CBX

Zalut l'équipe

Un gars du bled d'à coté qui me connait pour rouler en ancienne m'a demandé d'évaluer sa 1000 CBX qui dort dans son garage et dont il veut se débarrasser.

Sans vouloir faire des ronds ni se faire rouler, il sait que ça a une certaine valeur mais veut pas s'emmerder à mettre des annonces, il a même pas internet.

Je suis donc allé voir le big-six hier, j'ai fait le tour et plusieurs tofs, ce serait n'importe quelle Kawa j'aurais répondu de suite mais la CBX, j'connais pas bien et j'en bouffe pas tous les matins . . .

Je mets pas toutes les tofs pour l'instant, inutile, si personne connais mieux que moi, donc question simple :
Y-a-t-il parmi vous des connaisseurs ou quelqu’un qui connait quelqu’un plus pointu que méZig sur la bête

Merci d'avance  

B'jour

Je ne te serai pas d'un grand secours, mais peut être as tu regardé ce qu'ils en disent ici et la, comme ici par exemple

Pour faire la synchro, il faudra demandé à PKRT s'il à prévu une rallonge pour son bel appareil

Cordialement

Michel

C'est une deuxième série de 1ere CBX, avant le prolink, mais avec le BO renforcé. Ca tient toute la route mais ça a son charme.

Tout dépend de l'état et de la conformité avec l'origine.

T'aurais des photos quand même ?

Sinon, il faut savoir qu'en très bon état ça va chercher dans les 6-7000 vendu, mais que la remise à niveau (ne parlons pas de restauration) coute un rein. Le moteur est hyper complexe. Des chaînes de partout, 24 soupapes...

Si elle est à refaire le plus dur sera de trouver un acheteur. Parce que ça vaut pas le coup in fine.

Selon état, je dirais 3000 si elle roule, 1500 2000 si elle roule pas. Vendue, hein, pas prix de présentation, que ça traîne 6 ou 18 mois.

Je précise : Chaines : une primaire sur arbre relais.

une vilo-act echappement.

une act echappment - act admission.

Plus la chaîne secondaire.


Et des tendeurs à la Irimajiri, c'est à dire à peine dignes d'un 125 twin. D'ailleurs c'est le même pour la chaîne vilo-act...

Savashié a écrit:

Tout dépend de l'état et de la conformité avec l'origine.
T'aurais des photos quand même ?

Merci pour les réponses, oui c'est effectivement une série "A" sortie de 80 à 82, un peu moins coté que les premières série "Z" de 78 à 80 mais mieux coté que la prolink, c'est un peu comme 900z1, z900A4 et z1000.

Je savais pour les moteurs, bien que pas réputés pour être très fragiles, ça coute un œil quand y faut reconditionner ce berlingot, comme le z1300 d'ailleurs.

Elle est complète sauf les pots mais le 6 en 1 Martin est très recherché là dessus y a un peu de boulot en carrosserie, ça c'est pas grave mais par contre, impossible de trouver la plaque de cadre et la frappe à froid, je sais pas ou c'est, à moins qu'il n'y en ait pas . . .

Le moteur tourne, le gars la démarre régulièrement mais dimanche, pas de batterie, j'ai pas pu .
J'y retournerais pour voir ça (c'est à 2 bornes) et écouter un peu si rien ne me contrarie l'oreille, ça, je sais faire, ces deux questions éclaircies, on pourra faire une éval plus fine.

Affaire à suivre donc . . .
Y a déjà un de nos Z'ami interessé qui m'a contacté en MP ici même mais j'balance pas et je precise que je ramasse rien là dedans, c'est du bénévolat de curiosité et que je suis pas un amoureux du modèle, quand je suis rentré, chui allé faire une bise sur le résé de ma z1000, c'est quand même autre chose    

bonjour
j ai un cbx de 79 egalement , 6/1, train avt de prolink ,koni, durites avia et maitre cylindre moderne bref vous l avez compris cette cbx est faite pour rouler !!!!!
une cbx doit tourner regulierement sinon gare à la rampe de carbus !. le moteur est solide !! avec un point commun avec nos chers kawa elle aime bien la 20w50 !!! verification du niveau d huile , important !
reglages a confier a un specialiste (exemple belles becanes , thierry le mecano , j ai achete sa machine qu il avait depuis 28 ans !!)
la plaque se trouve sur le cadre rivetée en haut a droite au dessus du cache culbu
a conduire ha !! autre chose : C doux , cà chante , C cool koi , cà marche kan meme !
y a quelle chose d unique de conduire un 6
le prix bin comme d ab , l etat , les frais a faire , ect ect mais ça se tient difficile de trouver quelque chose de propre a moins de 4000eu ( une tres belle d origine nif passe les 10/11000 euros desormais )
philippe

Ouais...

Enfin là, on est loin du compte.

Je persiste dans mon estimation.

Non, rassure toi je vire pas ma cuti et ne suis pas plus fondu de Hontruc ni de CBX que çà
Mais le Gis que tu connais également a cette moto dans le collimateur depuis longtemps et c'est pour ça que chui allé la voir sinon, le gars se serais démerdé avec son truc, m'en serais pas occupé.

Notre Gis dont je supporte la connaissance depuis plus de 50 ans, descend de sa Touraine pour venir la récupérer la semaine prochaine, il en profite pour m’amener dans sa remorque une Minos de 74 qu'il n'arrive pas à faire tourner correctement, il y aura donc encore un barbec dans l'air à cette occasion.

A oui, une Minos c'est une 900z1A verte et jaune de 74, baptisé ainsi parce que c'est la fameuse moto qu'utilise le tueur fou Minos dans "Peur Sur La Ville".

https://www.youtube.com/watch?v=O3diMW6DIzI

PKRT a écrit:

Et malgré le fait que je sois beaucoup plus jeune que vous deux  

Ho! beaucoup, beaucoup, fô pas exagérer non plus . . .
Nos anciennes copines, oui, elle sont beaucoup plus âgées que toi mais nos nouvelles beaucoup moins