le cylindre 1 est à gauche ou à droite ?

Salut la compagnie

Je lisais les topics et il m'a semblé (c'est donc pas sûr) ne pas avoir tout compris: Mètre Savash dit que le cylindre 1 est du côté embrayage, tandis que ces messieurs Fraka et Spirit disent eux que le cylindre 1 est à gauche lorsqu'on est assis sur la bécane... est-ce que j'ai tort de penser que l'embrayage est à droite (assis sur la bécane)? Je veux pas foutre la m...

Pour les vis d'air on les dévisse de 2 tours donc?

Pour régler mon tendeur je dévisse la vis de 10 à côté de la 17 et je fais tourner le moteur?...de combien de tours? Je peux le faire tourner au démarreur après avoir enlevé les bougies ou il faut le faire tourner "à la main"?

J'ai le joint spi du sélecteur de vitesses à remplacer...c'est grave docteur? On m'a dit que je pouvais le sortir par l'ext. vrai ou pas? Il fait quelles dimensions si j'achète pas celui d'origine?

Merci d'avance et ne vous inquiétez pas je m'achète une RMT dès que j'en trouve une!

Selon moi le N°1 c'est coté alternateur

Zalut

Moi chè po où il est l'alternateur mais là tu me montres le côté embrayage en tout cas, hein? Donc le Grand Mètre avait raison, cylindre 1 là?

Sur les miennes, les fils des bougies sont numérotés : le 1 est à babord (à gauche de la moto quand on est assis dessus), le 4 à tribord (à droite quand assis).

Sur la photo (d'une autre ZX750 A), on voit le 3 et 4 :


Ca devrait être ça, non ?

Mea culpa !!

"Côté embrayage" c'est pas assez précis (je parlais côté commande, et la commande est à gauche sur les Z E, L1, L2, GPZ R1, L3, L4, GT), à droite sur le ZX) . Assis sur la moto, tu comptes de gauche à droite 1-2-3-4

poincomg a écrit:

Salut la compagnie

Je lisais les topics et il m'a semblé (c'est donc pas sûr) ne pas avoir tout compris: Mètre Savash dit que le cylindre 1 est du côté embrayage, tandis que ces messieurs Fraka et Spirit disent eux que le cylindre 1 est à gauche lorsqu'on est assis sur la bécane... est-ce que j'ai tort de penser que l'embrayage est à droite (assis sur la bécane)? Je veux pas foutre la m...

Pour les vis d'air on les dévisse de 2 tours donc?

Pour régler mon tendeur je dévisse la vis de 10 à côté de la 17 et je fais tourner le moteur?...de combien de tours? Je peux le faire tourner au démarreur après avoir enlevé les bougies ou il faut le faire tourner "à la main"?

J'ai le joint spi du sélecteur de vitesses à remplacer...c'est grave docteur? On m'a dit que je pouvais le sortir par l'ext. vrai ou pas? Il fait quelles dimensions si j'achète pas celui d'origine?

Merci d'avance et ne vous inquiétez pas je m'achète une RMT dès que j'en trouve une!

le tendeur si c'est celui d'origine est un automatique. Rien à faire à part démontage et graissage. Achète la revue technique... ou cherche un peu par ici ou sur F.a com, j'ai expliqué ça il y a peu. En gros, repère sur T1-4 (plus facile à tourner sans les bougies), déboite la rampe de carbu, enlève la petite vis de 10 et remplace la par une plus longue pour bloquer la tige interne, enlève le gros bouchon de 17, enlève le ressort et la tige, et dépose le tendeur du cylindre. Après tu le désassembles... mais sans la RMT ça me semble scabreux pour le remontage. Allez, un petit investissement !

le joint spi, ça peut se faire par l'extérieur mais si tu te loupes et que tu marques l'axe, c'est mort.

Donc, dépose le petit carter de sortie de boîte, sur le bloc moteur...

poincomg a écrit:

Zalut

Moi chè po où il est l'alternateur mais là tu me montres le côté embrayage en tout cas, hein? Donc le Grand Mètre avait raison, cylindre 1 là?

Comme déjà dit, l'alternateur est à gauche. Donc le 1 est à gauche.
Ne tient pas compte de la photo, c'est la signature
Alors Savash', besoin de vacances!...

Merci Denis, Alex et Mètre Savash (sur un arbre, perché...)

Pour la RMT je prends une de 750 GPZ (je veux dire, c'est comme ça qu'elle s'appelle?) Dans un topic que j'ai trouvé super marrant à cause de la connerie d'un nain connu au bataillon, un "ouf", 8ème du nom (argh, y en a d'autres?!?) Erak tu disais que t'en avais une. C'est toujours le cas? Pasque dans ce cas là tu pourrais me la scanner entièrement et me l'envoyer. Gratos.
Je rigole, ton prix sera le mien!

malheureux, dis pas ça à Erak !!

Il va t'assassiner !!



Au fait Erak, sauvé par ton carter de chaine : avec la plaque métal, il passe avec le pneu de 130, lui...

Savashié a écrit:

Au fait Erak, sauvé par ton carter de chaine : avec la plaque métal, il passe avec le pneu de 130, lui...

cool il tourne quand ce GPz rouge ??

Il tourne très bientôt, mais il ya aussi le déménagement... Ca va se finir dans la prochaine maison, je le crains...