pb démarrage a froid

[b]bonsoir a tous, j'ai acquéri une gpz de 82 qui affiche 40000kms,et j'ai un probléme de démarrage a froid,je doit la maintenir accélerer pour qu'elle ne calle pas et elle ne prend pas ces tours,par contre aprés quelque kms aucun probléme,le deuxiéme probléme le compteur est faut et indique beaucoup plus,merci de vos réponses par avance.
non ce n'est pas une remise en route je roule avec depuis 3 mois et le probléme et pareil j'ai acheté la moto avec se probléme,j'ai fait l'entretien complet vidange,4 bougies,nettoyant carbu par aérosol,mais pareil?

il faudrait en savoir plus, ça lui a pris d'un coup, c'est une remise en route...

non j'ai acheté la moto avec se probléme il ya quelques mois,les bougies sont neuves,j'ai passé un aérosol nettoyant carbu,mais pareil

tu es bon pour démonter ta rampe et nettoyer le circuit starter.

Le nettoyant pour carbu par aérosol, faut démonter les carbus pour que ça agisse, et user du compresseur.

Et par ailleurs, c'est normal qu'à froid ellle tienne pas le ralenti. On n'est pas chez Honda, hélas. par contre, ça consomme peu !

Il ya ptet un peu d'usure du moteur aussi.

Ce serait bien de se présenter, un peu, aussi, et de visiter le site, il ya des tas de réponses.

ok merci de vos réponses,je vais netoyer ma rampe et je vous tient imformer du résultat,par contre j'ai aussi un probléme compteur qui surestime la vitesse,j'ai visité le site et je n'ai rien trouvé a ce sujet,qu'elqun a une petite idée??

Mmh... fragile ce compteur... souvent il est pessimiste, d'ailleurs. pas grand chose à te dire, si ce n'est un démontage soigné, ne SURTOUT psa toucher à l'aiguille en faisant jouer le ressort. par contre, tu peux essayer de la replacer.

Normalement, en 5è, avec des pneus de taille origine.

80 : 3500
90 : 4000
100 : 4500
130 : 5700
140 : 6200
150 : 6500
160 : 7000

Le mien est convenable jusque 120... mais je connais tellement les équivalences par coeur que je le regarde quasi plus. je regarde que le compte tours...

merci de ta réponse je regarde toutça et je vous dit quoi

avec ma Z750E, j'ai le même problème pour le démarrage, je procède de cette manière, 1/je mets le starter, 2/j'ouvre le robinet sur PRI, et je mets le contact et je lance le moteur 3/une fois le moteur en route au bout de 10 seconde je coupe le starter, sinon le moteur fonctionne mal, et j'accélère avec la poignée des gaz jusqu'a 1500tr/mn.
je laisse le moteur chauffer environ 2 à 3 minutes, et je regarde si le ralenti tient, (ce qui n'est pas toujours le cas) alors, j'augmente le ralenti avec la molette sous la rampe des carbus.
les bruits dans le moteur sont assez sonores.
le problème, c'est que lorsque le moteur est bien chaud, je suis obligé de baisser à nouveau la molette, pour éviter que le moteur ne tourne à 1500 tr/mn, je le baisse à 900/1000tr/m, et les bruit moteur sont moins sonores.
je me posais la même question, au sujet du circuit du starter, peut-être que celui-ci est encrassé ou y a-t'il un rapport avec le pointeau(aiguille) des boisseaux?
le kilomètrage du moteur peut-il intervenir (usure des bielles, chaine du pignon primaire)dans ce problème de ralenti?

Chaine primaire, bielles, non, par contre un léger manque de compression à froid peut jouer.

la cause number one c'est des carbus sales, notamment le circuit interne de ralenti.

la mienne à peu près les mêmes symptômes, mais j'agis pas sur la molette de ralenti, je roule et au bout d'une dizaine de bornes, j'ai le ralenti correct (quoique sur 3 pattes) Ca c'est els carbus à nettoyer. Le mieux si j'ai bien suivi c'est encore les ultrasons.

Quand j'aurai 5 minutes, je vais essayer de trouver un bain à ultrasons.

houais, c'est aussi ce que je pense, les ultrasons semblent une bonne solution pour les carbs.
faudra envoyer la rampe des carbs chez un pro, je pense que le prix ne devrais pas dépasser 30 euros pour ce nettoyage, vu que c'est la machine aux ultrasons qui fait le boulot!

Parait il un bain à ultrasons ça se trouve sur e bay, et comme c'est une opération récurrente, il sera rentabilisé...

oui, la dernière fois que j'ai regardé, j'ai vu que des petits modèles, genre nettoyer les bijoux.

ici un lien pour bac à ultrasons
http://www.laboandco.com/bain-ultrasons-uc449up.htm

http://www.laboandco.com/bac-ultrasons-elmasonic.htm

bacs ultrasons sur ebay.de

salut les ptis gars,ça yé j'ai démonté ma rampe pour nettoyage de celle ci avec forte présence de rouille dans les cuves,dépose et nettoyage des gicleurs,avec le bon néttoyant carbu qui va bien,le résultat est détonnant,reste a voir si le réservoir n'est pas contaminé,a tantot,le ch'ti kawa,bientot elbeuf!!!

bon courage
tu vas aussi à Elbeuf? il y a Fraka, Sherwoodbin et moi même qui y allont!!!

oui,j'expose la bas

loic kz750E1 a écrit:

houais, c'est aussi ce que je pense, les ultrasons semblent une bonne solution pour les carbs.
faudra envoyer la rampe des carbs chez un pro, je pense que le prix ne devrais pas dépasser 30 euros pour ce nettoyage, vu que c'est la machine aux ultrasons qui fait le boulot!

Rien de tel, ideal c'est de le faire en deux fois passage au bain demontage et nettoyage cuve puis re passage au bain ;
les produits pour nettoyage je n'y crois plus;
Trouves toi un atelier ...passe voir le chef et parle lui de ta vieille machine ; ca demarre comme ca amitié
Maintenant si tu veux passer par un magasin c'est comme tu veux