Nouvelles technologies

B'jour

Cela ne fait aucun doutes que dans la décénie qui arrive, tant en "watures" qu'en véhicules de transports individuels deux ou trois roues, la fée électricité embarquée fera de plus en plus partie du paysage quotidien, et quand un grand constructeur s'en mêle, ça ne peut que cerédibiliser les choses.

Pour avoir essayé un prototype de moto trail, équivalant à une 250 thermique, dixit les présentateurs, sur un petit circuit, c'est tout simplement "bleuffant" tant par le silence que par l'efficacité, pas de boite de vitesse, mais une pèche disponible en permanance, il y a toujours de la réserve, la limitation de vitesse et de puissance disponible étant faite par l'électronique, tant que ces limites ne sont pas atteintes, la bète fait tout ce qu'elle peut pour les atteindre, et elle y met toute son énergie, au détriment, bien sur, de son autonomie si on joue un peu.
Tout comme le ralentissement à la poignée des gaz, du moins sur le proto que j'ai essayé, il est très énergique car le moteur de traction se transforme alors en génératrice, pour recharger un tant soit peu la batterie, il équivaut à un freinage appuyé si on ramène la poignée à zéro, récupération d'énergie, économie de plaquettes de freins

Ceux qui ont fait tourner la "gégène" de l'émetteur récepteur l'ANGRC9 (de trop triste réputation quand à une époque elle fut détournée de son usage initial) , savent ce qu'il en est de l'effort à déployer pour développer les 400W environ, nécéssaires en émission  



http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5486

Cordialement

Michel

C'est quoi que tu as essayé ?

Il avait un essai sur motojournal TV :

https://www.youtube.com/watch?v=_Ho8oq_jN3U&list=PLE3B4FA56A4B1FE14&index=15

https://www.youtube.com/watch?v=2ppJK8nhi1s&list=PLE3B4FA56A4B1FE14&index=14

Pour avoir conduit (et vendu!) une Citroen C Zéro ,j 'avais bcp aimé le couple constant et les accélérations procurées par le moteur électrique (et un frein moteur incroyable). c'est vraiment super pour un usage urbain et péri urbain. Après si on roule et avec la clim à fond l'autonomie faiblit vite...
Donc pourquoi pas sur un scooter?

B'jour

Je ne me souviens plus du nom de l'entreprise, c'était un prototype, un exercice de style comme on dit dans le métier.

Ces démonstrations avaient eu lieu au cours d'une concentration de plus d'une centaine de motards invités par L'E C F Ecole de Conduite Francaise de la région Poitou Charente il y a bien 4 ou 5 ans de ça, comme je connais bien un des moniteurs, j'y avais été invité, et diverses présentations ont eu lieu au retour de la balade, Honda y faisait aussi une démonstration de freinage avec l'ABS sur une 600CBF équipée en moto école

Au passage, j'ai décliné leur invitations suivantes, lacher plus de cent motos sur un parcours de 200 Km environ, c'est tout simplement dément, même si les départs étaient échelonnée de 10 mn et par groupe de 10, au bout de très peu de temps, nous avons vite croisé des motos en contre sens dont les pilotes avaient mal lu les cartes, et on est vite arrivé à des essaims de plus de 20 ou 30 motos, où il y a toujours des affolés pour faire des démonsrtations de vitesse ou autres

Désolé, sauf les impressions que j'ai décrites ci dessus, je ne me souviens plus du reste

Au passage, elles sont toujours aussi sympa ces vidéos


Cordialement

Michel