gratter plan de joint, joint papier.

Bon je continue les traveaux sur le Z mais là je beugue .

comment faire pour enlever ce vieux joint hyper raide ,j'ai beau réfléchir (et oui ça m'arrive) je vois pas comment faire.Bon j'ai déja tout boucher mais la je sèche

J'avais vu ; décapant, laisser agir... puis gratter.

Moi, je l'ai fait au WD 40, en grattant très délicatement au cutter : tu enlèves le plus épais avec la lame, et tu humectes au WD, tu grattes, mais en reculant la lame inclinée, pas comme avec un rabot sur du bois, le mouvement inverse. comme ça : / -> (le slash serait la lame), tu humectes, ça finit par partir. délicatement, car le plan de joint doit pas être marqué.

OK travail de fourmi en perspective. J'ai pas fini de me cailler les meules au garage cet hiver .

J'en ai ben peur. Un conseil (si besoin était) : change tes spi sur le côté, la mienne re-suinte un peu de ce côté là (une goutte de temps à autres...).

Attention au fait : de chaque côté du patin arrière de distri, tu as un petit pion (ou un dé) en caoutchouc : fais gaffe à pas les faire tomber dans le bouilleur, ils ne sont retenus par trois fois rien. Enlève le joint avec précaution, tu les verras de chaque côté du tendeur...

Merci pour les infos AU GRAND METRE (1m64 ça fait un grand metre non )Bon OK je la ferme.Non sans rire,je comptais de toute façon lui faire une pochette complete pour pas etre dans la menthe.

En me renseignant un peu partout on m'a signalé que locite faisait un DECAPJOINT en bombe Quelqu'un à déja essayé ce truc là

Non, mais c'est sûrement très bien.

ça me brancherer bien mais j'ai pas envie d'acheter encore une MERDE de plus qui ne servirait à rien

La réponse à mes prières http://www.agriloisirs.com/decapjoint-loctite-p-358.html .Un grand merci à ag81115 du http://z650.forumactif.com/.Vraiment sympa.

Et une info utile de plus !

PS : je t'autorise à m'appeler Grand Maître, à condition effectivement de l'orthographier "grand Mètre"...

Spirit a écrit:

En me renseignant un peu partout on m'a signalé que locite faisait un DECAPJOINT en bombe Quelqu'un à déja essayé ce truc là

éffectivement c'est ce que j'utilise mais attention a ne pas en mettre sur la peinture car ça décape tout!...j'ai décaper la peinture de mes carbu avec ça!

Bon à savoir,si je m'en sert j'essayerais de pas travailler comme un

c'est ça la pièce à pas perdre

Alors je l'ai fait à l'anciene avec la lame et beaucoup de patience et voila le résultat

ça le fait carrément mieux non ?

lame de cutter
pourquoi tu descends tout ça

la lame de cutter c'est suite aux conseils de savashié (entre autres) et je descends tout ça car au départ j'étais parti juste pour une chaine de distri :| puis je me suis dit en y étant le jeu aux soupapes puis dans quel état sont mes pistons et alors pour finir bah une pochette de joint complete comme ça au moins je sais sur quoi je pars

Dis moi, et pour le carter d'embrayage, ça n'a pas été trop dur ? faut un tournevis à frapper ou pas ? Et le joint ?

Parce que faudrait que je fasse mes disques et mes ressorts (ça patine de temps à autres...) et j'hésite un peu.

non aucun soucis de ce coté là :o par contre un tournevis à frapper je vois pas pourquoi. Et pour tes disques t'as encore un recours quand les finances sont raides et que ça patine Une fois que t'as démonté tes vis tu rajoutes une rondelle à chaque ressort.ça comprime un peu plus les ressorts et du coup ça marche mais faut quand meme pas trop trainé

Je craignais que les vis ne soient serrées à mort...

pas mal le truc pour tenir les disques un moment.

(on peut continuer la discute ici, mais je vais faire un topic spécial embrayage, j'ai un truc important à dire sur le pré réglage dans le carter...)

non généralement les vis du carter d'embrayage ne sont pas trop sérrées car il n'y a pas de contrainte mécanique dessus.
Pour les rondelles sur les ressorts c'est un truc qu'on faisait au garage associatif pour pas remplacer des pièces inutilement vu qu'on pas beaucoup de trésorerie

je relis tous les vieux sujets pour ne pas poser de questions inutiles plus tard, et donc je rajouterai comme outil à la lame de cutter, un ciseaux à bois.
En effet, c'est un peu galère avec la lame de cutter, entre le carter d'embrayage et le carter d'allumage. A cet endroit, un ciseau à bois de 10mm de large, c'est pas mal du tout.


PS : ce serait pas mal si on faisait un sommaire des tutoriels, car de nombreux membres du forum détaillent très bien des opérations dans des sujets divers. Retrouver l'information pourrais bientôt être aussi long que réaliser l'opération, tant ce forum est riche.

Hasta la vista

Oui ce serait une bonne idée mais lourd à gérer.

Je préfère clarifier les titres pour que la fonction rechercher permette de s'y retrouver.