leboncoin

bon, je me suis dévoué , passant pas trop loin j'ai fait un crochet.
c'est une à faire une erreur.

les 6000km j'y croyais moyen c'est bien 66000km
le très bon état c'est freins bloqués, fuites SPI fourche, fuites robinet essence, carbu réservoir rouillé dehors et dedans mais il y a la trousse à outils d'origine

mais le mieux c'est la suite, je me dis ne t'arrête pas à ce premier contact peu ragoutant, une belle pricesse sous cet habit de paysanne me dis-je.

donc, je jette un oeil aux bougies, tient elles sont pas enfoncées jusqu'au bout

oh, oh, oh les filetages morts de chez morts, mais que vois-je, un segment en travers et un bon trou dans le piston que j'y passe le tournevis pour bien montrer que je ments pas au vendeur.

il me dit, elle démarre mais s'arrête . ben ça m'étonne pas vraiment


ensuite, le fait qu'il n'ait pas le permis, qu'il n'y connais rien en moto et qu'il vient de l'acheter pour 350euro pour la revendre 500, ne m'a pas ému plus que ça. J'ai un coeur de pierre, certainement

Ha merdoum!!!! Et moi qui l'a voyait déjà dans mon garage, prêt à lui donner gîte et affection... Prêt aussi à me taper la route pour aller vadrouiller en zolie Alsace...

Bin, merci à toi d'y être aller en éclaireur!

celle là est pas loin chez moi
http://www.leboncoin.fr/motos/788586284.htm?ca=18_s

si j'en avais les moyens , je me laisserais tenter

guerric4567 a écrit:

bon, je me suis dévoué , passant pas trop loin j'ai fait un crochet.
c'est une à faire une erreur.

les 6000km j'y croyais moyen c'est bien 66000km
le très bon état c'est freins bloqués, fuites SPI fourche, fuites robinet essence, carbu réservoir rouillé dehors et dedans mais il y a la trousse à outils d'origine

mais le mieux c'est la suite, je me dis ne t'arrête pas à ce premier contact peu ragoutant, une belle pricesse sous cet habit de paysanne me dis-je.

donc, je jette un oeil aux bougies, tient elles sont pas enfoncées jusqu'au bout

oh, oh, oh les filetages morts de chez morts, mais que vois-je, un segment en travers et un bon trou dans le piston que j'y passe le tournevis pour bien montrer que je ments pas au vendeur.

il me dit, elle démarre mais s'arrête . ben ça m'étonne pas vraiment




ensuite, le fait qu'il n'ait pas le permis, qu'il n'y connais rien en moto et qu'il vient de l'acheter pour 350euro pour la revendre 500, ne m'a pas ému plus que ça. J'ai un coeur de pierre, certainement

merci de ton expertise!!

voila trop beau pour être une affaire.



quel genre le gars! ?

guerric4567 a écrit:

bon, je me suis dévoué , passant pas trop loin j'ai fait un crochet.
c'est une à faire une erreur.

les 6000km j'y croyais moyen c'est bien 66000km
le très bon état c'est freins bloqués, fuites SPI fourche, fuites robinet essence, carbu réservoir rouillé dehors et dedans mais il y a la trousse à outils d'origine

mais le mieux c'est la suite, je me dis ne t'arrête pas à ce premier contact peu ragoutant, une belle pricesse sous cet habit de paysanne me dis-je.

donc, je jette un oeil aux bougies, tient elles sont pas enfoncées jusqu'au bout

oh, oh, oh les filetages morts de chez morts, mais que vois-je, un segment en travers et un bon trou dans le piston que j'y passe le tournevis pour bien montrer que je ments pas au vendeur.

il me dit, elle démarre mais s'arrête . ben ça m'étonne pas vraiment


ensuite, le fait qu'il n'ait pas le permis, qu'il n'y connais rien en moto et qu'il vient de l'acheter pour 350euro pour la revendre 500, ne m'a pas ému plus que ça. J'ai un coeur de pierre, certainement

Merci du compte rendu, plaisant à lire et très instructif. Ca ne m'étonne qu' à moitié.

On est à la limite de l'annonce mensongère tout de même.

http://www.leboncoin.fr/motos/788873373.htm?ca=12_s

Quand je dis qu'il ne faut plus faire n'importe quoi avec ces motos...

