puis le temps passe et on ne s'est plus où elle est. certainement au bled. lol.
Bref, l'autre par contre

JMZ1000 a écrit:

LA SUITE:



On continue la visite ?
Alors ça c'est le cadre qu'il à fait lui même avec apparemment un moteur SACHS mais le reste ?

Celle là, c'est un YAM' 125 DTMX 2A8: moteur, fourche, roues, cantilever (bien modifié quand même)!

JMZ1000 a écrit:

LA SUITE:


Et ces deux trucs C'est quoi ça ?



A vous

La grise, c'est un YAM' RD 50 M de 1977 (roues à rayons) comme ceux là: https://www.google.fr/search?q=photo+yamaha+rd+50&rlz=1C1FDUM_frFR516FR516&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=d_V8UevhFsSh7Ab3g4Bw&ved=0CDQQsAQ&biw=1366&bih=667

Titietgromono a écrit:

La grise, c'est un YAM' RD 50 M de 1977 (roues à rayons) comme ceux là: https://www.google.fr/search?q=photo+yamaha+rd+50&rlz=1C1FDUM_frFR516FR516&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=d_V8UevhFsSh7Ab3g4Bw&ved=0CDQQsAQ&biw=1366&bih=667

Gagné !

Et l'autre truc

moi je dirais Cagiva ou Aprilia

Les deux tites Yam sont arrivées au port.
Après un rapide examen, la gestation d'une avec les deux est parfaitement réalisable car presque tout ce qui manque ou est HS sur l'une est présent sur l'autre ! Mais bon c'est pas demain que j'irais l’essayer dans les chemins .