probleme de ralenti 750kz

je viens de faire la synchro mais il persiste un gros probleme!   le ralenti reste tres haut et on a l'impression que les boisseaux ne redescendent pas alors que tt est ok au ralenti la moto est a plus ou moins 2500trs
synchro bonne
membranes en bon état
peut etre les gicleurs de ralentis ou les chapeaux de gicleurs de ralenti ,,,,,,???????
je suis une burne en reglage carbu et j'aurais besoin de vos avis eclairés!
merci d'avance pour vos reponses!!!et @+++

vis de richesse trop desserrée .

Ca me suffit pas.

Quel KZ ? le bi ou le 4 pattes ? Quel modèle, quels carbus ?

il tournait avant ?

sinon, carbus sales. Ou câble trop tendu.

D'après ton historique c'est un L3.

Dis-nous comment elle marchait avant, et ce que tu as fait, exactement.

Merci

Lâche la poignée...

Desserre surtout les vis à fond.

Rhoo Camshaft, à 68 ans, un humour pareil...

quand je l'ai restauré, j'ai fais passer la rampe aux ultrasons et une bonne synchro et elle marchait impec, et puis un bon hiver sans tourner, les cuves pleines et c'etait le bordel,
chaude, elle marchait un peu pres et puis ça s'est degradé
j'ai un pote qui ma fait la synchro les bougies, mais elle monte ds les tours et ne redescend pas!
si vous connaisseez qq pres de toulouse qui peux faire ça , je suis preneur!

c'est un 750 kz 4 pates L3 de 1983

elle démarre bien a froid ?

Prise d'air?

carbus cradingues, comme d'hab.

Tes mini circuits de ralenti se sont rebouchés. il faut déposer la rampe et la nettoyer. Aucun réglage n'y changera rien, il y a zéro prise d'air (pas sur les 4 carbus. ton ralenti actuellement se fait par le circuit principal.

vis de réglage desserrée à fond t'as plus de ralenti je parie. Ralenti réglé, le régime redescend super lentement. C'est toujours la même histoire.

Faut déposer la rampe et la faire nettoyer ou la nettoyer toi même au carbu cleaner et compresseur selon le tuto qui va bien. Mais le mieux serait de passer la rampe aux US et au compresseur, il y a des pros qui ont des bacs assez grands pour une rampe entière.

C'était du 98 je parie...

merci Docteur "SAVASHIE",, c'est tt a fait ça !!!
a froid le ralenti est a peu pres bien et dès que la becane chauffe ça monte
apres l"acceleration ça redescend lentement et puis presque plus du tout!!
au bout de 10 borne faut freiner ds les courbes , le moulin tourne a 3000t/mn

non je roule au 95! mais presque un an sans tourner!!!! je sais;;;je sais::::::::

Dépose ta rampe et nettoie la. Tout le reste, c'est de la foutaise.

Et une moto ça reste pas un an sans tourner.

En attendant, mon conseil : règle ton ralenti moteur chaud ! 20 voire 30 bornes (carter droit chaud sous la main)

Tu le mets à 1100 tours.

Et là comme par hasard, ça va mieux... Mais ça te dispensera pas d'un nettoyage.

Merci les gars!     j'men va faireça!!!! et j'vous tiens au jus!
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