leboncoin

bruno du nord a écrit:: L'échappement c'est pas du 1000j c'est une ligne achetée en hollande ,vendue pour une copie d'origine !

Oui, effectivement on est loin de l'origine ST, en fait ça ressemble à du J mais en plus laid !
Au lieu de remonter un peu vers l'arrière, ça redescend ... silent

j'aime bien la 1000J Very Happy

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

leboncoin - Page 29 Th_IMG_4715

vendue pour une copie d'origine ! lol!

le l'ai noté ...

bonjour

Dommage aussi pour la selle "speed" ,vu le prix............. sur mon épave j'en avais une et c'est pas conformable même très raide.
leboncoin - Page 29 987174

Zalut ,

JMZ1000 a écrit:: Oui, effectivement on est loin de l'origine ST, en fait ça ressemble à du J mais en plus laid !
Au lieu de remonter un peu vers l'arrière, ça redescend ...

Le problème avec les copies , c'est qu'ils ne peuvent pas copier à 100% l'original , car le design est protégé par la patente émis sur la pièce d'origine , ce que font tous les fabricants . Donc on a une pièce de remplacement qui ressemble .... plus ou moins ... leboncoin - Page 29 224646

loic kz750E1/GPZ1100 a écrit:: j'aime bien la 1000J

Moi zaussi ! ! ! cheers

La ST aussi .... ( mais pourquoi ..................... )

leboncoin - Page 29 St10

Phil

Peut être mais les refab de 900; z1000; z650 sont pourtant identiKa l'origine au point de vue look extérieur du moins ... Non ?
Ça doit pas être aussi évident que ça ces "droits d'auteurs" de design trente ou quarantenaire, est-ce qu'il y a vraiment des règles à part nous et nos Z'yeux critiques de puristes ... Question

Le bazar de la bécane fait d'excellentes refab pour 650 et 1000, à s'y méprendre, manque juste l'estampillage.

Je ne crois pas qu'ils se soient posé la question des droits d'auteur leboncoin - Page 29 695588

Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012

Paulo55 a écrit:: Le bazar de la bécane fait d'excellentes refab pour 650 et 1000, à s'y méprendre, manque juste l'estampillage.

Je ne crois pas qu'ils se soient posé la question des droits d'auteur

Oui il les vend mais c'est Busso en Italie qui les fabrique, pour le 1000 je ne sais pas si c'est le même fabricant.

j'aime cette 1000 j bleue ,j'en ai une en attente d'un réservoir !!

bruno du nord a écrit:: j'aime cette 1000 j bleue ,j'en ai une en attente d'un réservoir !!

On gagnerait du temps si tu nous disais tout de suite ce que tu n'as pas leboncoin - Page 29 33547

Paulo55 a écrit:

bruno du nord a écrit:: j'aime cette 1000 j bleue ,j'en ai une en attente d'un réservoir !!

On gagnerait du temps si tu nous disais tout de suite ce que tu n'as pas leboncoin - Page 29 33547

quel moqueux d'gens ti sot !! j'ai pas de 1000 h ni de mk2 même pas une vieille 750 h2 ni 500h1 pour la 1300 z j'ai plus permis poids lourd.....il y a encore pas mal de machines qui me ferai plaisir mais j'ai plus la place...voila quelque suggestions

Noel c'est bientôt lol!

Nombre de messages : 274 Localisation : 17 Date d'inscription : 05/08/2016

C'est pas du Z à air mais bon...

https://www.leboncoin.fr/motos/1034776570.htm?ca=20_s

leboncoin - Page 29 Z130011

Si je déchiffre bien son annonce il a mis un moteur à carbu dans un cadre équipé au départ d'un moteur à injection?

A voir ce qu'il manque comme pièce mais ça ne me parait pas très cher en regard de ce que côte un Z1300... faut voir de près l'état...

Ouais, à moins d'une mauvaise surprise, elle est bien placé niveau tarif! Mais la réfection coûte cher sur cette beauté..

