Nouveau ici, mais pas nouveau sur ma Kawa...

Bonjour à tous,

J'étais inscrit, et je me suis fait virer, parce que j'étais inactif... sourire... Alors je me suis réinscrit de suite, cela m'a réveillé.
Donc pour ma part, je possède ma moto depuis 30 ans, un 550 GPz Unitrack, dans son jus, qui a eu une mauvaise période de stockage, et je refait petit à petit ce qu'il y a à bricoler dessus.

Changement de roulements de roue avant, me reste celui de la colonne de direction. Je ferai la roue arrière rapidement aussi, car facile et rapide.
Le plus gros soucis vient des carbus à dépression, ils me créaient une fuite sous la rampe, car ils devaient se remplir même à l'arrêt après avoir roulé. Je suppose un soucis de membrane, donc je vais rechercher dans les forums, et je demanderai de l'aide si besoin.

J'ai juste modifié le robinet, pour avoir une position Arrêt, j'ai bouché le trou d'arrivé pour la position normale, donc plus rien ne passe, et quand je roule, je me met sur Réserve. Je coupe quand je m'arrête un bon moment. Mais c'est pas la solution.

Après, j'ai un 500 Z noir, que je vais remettre en route, mais faut voir avant si elle est pas grippée. Elle a pas roulé depuis longtemps, mais elle est tellement belle, avec son gros phare rond... rires.

Question rapide, quelle essence dans le 500? et quel additif si besoin.
Le 550, je met du sans plomb, elle est prévue pour, par contre, je suis pas sur pour le 500. 2 ans de plus, c'est peu, mais je crois que c'est la mauvaise période.

Voilà, le 550 roule tranquille, et ma fille ne veut pas que je m'en sépare.

Sinon, Honda 125 S3 puis CB 400 T Hawk, je la regrette celle-là, comme petite, puis le 550. Jamais eu au dessus, essayé pas mal de gros cubes, mais pas fait pour moi. Et puis, à 58kg le bonhomme, pas besoin de plus.

Voilà pour la présentation,
Un vieux crouton de 54 ans...

Bienvenue à toi   
Aucun souci pour l'essence sur la grosse majorité des motos japonaises depuis 1974, pas besoin d'additif.
Pour ta fuite, tu es sûr de l'étanchéité de tes pointeaux ?

Titietgromono a écrit:

Bienvenue à toi     
Aucun souci pour l'essence sur la grosse majorité des motos japonaises depuis 1974, pas besoin d'additif.
Pour ta fuite, tu es sûr de l'étanchéité de tes pointeaux ?

Merci pour l'essence...
Je regarderai pour les pointeaux. Mais j'y avais pensé aussi, je déposerai la rampe cet été, un bon nettoyage des carbus, et vérification de tout cela. Et aussi des flotteurs. On sait jamais.

Re-bienvenue à toi.

bienvenu

J'ai supprimé les coimptes qui n'avaient jamais posté un message et pas visité le forum depuis ... 700 jours...

Ca s'appelle pas "virer" ça s'appelle gérer.


Bienvenue à bord.

Pour le carburant, sp 95, c'est prévu pour depuis 1972. Sp 98 si tu veux que ça marche un poil de cul mieux.

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Cordialement

Michel

Bienvenue membre actif !   

Savashié a écrit:

J'ai supprimé les coimptes qui n'avaient jamais posté un message et pas visité le forum depuis ... 700 jours...
Ca s'appelle pas "virer" ça s'appelle gérer.
Bienvenue à bord.

Oui, tu avais bien fait... ;-) Aucun reproche...
Et par pur hasard, ma soeur m'appelle aujourd'hui pour me demander si elle balance la selle qui est dans son garage... Ben non, c'est celle du Z500 B, pour l'instant, dessus, j'ai celle d'un GPZ 550 juste avant l'Unitrack. Donc dès que j'ai récupéré cette selle d'origine, je proposerai celle du 550 à celui qui en possède une.

Bienvenue   

Bonjour, et bienvenue.

Dans mon Z1100A de 81 je met du 98 et ça marche nickel, mais il faut faire attention aux joints toriques des carbus, je ne pense pas que ceux d'origine supportent l'essence d'aujourd'hui beaucoup plus agressive que celle plombée.
Quand j'ai refait les miens je les ai tous changés pour du torique de chez Oring (fabriqué en france)

Cordialement
Jean-Marc

Bienvenue.