Bonjour a tous !

Allez un h.s de plus cet aprèm j'ai accompagné un jeune permis pour voir une moto,il a fait affaire et devinez l'autre meule qui était à vendre ? Un 400 XT équipé enduro et les pièces d'origine...elle n'est plus à vendre et bientôt chez moi.

vroumz6 a écrit:

Allez un h.s de plus  cet aprèm j'ai accompagné un jeune permis pour voir une moto,il a fait affaire et devinez l'autre meule qui était à vendre ? Un 400 XT équipé enduro et les pièces d'origine...elle n'est plus à vendre et bientôt chez moi.

j'espère que tu as fait une bonne affaire! sympa le XT
tu as une photo de ce XT400 ??

vroumz6 a écrit:

Allez un h.s de plus  cet aprèm j'ai accompagné un jeune permis pour voir une moto,il a fait affaire et devinez l'autre meule qui était à vendre ? Un 400 XT équipé enduro et les pièces d'origine...elle n'est plus à vendre et bientôt chez moi.

C'est quoi comme XT, celui à 2 amortisseurs comme le mien ou bien celui avec cantilever et 4 soupapes comme le 550 ?

Bi amorto (le vrai) et j'ai pas de photos ...pour l'instant,je vais avoir 2 remises en route ,2 400 yam ,le XT pour moi et le XJ de Guillaume,je vais faire une cure de vitamines

Bien bien tout ça !!!
En espérant avoir une chronique photo des ces restos !?

Je viens te tomber sur ça sur leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/motos/789545220.htm?ca=19_s

Décidément si j'avais la place et les finances...

Oui... pas super à mécaniquer, ça.

Ah ouais ?

Je connais pas trop mais le style j'adore !

B'jour

Sauf à confondre avec un autre modèle de la marque que j'ai failli acheter, à une époque, en lieu et place de ma première 750 GT, les paliers de vilebrequin et bielles sont montés sur roulement à aiguilles à la place de coussinets, mais, excepté un défaut de graissage, les deux procédés réputés sont increvables

A +

bienvenu

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Sauf à confondre avec un autre modèle de la marque que j'ai failli acheter, à une époque, en lieu et place de ma première 750 GT, les paliers de vilebrequin et bielles sont montés sur roulement à aiguilles à la place de coussinets, mais, excepté un défaut de graissage, les deux procédés réputés sont increvables

A +

Non Michel, pas le 850 XS... Il est à coussinets comme nos Kawa et surtout son gros frère le XS 1100. Je pense que tu dois confondre avec le GS 850 de chez Suzuki qui lui est à vilo assemblé, monté sur roulements..

Ce moteur 850 XS évolution du 750 a été bien remis à niveau, mais c'est loin d'être aussi fiable que nos Kawa. C'est une génération d'écart. C'est moins puissant qu'un 750 GT et beaucoup moins maniable. 16 kilos de plus, et le GS 850 est encore plus lourd. Par contre, le moteur GS est intuable.

RE

C'est ça, depuis j'ai retrouvé mes documents, Après la destruction par accident de la 550 GT dont j'ai été vioctime, j'étais toujours attiré par les moto à cardan, et la GS850 m'avait fait un clin d'œil, je m'étais quelque peu documenté, et avait entrepris l'acquisition d'une GS 850 entièrement équipée en bagagerie, pas trop de km qui m'avait fait bonne impression, je m'étais engagé sur l'achat mais au moment de partir dans les Landes avec la remorque et les biftons dans la poche, j'ai reçu un coup de téléphone me disant qu'elle venait juste de partir avec un autre acheteur, que le vendeur m'avait caché, il ne s'en est donc fallu de peu que vous ne me connaissiez pas.

Après tout, je m'étais consolé en me disant qu'il valait mieux louper une peut être bonne affaire que d'en faire une mauvaise

Woily woila

A +

C'était une mauvaise affaire.
C'est hyper lourd, en fait c'est un 1000 sous motorisé. 270 kilos avec les pleins. Et en plus le moteur est pointu.

Il s'en est vendu, allez, 10 et c'est ce qu'on appelle un rossignol. T'as rien perdu. Au contraire, tu en aurais bavé par rapport au GT.

Vous êtes mécanos dans la vie de tout les jours ou c'est que le week end ?

Les deux camarade

Non, mais on connaît un peu comment c'est fait. J'ai pour ma part en 30 de permis essayé beaucoup, mais alors beaucoup de motos. Ces deux là, je les connais pour les avoir essayées.

Il y a parmi nous des mécanos de formation, ça c'est vrai. Moi, primitivement, je suis un littéraire, mais je me suis toujours intéressé à la mécanique mob et moto, un peu auto aussi, ne serait ce que pour savoir comment c'est foutu.

Revers de la médaille : mes connaissances s'arrêtent vers 2005, à quelques exceptions près tout de même.

pointpoint a écrit:

Vous êtes mécanos dans la vie de tout les jours ou c'est que le week end ?

Salut Remy, promis quand je repasse par Amiens, je m'arrête

Je suis aussi sur l'autre forum sous un autre nom

Paulo55 a écrit:

Je suis aussi sur l'autre forum sous un autre nom

Toi, t'as une "double vie" en fait ...  Bon d'accord

Double vie....voire plus
petit h.s: C4 de Pascal à vendre...

Michel du 79 a écrit:

RE

il ne s'en est donc fallu de peu que vous ne me connaissiez pas.

Woily woila

A +

Et on s'en serait pas remis  

Quoique comme on ne t'aurait pas connu, on l'aurait pas su non plus  

Bon c'est samedi, y fait beau, les chevaux piaillent d'impatience dans l'écurie ..........

Banzaïîîîî

Pour le C4, j'ai plus de place, ni de temps et encore moins de brouzoufs, dommage

T'as pas une C4 rouge à finir de restau depuis quelques temps Missier Didier ?

La SR roule mieux ?

Merci de l'accueil en tout cas

S'il y a des mécanos qui traîne dans le nord et qui donnent des leçons de meca, faites signe

pointpoint a écrit:

T'as pas une C4 rouge à finir de restau depuis quelques temps Missier Didier ?

Pas à finir , à commencer