Pas loin de chez moi :
Un Z1000 :
https://www.leboncoin.fr/motos/1037437449.htm?ca=22_s

Un sympa 750 Bi :
https://www.leboncoin.fr/motos/1037196238.htm?ca=22_s

Pas mal comme réalisation chauffage et frigo, y'a tout skif :
https://www.leboncoin.fr/vi/1041109304.htm
leboncoin - Page 29 Captur12

très intéréssant !! Wink

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Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
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leboncoin - Page 29 Th_IMG_4715

scual a écrit:: C'est pas du Z à air mais bon...

https://www.leboncoin.fr/motos/1034776570.htm?ca=20_s

Si je déchiffre bien son annonce il a mis un moteur à carbu dans un cadre équipé au départ d'un moteur à injection?

A voir ce qu'il manque comme pièce mais ça ne me parait pas très cher en regard de ce que côte un Z1300... faut voir de près l'état...

1981 : Type A3. Coloris rouge rubis, vert et noir ébène. L’allumage est totalement électronique (à effet hall) et l’allumeur passe en bout gauche de vilebrequin. La capacité d’huile moteur est augmentée (6,2 L) et un contacteur de niveau bas est ajouté. Les carters moteur sont chromés. Un mécanisme à bille est incorporé à la boîte de vitesses pour améliorer la recherche du point mort. Les nouveaux amortisseurs AR deviennent réglables en amortissement hydraulique. La fourche ne comporte plus qu’une seule valve de pression d’air avec un tuyau d’équilibrage.

1982 : Type A4. Coloris rouge et noir ébène. L’allumage n’est plus à effet hall mais devient CDI et l’allumeur est placé du côté droit du vilebrequin pour laisser la place au damper du côté gauche. L’embrayage, les carters moteur et le couple conique sont modifiés.

1983 : Type A5. Coloris rouge et noir ébène. La fourche est légèrement modifiée avec une capacité d’huile augmentée.

1984-1985 : Type ZG1300-A1. Coloris rouge et noir. La principale évolution consiste au remplacement des carburateurs par l’injection et la modification de la culasse, la puissance passe à 130 ch. Les carters moteur sont encore modifiés pour inclure un hublot de contrôle de niveau d’huile. Les amortisseurs AR sont désormais réglables en 5 positions avec une unique valve de gonflage sur le côté gauche. L’angle de chasse est légèrement réduit.

1986-1989 (fin de commercialisation mondiale) : Type ZG1300-A2. Coloris noir. Conséquence de la loi de 1985, la puissance en France est abaissée à 100 chevaux par l’installation d’une cale sur la poignée de gaz.

le bridage de la cale sur la poignée est des plus simple a changer je pense, qu'un bridage sur l'injection ou autre Wink

pas mal de modifs quand même sur ce modèle, c'est bien cela veut dire que nos amis japonais ne se sont pas endormis sur leurs lauriers! leboncoin - Page 29 533134

y a t 'il eu des modifs sur le cadre?

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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leboncoin - Page 29 Th_IMG_4715

Je ne pense pas que le cadre ai subit des modifications.

Si l'angle de chasse a été réduit, le cadre a été modifié.

Y'a quelqu'un qui aurait un p'tit peu d'sou pour une verte What a Face

https://www.leboncoin.fr/motos/1043027941.htm?ca=22_s

JMZ c''est pas loin de chez toi geek

Ou un chouilla plus pour une rouge :
https://www.leboncoin.fr/motos/1040863768.htm?ca=22_s

Il est venu se présenter sur le fofo 900 avec son side (pas courant ce genre d'attelage)
leboncoin - Page 29 987174

gis

Salut à tous,

Celle-ci est très belle!

http://www.leboncoin.fr/motos/875872660.htm?ca=12_s

une rampe de j lol!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1046164457.htm?ca=17_s

bruno du nord a écrit:: une rampe de j

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1046164457.htm?ca=17_s

on sait pas si elle fonctionne et en bon état! et 100 euros quand même! Suspect

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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