essai Yamaha XS 1100 S

pour Savash un essai du XS1100 S dans le moto journal 513 du 17 juin 1981 Wink

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Ah, ça va mieux,à la lecture du premier sujet, j'en étais tout retourné essai Yamaha XS 1100 S 33547

Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

tu veux pas mettre l'article sur l'endurance ? Wink

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KZ750 R1 et GPz1100 B2

Frank a écrit:: tu veux pas mettre l'article sur l'endurance ?

si je peux Wink

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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voila

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

oh pu...., trop fort Loic essai Yamaha XS 1100 S 956406

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KZ750 R1 et GPz1100 B2

l'article sur l'endurance est très bien.

Celui de l'essai du XSS, je connaissais... ben on parle pas de la même moto, quoi.

Jamais eu le moindre faux point mort et un week end en Ardèche m'a prouvé au contraire que cette grosse chose toute noire est très à l'aise sur la route. Y compris sinueuse. Quant au frein arrière, les gens qui connaissent un peu cette moto et ont roulé vite avec savent que c'est un allié très précieux pour aller vite avec une XS 1100. Surtout la normale. Pas de souci de blocage c'est un super frein au contraire.

Et le manque de couple... oui, ptet. Pas remarqué. A bas et moyens régime, je trouve le B2 et surtout le ZX ternes à côté.
Il est possible que le kit 1200 et la transmission interne de XS "normale" plus courte (24km/h pour mille tours et non 27) qui sont sur la mienne changent la donne.

Racontent un peu n'importe quoi, là... il y a un essai complet moto revue, chiffré, beaucoup plus proche de mon ressenti.

Merci quand même Loic. essai Yamaha XS 1100 S 987174

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
essai Yamaha XS 1100 S P8122011

Nombre de messages : 3939 Date d'inscription : 20/07/2012

Sans connaitre cette moto,je trouve l'article très dur, en comparaison aujourd'hui les journaleux semblent manger dans la main des constructeurs, un peu"tout le monde il est beau,tout le monde il est gentil"...

Faut dire aussi que, pour trouver de gros défauts à une moto actuelle, il faut se lever de bonne heure. Un "simple" FZ8 tout con comme celui que mon frère avait au dernier week end familial, c'est déjà un top.

D'autant que par la force des choses les journaleux ne peuvent plus rouler comme on roulait avant.

Clair que le XS en 81 n'est plus le monstre sacré et est un peu à la traîne par rapport aux GSX 1100, gpz 1100, 1000J etc. qui sont d'une génération plus récente. Il n'y a qu'à voir les temps sur le routier de Montlhéry. Mais je ne reconnais pas ma moto dans ce descriptif d'une enclume veauesque mal à l'aise partout sauf à l'arrêt à la terrasse d'un café...

La S apportait un mieux non négligeable en partie cycle (aisance dans le sinueux) par rapport à la "XS normale". pour avoir conduit les deux il y a pas photo.

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Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

loic kz750E1 a écrit:

Frank a écrit:: tu veux pas mettre l'article sur l'endurance ?

si je peux Wink

Si tu en as d'autres sur l'endurance, n'hésites pas à ouvrir un topic et à les mettre essai Yamaha XS 1100 S 695588

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Ce sont les grandes années des compte rendus de l'endurance. Qu'est ce que j'ai pu les lire et les relire !

Pour moi le must du must, l'année où Pons et Asami avaient couru le Bol avec une OW31. Un 750 de grand prix. Trop fort !

et puis aussi, en 76, William Gougy et Alain Terras sur un 1000 Z quasi stock : ils étaient venus avec... par la route !! 15 éme au scratch, pas le Bol d'argent, hein, mais bien le Bol d'Or face à des protos !!! La moto avait même pas de carénage, du délire !!

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voici un nouvel essai de la XS1100 S fait par Moto Revue

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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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essai Yamaha XS 1100 S Th_IMG_4715

Voilà, là on est nettement plus proche de mon ressenti.

Merci Loïc !

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