Les "BÔS" savoir faire

B'jour

Le "mossieur" n'en est pas à son premier copeau!

http://www.koreus.com/video/usiner-cube.html

Cordialement

Michel

sans le voir, je n'y aurais pas cru.....

genial

Y'a du métier ,et l'idée de faire un cube dans un tour en partant d'un cylindre faut déjà chercher loin...

Pas con.

Très bon


cordialement.

Et à l'ancienne, sans commande numérique ou autre truc...
Je sais pas combien de temps il a mis ceci dit...

Super

B'jour

Bel exercice de précision, un travail couramment réalisé en zone montagneuse, je pense a la pause des pylônes de remontées mécaniques, ou des pylônes ERDF et autres, mais moins courant en ville


https://www.youtube.com/embed/qJHlXe_RnYo

A +

excellent le pilote!!!  

Sacrés boulot effectivement même si pour ma part je suis moins ébahi que certains.
En effet ou j’étais avant a Cherbourg il y a un helico de la Marine qui est affecté au service public et donc a l'assistance aux usagers en mer.
Le job n'est pas de tout repos et bien souvent dans des conditions météo pas très favorable pour pas dire exécrable.
Alors ce genre d'exercice comme dans la vidéo pour eux c’est du gâteau, je lais ai souvent vu s’entraîner a déposer un sceau sur une remorque, c'est fou la précision
Mais bon on est du même avis chapeau bas quand même

RE

El Mancho a écrit:

Sacrés boulot effectivement même si pour ma part je suis moins ébahi que certains.
En effet ou j’étais avant a Cherbourg il y a un helico de la Marine qui est affecté au service public et donc a l'assistance aux usagers en mer.
Le job n'est pas de tout repos et bien souvent dans des conditions météo pas très favorable pour pas dire exécrable.
Alors ce genre d'exercice comme dans la vidéo pour eux c’est du gâteau, je lais ai souvent vu s’entraîner a déposer un sceau sur une remorque, c'est fou la précision  
Mais bon on est du même avis chapeau bas quand même

Je ne serais pas surpris non plus que le pilote ait fais ses premières armes dans l'aéronaval, l'ALAT (l'aviation lègère de l'armée de terre) ou autre service des armées, la sélection est rude et la fin de carrière impitoyable au moindre fléchissement, ces pilotes sont formés pour intervenir des situations éventuellement extrêmes à tout point de vue et qui n'ont quelque fois pas grand chose à voir avec le pilotage, que l'on ne rencontre pas ou très exceptionnellement dans le civil.
J'avais un camarade de promotion qui avait sévi dans une de ces unités, et quand il a décidé de quitter les forces des armées, c'est lui qui a décidé d'arrêter, il est entré à l'époque chez Eurocopter comme pilote de démonstration, pour séduire les acheteurs ou prescripteurs potentiels, tout clients confondus, c'est vrai que je l'ai connu déjà casse coup à l'école, c'était impressionnant ce qu'il nous disais faire lors de telles démonstrations, et pour avoir partagé longtemps la même chambrée que lui, avec son charisme et sa droiture qui ne laissaient pas indifférent, je pense qu'il n'en rajoutais pas, ensuite pour se détendre, il enfourchait sa ducat à laquelle il a changé plusieurs fois l'embiellage tant il maniait hors limite les engins qui lui passait entre les mains, grand sportif il était déjà comme ça à l'école
Nombreux sont les pilotes qui une fois à la retraite des services armée, se retrouvent aussi dans les canadairs voir aussi avion de ligne
Mais je suis aussi convaincu qu'il y a de très bons pilotes, et certainement en grand nombre, qui ne sont passés que par des formations civiles, et c'est heureux

Cordialement

Michel