Les annonces pépites

jdr a écrit:

Salut,

Punaise, quelle horreur  Massacrer une pantah pour pondre une bouse pareille!!!!

J'ai adoré cette moto. Un pote en avait une dans les années 80. C'était la seule 4 temps à rivaliser sur piste avec nos RDLC 350. On en a vu aussi aux 24H du mans ou malgré le handicap de puissance, les bons pilotes revenaient dans les esses bleus.

Quel pied cette meule! Un moteur génial, des freins, une tenue de route aux poil. Je l'aime tellement que je la trouve belle. (j'ai peut ètre aussi des gouts de chiotte )

Et 18000 balles! Si ça se vend à ce prix, y en a qui ont trouvé le bon filon. Des '' pros '' en plus. Y méritent qu'on leur coupe les deux mains!

Je suis dégouté pour la soirée

Ma pensionnaire. Elle attend.
Elle a ses caches latéraux et la tête de fourche aussi. Effectivement, rien que de la déplacer, on sent qu'elle est légère. Fourche Paioli, frein brembo, amortisseurs Koni. Une ritale quoi. Les instruments sont des Nipon Denso. Bon, sur celle là il y a du boulot, mais pas tant que ça. Elle est presque complète, il ne lui manque "que" les échappement.

Deux super occase :

La première je me ferais un immense plaisir d'aller la voir pour vous :
https://www.leboncoin.fr/motos/1710793080.htm/


Les 650 montent a la cote pourvu que l'on sache les bricoler un chouilla
https://www.leboncoin.fr/motos/1685160912.htm/

Voilà la, ça me pique les yeux....

je viens de voir ça sur la toile pour GPZ 750 R1

https://kglracing.com/shop/echappement_par_marque/marving/kawasaki/marving_system_comlet_kawasaki_gpz_750_r_4_2_master_black?cPath=23_96_103_623&

J'aurais pu la mettre aussi dans "Humour" :

https://www.leboncoin.fr/motos/1603022509.htm/

 http://www.leboncoin.fr/vi/1754080831.htm

Modèle rare

Annonce repérée par un membre du forum des Z650.

Y en a vraiment qui osent tout.....

https://www.leboncoin.fr/motos/1752717704.htm/

B'jour

Un puzzle

https://www.leboncoin.fr/motos/1793482336.htm/

Si tout y est

A +

Moto roulante avant démontage .  Comme souvent.

Eh ben, y avait pas de quoi rire monsieur le Manchot .
Bon pour le prix, tout est relatif. 
Quand on voit le prix auquel ce negocie une base de H2 ou de Z1, et c'est nettement moins rare. Y en a plein le bon coin.

bloobaba a écrit:

Eh ben, y avait pas de quoi rire monsieur le Manchot .
Bon pour le prix, tout est relatif. 
Quand on voit le prix auquel ce negocie une base de H2 ou de Z1, et c'est nettement moins rare. Y en a plein le bon coin.

c'est à ce gars que j'ai négocié la 1000 r blanche de Maxime ,je l'avais contacté avant sa 1er annonce
pour lui acheter cette 1100 r "c'est une base de restauration pour moi ça vaut pas plus qu'un mk2 ou une z1r )

Oui... c'st des propos de négociation mais ce n'est pas la réalité exacte...


Je dirais surtout que la rareté ne fait pas tout. L'aura du modèle aussi.

Z1R :  mauvaise version, (si, c'est une merde, tenue de route bof bof, pas d'autonomie, pas de couple...) mais très grande aura. Après les gens la conduisent et comprennent... chère.

Mk2 : rare, bonne moto au fond, mais très peu d'aura. il a du s'en vendre... 10 allez, 50. Moi je n'en ai jamais vu. Des ST par contre, oui, plein.

1100 R : rare, mais pas une aura extraordinaire non plus en fait.

Total la Z1R qui est quand même un peu une daube sera plus chère que les deux autres qui sont deux très bonnes voire excellentes motos si on parle de 1100 R. On peut pas les mettre sur le même plan.

C'est comme ça un beau 1000R finalement sera plus recherché et partira... plus cher que le 1100. question de réputation. Et en France. Ce sera différent ailleurs.

J'ai un groupe de copains, ceux un peu cultivés la 1000 R ça leur parle ; le 1100 ils s'en battent les steacks.

La collection et les prix ce n'est pas rationnel.

Pour moi cette 1100 R dans cet état on serait plutôt à 3-4000 vendu.

Je répète : vous mettez un 900 Z1 de 73 time capsule à ce prix (9000) elle se vend avant que j'ai fini d'écrire ce post. Il se vend pas le 1100 R, donc le problème n'est pas qu'on a du mal à trouver des gens pour mettre 9000 balles mais qu'on ne trouve pas de gens pour les mettre là dedans.

Savash' a écrit:

Mk2 : rare, bonne moto au fond, mais très peu d'aura. il a du s'en vendre... 10 allez, 50. Moi je n'en ai jamais vu. Des ST par contre, oui, plein.

Quand j'ai acheté ma ST neuve en 1981 (tu n'étais pas bien grand (déjà ?) à l'époque   ) on était 3, un copain avait acheté une MKII rouge et un autre avait une Z1R.

