Amortisseur GPZ 550 UT

Salut,
une petite question svp, pour mon projet de side-car sur base de GPZ 550UT je "dois" remonter un petit peu l'arrière de la moto (je pensais à des biellettes plus courtes) voir aussi "renforcer l'amortisseur arrière (pour la fourche ce sera des cales!)
Donc je voudrai savoir si l'un d'entre vous aurait déjà fait cette manip' (bielletes plus courtes, ressort plus costaud?) voir même s'il existe un amortisseur plus long d'un autre modèle peut-être???

Merci pour vos conseils!

Franz

...ou alors si l'un de vous pourrait me donner les dimensions de l'amorto d'origine?
Entraxe, "épaisseurs" de l’œillet supérieur et de la fourche inférieur?
scratch

Salut ,

N'ayant pas de 550 ZX sous la main , je ne peux pas beaucoup t'aider...

Par contre , là où je peux te donner un conseil , c'est sur la qualité de tes suspensions .

Je ne sais pas pourquoi tu dois remonter l'arrière , mais il serait bien mieux de monter un amorto de meilleur qualité , où tu peux ajuster la hauteur et choisir un tarage différent du ressort ;
Bon , c'est un budget , on est bien d'accord , mais la tenue de route ne sera que meilleure ( confort et sécurité...)

Quand à la fourche , un jeu de ressorts plus fermes ne coûte que 100 euros... et là aussi , tenue de route et guidage ne seront que meilleurs........
C'est toujours mieux que des bricolage de câles .......

Phil Amortisseur GPZ 550 UT 449202

C'est clair, merci Phil,
mais je n'ai pas besoin de pièces "hautes performances" pour mon side, je compte faire comme j'ai fait sur mes sides précédent, durcir et remonter la fourche, durcir et remonter l'arrière pour contrecarrer le poids du panier!
Un side se doit d'être ferme pour ne pas faire "bateau" sur la route et vu les faibles performances que me procurera la GPZ attelée je n'aurai pas grand chose à faire pour en faire un ensemble homogène!
Franz

Re ,

Attention , je n'ai pas parlé de "hautes performances" ! ! !

J'ai parlé de QUALITÉ , de sécurité et de confort ....pas la même chose....

Je connais depuis bien longtemps de potes qui roulent en side....

Il doit surtout être bas pour tenir , et les suspensions arrières sont toujours largement assez fermes d'origine , voir trop....

Quand à la fourche , elle est souvent beaucoup trop souple pour un usage side ( sans fourche à balanciers ! )

Les suspensions d'origine sont de moyenne qualité , et ont 30 ans , on ne peut pas leur en vouloir d'être ce qu'elles sont .
Mais si tu veux faire autre chose que ce pourquoi elles sont conçues à la base , ça ne donnera jamais du bon....

Le soucis , c'est le tarif , mais il y a des astuces....

Si tu veux on se contacte en mp......

Phil Amortisseur GPZ 550 UT 449202

franz6co a écrit:: ...ou alors si l'un de vous pourrait me donner les dimensions de l'amorto d'origine?
Entraxe, "épaisseurs" de l’œillet supérieur et de la fourche inférieur?

Ces infos m'interessent.

Nombre de messages : 137 Localisation : Loiret Date d'inscription : 12/12/2012

je vais regarder sur la RMT, il doit bien y avoir ça !!

Nombre de messages : 137 Localisation : Loiret Date d'inscription : 12/12/2012

bon, j'ai scanné la RMT où il y a des cotes...mais j'arrive pas à l'afficher, je te l'envoie en mp, enfin j'essaie Crying or Very sad

c'est un pdf (seule option au taff!!)