Kawasaki Z1000 Heritage : La Surprise rétro ?

Ce serait déjà bien de pas avoir les pneus carrés...

Mon papa en avait acheté une neuve en 1966, dans deux allait seulement arriver le premier 4 en ligne sur deux roue.
Voici le JM à 8 ans avec Papi Mamie et maman, en Ardèche déjà !




Ici en Normandie, pas de JM sur la tof, je draguais plus loin.

Comme quoi il y a pas que le rondouillot qui peut nous l'attendrir not' JM ...

En bagnole j'ai moins d'exigences, j'aimais bien aussi les première Audi 100 plates et carrées, quelle classe pour l'époque . . .

Bonne pioche. le coupé ressemblait un peu au Fiat Dino.














Moi j'aimais bien les Opel Rekord/commodore des années 70, les premières... aussi.



ici, un coupé commdore

ouais bin mouah j'ai jamais confondu une R 10 et une couille carrée,peut-être parce que j'en ai jamais vu,pas des R 10....

Bon, je pensais pas que mon histoire de roustons carrés allait nous mener jusqu'à la R10 de mon papa
Comme quoi l'imagination des membres est érectile . . .

Je me dois donc de recentrer ce sujet intéressant lancé par El Mancho.
Effectivement, le proto qu'il nous montre fut réalisé pour les 40 ans de la 900 en 2012
mais ça n'a jamais eu vocation à rouler ni à être vendu.

Par contre, ce qui suit roule bel et bien, c'est rondouillot, ça doit envoyer, et perso . . .
Essuyez bien vos mirettes, asseyez vous et visez moi ça :


https://www.youtube.com/watch?v=FMSsXzQMYc8

Voilà, là, d'accord.

Je suis pas réfractaire au rondouillot, je refuse simplement qu'on arrête l'histoire de kawa (et des kawa à conserver) aux motos rondes.

Nous sommes bien d'accord sur ce point et je suis le premier à me révolter des prix indécemment apocalyptiques de certains modèles. Seulement voilà il y a l'offre la demande, la "cote d'amour" justifiée ou non et dont les critères sont impalpables, là on enfonce des portes ouvertes.

La "nosta" des rondes arrive très tôt début 90 après les GPZ, J, R, etc.
Pourquoi des marques comme Kawa (Zéphyr), Yam (XJR) ou Honda (seven fifty) nous ressortent des angles arrondis
J'ai une vague explication, ils ont quand même des érudits qui rivalisent les Z'uns avec les Z'autres et qui leurs calculent les effets de mode, les préférences esthétiques à grands talent d'études de stats de ventes et de courbes excel niveau 5.

Vive les carrées
Surtout les R10

JMZ1000 a écrit:

Mon papa en avait acheté une neuve en 1966, dans deux allait seulement arriver le premier 4 en ligne sur deux roue.
Voici le JM à 8 ans avec Papi Mamie et maman, en Ardèche déjà !




Ici en Normandie, pas de JM sur la tof, je draguais plus loin.

en 66 j'avais 3 ans, et mon père n'avais pas encore de voiture, seul mon G.père en avais une et c'était un autre style !!!
1965

1967

Les motos rondes des années 90 (dès 1990 la 750 Zéphyr) arrivent effectivement pas bien longtemps après la fin des KZ, des 1000R, des GPZ, et des ZX. Le début des "roadsters" modernes, quoi. Sur certains marchés la GT a été maintenue parallèlement aux Zéphyr, juste avec des couvre act "ronds".

Moto Journal a commencé ses premiers numéros vraiment "nostalgie" vers 88 (pour les 20 ans de la sortie de la CB 750). C'était la première fois qu'un numéro entier était consacré à ça.

Une manière de recycler à prix raisonnable des moteurs éprouvés, chez Honda comme chez nous, et comme Suzuki avec les jolies inazuma.



Nous c'était la 204 break (pas de photo) et puis, comme tout le monde, une statutaire berline 504. On en a eu, si on compte les miennes... 4 !