Z1100 A3

B'bour

bruno du nord a écrit:

J'ai pas vu de photo de la pièce cassée,mais un carter ça se ressoude bien sur il faut déposer
le moteur et l'ouvrir pour retirer que le carter ..mais après une bonne réparation tu pourras rouler tranquille .......

Pour la photo, regarde à partir d'ici, en bas de la page 4

Cordialement

Michel

Bon, j'ai eu mon vendeur aujourd'hui, ce qu'il me dit:

Il a changé le bloc rotor/roue libre de démarreur (prélevé sur l'autre Z qu'il avait pour banque de pièces).

Je lui ai envoyé les photos en question, il voit parfaitement ou c'est et il n'a pas vu de résine à cet endroit et en est sûr.
(Le gars est plutôt honnête, la transaction s'est fait chez lui et pas sur un parking désaffecté à minuit, oui je sais, on ne peut jamais être sûr à 100%...)

Il est donc fort probable que ça ait été réparé.

J'irai bien vérifier moi-même mais je crains de faire une connerie en démontant...

c'est pas compliqué a démonter pour vérifier, perso c'est la première chose que je ferais, pour être tranquille !!

@ Loic

Venant d'un gars qui cite Confucius (La lanterne, ma préférée), difficile de ne pas suivre le conseil!

Bon, j'avoue, je ne connais pas trop ces moulins, j'ai plutôt eu l'occasion de tripoter de vieilles allemandes (je parle de flat-twin bien évidemment).

Partant pour faire un petit modeopératoiretutoquivabien?

Vraiment très simple.

- Pencher la moto légèrement sur la droite pour éviter de tomber trop d'huile.
Non, cherche pas, y a pas de béquille à droite on peut s'approcher suffisamment près d'un mur, braquer à fond à gauche sur la butée et poser la machine comme un vélo en mettant une planche entre mur et guidon pour rien abimer. (choisir un terrain sans pente, bien entendu)

- Enlever toutes les vis BTR en les reperant elle font pas toutes la même longueur et c'est important.
- Prévoir un support pour le stator ne pas le laisser pendre par les fils élec et un petit bac pour les quelques gouttes d'huile.
- Tapoter avec une massette tout autour pour décoller, normalement le truc vient facilement sans problème.

Bon, je vais pas m'y risquer ce soir (après 4 Leffe... Oups, pas de pub), je me réserve ça pour ce week-end.

http://www.kawasaki.com/Parts/PartsDiagram/143775/1981/KZ1100-A2

http://www.kawasaki.com/Parts/PartsDiagrams/1981/KZ1100-A2

C'est tout pareil sur le 1000 ST que je suis en train (depuis un moment   ) de refermer



ça s'ouvre fastoche

Salut,

Chouette, un nantais !

J'ai aussi sorti le mien sans problemes. Un petit coup de maillet sur les cotés pour le decoller et faire levier de chaque coté pour le sortir (attention aux deux pions de centrage ).

Apres une binouze, le machin etait par terre  

Merci les gars pour vos réponses et les photos.

Bon, j'ai pas encore ouvert, et pas mal de bricole à faire ce we, ça va attendre les vacances je pense!

Tu devrais pas trop traîner car s'il y a tromperie, il faut réagir vite.