Certes le prix est élevé, et probablement irréaliste, mais il est significatif que des gens se mettent à les restaurer à l'origine.

jdy a écrit:

celle là est pas loin chez moi
http://www.leboncoin.fr/motos/788586284.htm?ca=18_s

si j'en avais les moyens , je me laisserais tenter

Ho oui

après , et pour qu'il n'y ait pas "gourrance", elle est complète et d'origine.
quelqu'un qui recherche des pièces type roue, carenage, pot (le collecteur semble propre, les silencieux origine 66mkm mal stockés c'est moins sûr , allumage, cdi,poignées.....

et je suis bien convaincu qu'avec 300/250ejros il sera heureux.

si quelqu'un est interessé, je peux faire la "patche" et la récupérer en faisant l'avance de fonds mais faut pas me la laisser sur les bras ensuite, j'ai plus de place pour stocker longtemps une machine complète.

si besoin MP. Ma commission d'intermédaire c'est de la bonne humeur et la banane de celui qui la prendra pour encombrer son garage un peu plus

Savashié a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/788873373.htm?ca=12_s

Quand je dis qu'il ne faut plus faire n'importe quoi avec ces motos...

Certes le prix est élevé, et probablement irréaliste, mais il est significatif que des gens se mettent à les restaurer à l'origine.

le prix n'est pas si irréaliste que ca !  
y a 4 ans j ai vendu mon 750 R1 + 2000 €

Guerric merci de ta proposition, c'est bien ça l'esprit participatif du forum.



Le R1 est une moto à image, reconnaissable et typique de son époque. C'est de plus une moto bien née, solide, et très agréable à conduire. Sans atteindre les sommets du 1000 R (qui a une autre image quand même), voire du B2 qui a un réel abattage, elle a un petit avenir. Là ça semble un boulot sérieux, en plus. Et, Phil a raison, on sait ce que ça coûte.


Erak, à part les quelques entorses qu'on voit sur la photo, la tienne était d'origine non restaurée je rappelle.


Dans cette histoire de valeur je parle pas pour la mienne, la rouge, je la vendrai jamais. J'avais coutume de dire avant, il y a bien longtemps,  "si j'ai besoin vraiment de thunes je vends tout et je me trouve un CB 500". Non, il restera toujours un R1 ou deux dans le garage. Mais avoir une moto qui a une certaine valeur sert en cas de sinistre pour pouvoir la réparer.

Je pense sincèrement que maintenant, faire un CR avec ça si on la récupère d'origine en bon état, vendue un seul millésime... c'est de la connerie. Il y a les Zéphyr (8 millésimes) et les Zr7 (5 millésimes) pour jouer de la disqueuse. Pour le moment. Il y aussi une chose, c'st que depuis pas très longtemps les codes esthétiques de ces motos commencent tout doucement à être compris. Bref on sort du "rondouillot et rien d'autre". Et franchement, sans esprit de polémique,  il était temps.

pas pour les petits bras!!

http://www.leboncoin.fr/motos/789443400.htm?ca=9_s

Et avec uniquement un frein ar
Même si tu roules pas vite avec un tréteau pareil!!!

La fourche supporterai t'elle les contraintes induites par des freins avants?

Ca roule, ça en fait ?

Sinon, moteur Honda, rien à dire...

J'aime bien les Choppers, moi...

Savashié a écrit:

Ca roule, ça en fait ?

Sinon, moteur Honda, rien à dire...

J'aime bien les Choppers, moi...

Vroum et moi aussi, mais on a abandonné le projet

Oui,faute de supporters

vroumz6 a écrit:

Oui,faute de supporters

tu m'etonne

No comment...

R ; GPZ : même combat :

http://www.leboncoin.fr/motos/790465231.htm?ca=22_s

Attom a écrit:

R ; GPZ : même combat :

http://www.leboncoin.fr/motos/790465231.htm?ca=22_s

Si cela intéresse quelqu'un je serais définitivement à 15km de Grenoble à partir du 27 avril.

Je pense la même chose... c'est un joli maquillage en 1000 R1, avec quelques choix discutables (passage en 17 pouces, le porte bagage...).

Pas trop ma tasse de thé. Et 2000 euros trop cher.

Ben quoi le porte bagage??
Eddie, il partait pas en vacances avec son véhicule de service??