nouveau venu du Limousin 750kze 1980

Bonjour à tous,
je viens d'acheter ce kz déjà dépouillée la pôvre...
le projet est d'en faire moitié café moitié brat style...à suivre, j'aurais certainement besoin de vos conseils..
autre motos: 1300 xv venture, 650 xs 1978, VTR " />1000



elle est complète, g un tas de caisse avec les pièces..
g pas résisté en la ramenant chez moi hier soir vers 22h00 j'ai voulu voir à koi cela ressemblait car je ne connais pas du tout les kz..


Ma foi cette moto a de la gueule

salut et bienvenue!

pas mal de mélange sur ton kz!

vu que le cadre est déjà coupé, tu peux continuer!

Là il y a un vrai challenge.

Bienvenue à bord !

Bienvenue à toi.

elle est vraiment dépouillée...

Dessus tu sembles avoir un moteur de GPZ r1.

Il te faut naturellement la rmt 49, on ne la scanne pas car elle n'est pas libre de droits.

En lisant bien la RMT le numéro de cadre te donnera la série, celui du moteur le type moteur, mais vu comme ça il y a au moins un carter embrayage de GPZ 750 r1, peut être le haut moteur, on voit pas bien.

une lecture approfondie de la RMT te fera gagner du temps pour trouver les bonnes pièces car comme dit Loic il y a pas mal de panachage.

sinon, tu nous donnes les numéros (à deux ou trois près) et on te dit. Par contre il faut se procurer la RMT c'est un préalable.

B'jour

Bienvenue ici, et bon courage pour le remontage de ta belle qui sera sans doute suivi avec intérêt

Cordialement

Michel

Bienvenu a toi

bonjour et bienvenue à toi ainsi que ton Z

Beau challenge en effet, mais les histoires les plus compliquées sont souvent les plus belles; Cà me rapelle mon Z acheté tout "dépiotté" avec le tas de cartons tout "cra cra" à coté............

Mais tout se refait et l'avantage est qu'à l'issue tu sauras exactement ce qu'elle vaut mécaniquement, sans compter le lien que tu vas créer avec la "bête".

J'attend la suite avec intérêt.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses." />
J'ai acheté cette moto par hasard sur coup de tete et j'avoue que j'en suis tombé amoureux comme mes autre motos bien sur...mais là c un projet perso en commun avec un ami qui a une saloperie de maladie..donc elle sera pour nous deux.l'objectif est de la finir coûte coûte..Je lui ai fait la surprise et il était content de ce challenge..et tout est question de timing dans la vie.
Objectif 1: identifier la bestiole, mais je suis étonné de vos réponse car je pensais que c t une KZ, et non gpz (quel intérêt pour l'ancien proprio de modifier les pièces?), je ne sais pas ce qu'à voulu faire l'ancien proprio (alcoolique sic..) mais au moins tout est rangé dans des boites séparées..il reste meme un  ancien piston cela me fera joli cendar ...
Objectif 2: se détendre en décapant toutes les pièces au tour (j'adore cà!) , et ce jour j'amène les carbu à un autre pote de chez honda qui va me les rendre neuf (ultrason...).
L'idée est qu'elle soit brut de fonderie donc décapée et polie (sauf cadre et jante qui seront noires..) , avec soufflet fourche pour déco, lui donner look old school...
Pas de cache au milieu pour bien montrer ce joli cadre et moteur et carbu et filtre cornet k n...petits compteurs et gros phare de 2CV à l'avant." />
Fabrication maison martelée des garde boue à faire, enrobage des pots car trop piqués et une seule sortie (ou deux de chaque cotés à voir...)
Petite question : je souhaiterais caché la batterie y a t il  une combine? (pas celle de la cacher dans un dossier de selle, car je veux une selle façon sellerie fine et longue pour balader la cop )
Hier soir j'ai nettoyé un petit peu et kk chrome sont apparu sous la crasse , j'ai fais des essais pour le réservoir il faut le relever de 8 cm environ pour qu'il suive la ligne continue avec l'arrière k'en pensez vous?? le truc à la place de la selle c'est un dessus boite métallique juste posée pour voir ce que ça fera, g une cintreuse il va falloir que je fasse la boucle car cadre coupé à la porc..." />
Je vous joins une photo de ma 650 xs modifiée façon steve mc queen dans la grande évasion.. vous m'avez reconnu? je déconne " /> une fois équipée pour longue chevauchée
Longue vie à ce forum

Bienvenue et bonne restau !

bizzebi a écrit:

Pas de cache au milieu pour bien montrer ce joli cadre et moteur et carbu et filtre cornet k n

De toute façon je pense que tu ne peux plus en mettre    Les "pattes" sont coupées  

Magnifique ta XS !!!

é oui l'ancien proprio a tout coupé, donc g pas le choix elle sera transformé en moitié brat style moitié café racer c à la mode

au vu des photos c'est bien une kz750E1, avec quelques modifs de GPZ notamment le cache allumeur et d'embrayage
ce qui fait que le moteur de ce coté ressemble a une GPZ, mais de l'autre c'est bien un KZ
de 80/81 . le cadre en atteste!

Mets nous une photo du moteur de plus près des deux côtés et dis nous le numéro, on te dira pour le moteur. Le haut c'est pas du KZ e c'st du KZ r je crois bien.

Pareil pour le cadre avec le numéro on te dira si c'est du L1 L2 ou e1.

bienvenu

Salut à tous, effectivement c'est kz 750 avec divers bidouillage de l'ancien proprio...
je polie une à une les pièces...vai m'attaquer à la selle sous peu..Bonne vacance! " />

de ce coté le cache embrayage est plutot un L3 ou GPZ (il y a du panachage de pièces!!

oui c'est ce que je pense aussi, par contre je me heurte à un problème de remontage, je n'ai pas les boulons de fixation moteur et manque pédale de frein. ...vous avez des idées? merci @plus

la toile est ton ami (eBay motors et le bon coin , ect....)

bizzebi a écrit:

, manque pédale de frein. ...vous avez des idées? merci @plus

j ai ca en stock
MP si tu veut

je continue le projet kk photos..." />" />" />

Faut que je trouve un garde boue arrière en métal, petit feux sparto et fabriquer petit cache en métal entre selle et haut du cadre...repeindre phare de deuch, garde boue avant je l'ai, carbu et filtre aussi ouf!
Après on verra bien si le moteur est mort ou pas

les clignos arrière c'est des BMW ??

aucune idée mais il y aura les meme à l'avant