Yamaha XJ 400

Les nouvelles motos sont arrivées à la maison samedi la pluie ne m'a pas permis de prendre des photos.
Je commence par déposer la rampe de carbus dont les boisseaux sont collés...




Vous pensez qu'il faut les nettoyer ?
Allez une baignade pendant le repas:

tu les as plongé dans quoi?

Dans un dégraissant qu'un pote diéséliste m'a filé,et comme c'est un peu juste j'ai rajouté ce qui restait d'essence dans le réservoir.
Il faut gratter avant de passer le pinceau ,c'est épais et légèrement cuit ...de la m.... en fait;en plus je tente de te battre au niveau conditions de travail,le garage est plein,les motos sous bâches et moi dehors dans l'encadrement de la porte,là j'ai pas fini le démontage mais je fais la pause,les pieds humides c'est pénible pour bricoler.

J'arrête là pour l'instant,tout est collé,bouché les flotteurs,pointeaux...
Le fond du bac après ce 1er trempage...

faudra recommencer l'opération , et mettre du carbuclean de chez ipone!

ensuite les US !!

T'inquiète c'est pas fini,j'ai arrêté because pieds mouillés,mais je aller faire ma digestion dans le garage...

vroumz6 a écrit:

T'inquiète c'est pas fini,j'ai arrêté because pieds mouillés,mais je aller faire ma digestion dans le garage...

Tant que madame ne dit rien

Travail bien !

Pendant ce temps madame est tranquille obligé d'arrêter il fait nuit et l'embout du tournevis à frapper est h.s,reprise demain.
les pointeaux sont collés en position ouverte ,çà je l'avais pas encore eu après quelques dizaines de rampes.
si le trempage dans le dégraissant n'arrange rien je teste l'eau bouillante,çà devrait dissoudre le caramel

Et une photo du Brèlon ?

Pointeaux collés, j'ai jamais vu non plus (avec ma petite expérience, hein )

Y'a plus qu'a acheter les kits de réfections

Le trempage continue,le pote est passé voir sa meule ,on a vidangé et mesuré le jeu aux soupapes,il y en a 2 pastilles à changer,on va commander l'outil ,ras le bol de démonter remonter les AAC.
Pour les photos...mademoiselle est pudique et reste bâchée, àprès avoir montré ses organes démontés elle acceptera sans doute de poser rhabillée.

Bah il suffit de la chauffer un peu et elle nous dévoilera ses charmes, habillée ou pas

Faudrait que je le fasse mon jeu aux soupapes mais je me chie un peu dessus, j'ai jamais fait.

J'ai lu très vite le comparo sur le forum entre les 400 xj et Z ...alors mon avis ,il faut acheter un Z ,on trouve des pièces plus facilement et sans parler du tarif : 300 euros les pipes d'admission,100 euros le kit maitre-cylindre et kit étrier(un seul disque)...

C'est pas tout à fait le même voyage. La xj est une très jolie moto, mais elle est sympa aussi en 550. Ces Yam là sont bien construites et dures au mal, elles aussi.

oui mais aujourd'hui les tarifs yam' font très mal, sinon ce sont des bonnes petites meules.

Il faut prendre de l'adaptable ou de l'occase et ça reste raisonnable. J'ai pas remarqué que ma 600 FZ (qui a  le même moteur mais avec 68cv) coûte plus cher en maintenance que mes kawa... et c'est pareil pour le Ouane ouane.

http://www.ebay.fr/itm/XJ-400-YAMAHA-KIT-DE-REFECTION-MAITRE-CYLINDRE-/261841545823?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cf6f8ea5f

et plus largement :


http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=brake+400+xj&_from=R40%7CR40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR3.TRC0.A0.H0.Xkit+400+xj.TRS0&_nkw=kit+400+xj&_sacat=0


En origine on trouve bien plus facilement les pièces des XJ qui ont perduré et survécu en 600 très longtemps que celles des 400Z, soit dit en passant.

Le seul défaut de certains moteurs XJ c'est l'Yics qui complique pas mal les opérations de synchro carbu.

Merci Patron j'ai pourtant passé 3 ou 4 heures sur le net ,y compris ebay motors et j'ai pas trouvé, pour ma caisse jap' je cherche par la réf des pièces d'origine et çà marche,pour les motos j'y arrive pas.
Je transmet tout çà au djeuns avant qu'il se fasse plumer,encore merci.

D'après CMS la rampe du 550 xj est une bs 28 comme le 400 les pipes d'admission pourraient donc se monter ?
http://www.cmsnl.com/yamaha-xj550j-1981-1983_model8858/partslist/B-07.html#results
http://www.ebay.fr/itm/TMP-Kits-pipes-dadmission-CHY-4-pour-YAMAHA-XJ-550-81-84-NEUF-/221632817618?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item339a5869d2
il y a un écart de 240 roros avec l'origine

Si c'est le même diamètre à mon avis, ça doit passer.


Si tu cherches toutes tes pièces chez le constructeur ou un prestaire qui vends les pièce s au prix de l'origine, t'étonne pas de payer cher.

Une question comme ça : tu te promènes un peu sur le forum de temps à autres... ?

Parce que des liens pour des pièces pas chères et des combines, on a mis quelques uns quand même...

Pour trouver sur eBay, le type de moto marche bien et puis au moins , en allemand, en anglais ou en italien, le domaine général. Là, j'ai mis brake 400 XJ ou kits Yamaha 400 xj.

Une question comme ça : tu te promènes un peu sur le forum de temps à autres... ?

Un peu,beaucoup,passionné...,à la ...........
Mais c'est la mémoire qui fait défaut,en fait il faudrait bosser de ce côté car un peu chargé par pas mal de soucis,mais çà c'est une autre histoire...

Alors ça je comprends très bien.

Nan, mais surtout on met des liens pour Kawa.

A retenir pour les pièces adaptables : Tourmax pour kits de freins (ça se trouve sur eBay)
et pour les joints, Vesrah tu gardes, ath.na tu jettes.

Ath.na c'est vachement bien....comme marque de slips mais comme joints 2 essais=2 échecs

Et aussi pour les joints, qu' on l'ait dans le ...


enfin bon bref

kit maitre cylindre commandé sur ebay
pièces carbus et étrier commandés chez yam'
réception de l'huile,filtre,bougies et de l'outil pour sortir les pastilles mais pas de mécanique aujourd'hui car interdiction d'utiliser le compresseur....la cadette révise comme tous les jours depuis le début des vacances
j'ai obtenu une autorisation d'une heure pour souffler les carbus,pas plus...
Pourvu que lundi j'arrive avant elle à la maison.
Ah si j'ai quand même regardé l'étrier,bilan:plaquettes et durite avia neuves mais piston semi bloqué,tôle anti bruit mise sur la mauvaise plaquette ...