Prise compte tours à câble.

Même si cela ne concerne pas grand monde ici, je vous fais part de ce tituto.

Notre Ami Paulo m'a gentiment fait remarqué lors de sa récente visite (normal il est gentil) que j'avais une fuite au niveau couvercle aac supérieur droit sur la 650, ce à quoi j'ai répondu tout aussi gentiment que ces bouchons demi lunes me gonflais et que ma soluce c'était le morceau de sopalin !

Cette observation venant d'une compétence incontestable, j'ai regardé ce matin de plus près et il s'est avéré que ce n'était pas que le joint demi lune.

En effet la fameuse prise de compte tour était fuyarde, problème bien connu et tout à fait réparable car les joints sont dispos, cet alésage étant situé à droite du puits de chaine, explique la présence d'huile en haut, à droite avec le flue d'air.

Sauf que là le compte tours étant électronique ce dispositif est caduque, comme sur ma z1000 et c'est exactement la même config, je vais donc vous montrer comment je fais en image, prix de l'intervention: 1 cts d'€ et une petite heure.












Je précise que ce "truc" est en place depuis de nombreuses années sur ma Z1000 sans jamais avoir bougé ni suinté:





Je précise aussi que cette pièce "bouchon" est fabriquée et distribuée par notre ami Benoit, entr'autres.  

http://www.ebay.fr/itm/kawasaki-900Z-bouchon-prise-compte-tours-culasse-/360470387648?hash=item53edb59bc0


Pour vous servir . . .  

Moi j'ai fais ca:
Tarauder et monté une vis+torique+pâte à joint.

Ca regarde pas mal de modèles qui à la base ont des compte tours à câble, même en 750 : le E, les L1 et L2, les Ltd.

Et pas mal de small blocks aussi.

Super truc !

Simple et efficace.

thomas \"hùg" a écrit:

Moi j'ai fais ca:
Tarauder et monté une vis+torique+pâte à joint.

Certainement trés efficace aussi sauf que ta soluce est irréversible, même si c'est pas des pièces rares ni chères, j'aime pas percer, tarauder ou couper des bouts qui peuvent encore prétendre servir dans leur vocation originelle.