Y avait pas photo, la MK II nous enrhumait dans tous les compartiments du jeu et même si la Z1R nous grattait au démarrage et à l'accélération pure, sur la route, il était toujours derrière (et je parle pas d'autonomie)

C'est l'esthétique de la Z1R, première "carrée"avec son petit tête de fourche et son 4x1, en rupture avec la ligne classique des rondes à 4 ou 2 pots qui a fait son aura, comme quoi les mythes, quand on creuse ......

 Tout à fait ça , quand j'ai vu la Z1R pour la 1ère fois à la fin des seventies, j'ai trouvé ça , n'importe quoi que j'me suis dit , surtout quand elle était garée à côté d'une Z1000A ..........
Et puis , quelques dizaines d'années après , j'ai vu et posé mes fesses sur la Z1R de JMZ (superbe .....Heu  pas JM  la moto )
à ce moment , j'ai trouvé cette moto garée près de ma ZIB, surprenante ,, elle avait créé la rupture entre "les 1ères ,les rondes" et tout ce qui est venu après , et d'un coup , allez savoir pourquoi , j'ai trouvé ça beau ,une beauté "plastique" comme un mannequin sur une estrade, cette taille fine, droite, avec ce fin réservoir ) , et je m'suis dit : si j'en trouve une , je prends .....et j'ai trouvé (reste à la remettre sur la route)
A mes yeux ,comparée à ce qui a suivi , la Z1R est d'une finesse et d'une élégance ,et a conservé le moteur "rond et noir" de la 1ère Z1  
(je me garderai de comparer son comportement routier et j'm'en fout, c'est pas à 60 balais que j'vais me remettre à rouler comme un barge  )

Oui, moi aussi, j'aime bien le look de la Z1R.
Les premiers modèles étaient des  os apparemment mais les Z2R était meilleures semble t-il. 
Question esthétique, quand on voit les horreurs qu'on nous propose désormais. 

Vous voyez...  

Il y a un homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours (la Mk2) (j'avais 15 ans en 81 banane, et je connaissais déjà mes gammes); C'était pourtant la dernière évolution du 1015 et à mon humble avis une très bonne bike (jamais essayé).

La ST a fait une belle carrière avant d'être sabotée par Kawa lui même : je n'ai jamais pardonné niveau esthétique la 1100 semi doux chopper qui a suivi. Et pourtant pour le moteur il y avait un bon progrès en couple par rapport au ST. J'ai essayé le machin l'an passé dans le Vercors, un petit tour de 2km. Trop bien. Mais vraiment niveau esthétique ça passe pas.

Mais revenons à la mk2 :  En face elle a pas eu la partie facile, avec le 900 Bol d'or, qui avait une sacrée gueule, ou qui a beaucoup plu dirons nous, mais aussi avec les petites de chez Suze : après la terne mais homogène 1000 GS ça a été la 1000 GSS et très vite le 1100 GSX. Chez Yam le XS 1100 était aux cerises : il a fallu attendre 81 pour la version XSS comme la mienne qui, pourtant astucieusement replâtrée, n'a pas fait illusion longtemps ; il s'en est vendu... 700 en 3 ans. un bide. Et pourtant on en vu des XS 1100 "normales". Plein.

La 1000 CBX tapait dans un autre registre y compris prix.

L'aura du Z1 R vous l'expliquez très bien. Un dessin très réussi. Une remarque toutefois : cette aura est venue plus tard. J'en ai vu coller dans les dépôts vente bien comme il faut des Z1R dans les années 80 et même 90. Per-son-ne n'en voulait. Pour les raisons que dit Paulo... c'est que à l'époque on roulait vraiment fort sur route. Il fallait au moins un peu d'autonomie quand même. La version Z2R a été anecdotique. C'est la 1000 J qui a remis Kawa sur pieds pour les grosses. Puis les GPZ 1100. Alors là, gros succès.

Ne parlons pas du 1300 Z on a dit on parle pas automobile.


Une remarque encore : vers 85 2000 personne ne voulait rien en occase des 70 sauf des triple : un 900 kawa tout con, en état moyen, (roulant - 4 en 1) ça se trouvait vers 1998 pour 6-7000 balles (1000 boules failli craquer) comme quoi les prix ont bien changé.

3000/4000 € c'est bien le prix que j'ai proposé pour cette 1100R

En 85 j'en avais une neuve sous les yeux chez Cardon en Belgique j'ai gardé l'espoir dans trouver une ,puis un jour j'en ai eu marre et j'en ai fait une fausse avec une partie cycle de 1000 R ,moteur,freins 1100 ZX .

un jour on se fera un comparatif entre 900 z1- 1000 z -z1r et MK2 il me reste juste à reconstruire une ou 2 Z1R

C'est pas du kawa, mais cela mérite le détour

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1935300320.htm?ac=4000094330&fbclid=IwAR2qZkCaZKV3fYV4uoXjSQITj9HnBjdCQAbFf6OCcVcFQL4t6yzVDEEsjR8

Il fait fort !
Il a de l'humour au moins

MDR, les cons ça osent tous!!! c'est a ça qu'on les reconnais!

malgré mon âge et la vue qui baisse, les cons je les vois toujours arriver de loin....

B'jour

Ben voyons!...

C'est tout de même moins encombrant, après ça fait tout de même cher le Kg de ferraille

A +

Pourquoi il met "faire offre" ?

Il en veut 1 roro et c'est déjà pas mal payé