question pour Kz1000mkII

Bonjour

j'avais une question pour les possesseurs de kz1000mkII si il y en a.............J'avais acheté un lot de pièces il a déjà fort longtemps dont un ensemble réservoir carters pour 1000st. Le problème est qu'il ne se monte pas dessus car légèrement plus large et touche les tubes de fourches en butée;
Donc si quelqu'un en a un en stock, j'aurais voulu qu'il vérifie la distance entre les 2 pattes d'encrages avant pour le cadre.

cette distance est de 14cm (13cm pour le ST).

Cela me permettrait de l'identifier car il ne   me servira à rien, pour le revendre ou l'échanger....pour un ST


je pense que les références des 2 réservoirs sont différentes, c'est le cas des selles je l'avait lu sur le forum

Merci en tout cas

J’ai comparé et mesuré les 2 réservoirs en ma possession et hormis  cet entraxe le reste est similaire, je me suis dit qu’il a dû être « adapté » à une autre machine .
J’ai résolu mon problème en comparant les 2 réservoirs …d’une façon assez primaire… perdu pour perdu, j’avais décidé de le redresser
Je l’ai laissé à l’air libre sans sonde ni bouchon robinet plusieurs jours pour ventiler
J’ai ensuite chauffé le dessous (poutre centrale) avec un décapeur et tel  le « hulk  de base » mais modéré quand même, je l’ai ramené  mm par  mm  jusqu’à l’origine. C’était plutôt raide, mais il est bien revenu et sans déformation.
Il s’emboite impeccable dans le cadre et les tubes de fourche ne touchent plus.
Je déteste la méthode bourrin et la «bidouille mais là….je n’avais plus le choix
Je le traiterai au G4 avec l’autre.

perdu pour perdu, tu n'avais pas le choix de toute façon
bien joué

Ha oui tiens je n'y aurais pas pensé

J'ai déjà vu des résé sanglés mais c'était pour éviter qu'il ne se déforme sous la pression d'air comprimer utiliser pour essayer de faire revenir une bosse enfoncée.....
Inutile de vous dire que c'est une technique qui ne fonctionne absolument pas

PKRT a écrit:

Zalut ,

Un réso , ça se resserre aussi très bien avec une sangle à cliquet ,
Phil

sujet délicat ..je les ai cherché toute la soirée pour me rappeler que je les avais prêté ...
j'ai resserré le réservoir petit à petit en chauffant régulièrement et en tenant l'avant avec mes 2 paumes et en 3/4 d'heure il est bien revenu, mais je n'étais pas fier....(1cm à rattraper)

Le parcours du combattant continue

kelt a écrit:

Ha oui tiens je n'y aurais pas pensé

J'ai déjà vu des résé sanglés mais c'était pour éviter qu'il ne se déforme sous la pression d'air comprimer utiliser pour essayer de faire revenir une bosse enfoncée.....
Inutile de vous dire que c'est une technique qui ne fonctionne absolument pas

je l'ai fait sur un 750 gpz que j'avais acheté en retour vol ,la partie supérieur du réservoir était enfoncé comme si on avait marché dessus .Je l'ai gonflé avec un compresseur de réfrigérateur c'est pas trop violant ce qui permet de bien gérer la sortie du coup ..

Et bien tu es le seul que je connaisse qui y soit arrivé sans déformer le reste du réservoir

sur ce coup la ça à marché,j'avais calé le dessous du réservoir avec une buche et bout de poutre le tout bien sanglé ...

J'ai essayé une seule fois pour une toute petite bosse,çà n'a pas marché par contre après j'ai eu une fuite à une soudure.