help sur montage membrane robinet + câble HT bobines !!!!!

Z'alut a tous.
j ai encore besoin de votre aide:

1) j ai changer la membrane du robinet d essence et je voulais savoir si je l avait bien remonté.








2) j ai trouver du câble HT de bobine chez un électricien auto mais il n'y a pas de protection blanche comme celui que j avais est ce important?????




MERCI. Bertrand.

Salut Bertrand,

pour le câble, la protection blanche comme tu dis, c'est l'isolant électrique car à la sortie d'une bobine, il y a à minima 15000 Volts. Après qu'il soit blanc ou translucide, c'est pareil, ce qui est important c'est la résistance du câble, je pense que du fil HT de voiture fait aussi bien l'affaire que celui que tu payerais 3 fois plus cher chez un concessionnaire moto.

merci paulo.Ce matin je suis passé chez LP MOTO a rochetoirin et je lui est demander le tarif avec l isolant blanc et il est 2 fois moins cher que celui que j ai pris chez l'electricien auto mais bon si ca fait pareil,je ne vais pas tout refaire.
3€ le metre chez LP MOTO
7€ chez l electricien auto.

"Help" en titre n'aide pas les membres pour faire une recherche sur un problème similaire.

Titre édité

Z'alut a tous.

j'ai un soucis avec le robinet d'essence.Quand je met sur PRI ou RES l'essence fuit par le petit trou sur la bague plastic. j'ai changé la membrane
je post des photos demain. merci.

Sauf erreur de mémoire défaillante, la membrane est double et la cale en plastique se place entre ces deux membranes ,si ce n'est pas le cas çà expliquerai ta fuite .

Salut Bertrand !

Normalement l'essence n'arrive pas à cet endroit, ce petit canal dans le plastic sert de compensateur d'air pour le déplacement des  membranes qui doivent être parfaitement étanches .

Comme dit vroum6, il y a une membrane de chaque coté, es-tu sûr de leur bon état ?
Autre point à vérifier le torique principal qui lui doit arrêter l'essence, est-il présent, est-il bien monté et bien dimensionné ?
On attend les tofs .

vroumz6 a écrit:

Sauf erreur de mémoire défaillante, la membrane est double et la cale en plastique se place entre ces deux membranes ,si ce n'est pas le cas çà expliquerai ta fuite .

bon ok,la membrane etait effectivement mal montée. je l'ai repositionnée comme il faut,de chaque coté de la cale et c'est bingo.
MERCI.
                     

[quote="JMZ1000"]
Salut Bertrand !

Normalement l'essence n'arrive pas à cet endroit, ce petit canal dans le plastic sert de compensateur d'air pour le déplacement des  membranes qui doivent être parfaitement étanches .

Comme dit vroum6, il y a une membrane de chaque coté, es-tu sûr de leur bon état ?
Autre point à vérifier le torique principal qui lui doit arrêter l'essence, est-il présent, est-il bien monté et bien dimensionné ?
On attend les tofs . [/quott e]

J'ai changé la membrane donc tout est neuf mais je l avais mal montée. maintenant tout est ok
MERCI. je l'ai fait petée,elle n'avait pas tournée depuis le word-exit de septembre.

J'espère que t'as vidangé ton huile de tronçonneuse ...

JMZ1000 a écrit:

J'espère que t'as vidangé ton huile de tronçonneuse ...

oui bien sur j'ai vidangé et je l'ai laissé goutter une semaine.j'en ai profiter pour refaire une partie du circuit electrique qui avait chauffer et cramer l'isolant des fils. j'ai nettoyer toutes les connections et mis de la graisse conductrice, j'ai changer les cables HT nettoyer les bobines et passer tout ça avec une huile de protection isolante. Maintenant il ne me reste plus qu'a rouler et voir si tout va bien.Je posterais des tofs plus tard car match ce soir et WE bien chargé en reunions.
Z'alut et encore merci pour le coup de main.

Attention avec la graisse conductrice, si tu en mets un peu trop, avec la chaleur elle coule et peut te court-circuiter l'isolant très faible en 12 V (vécu)

d'où source d'emm.....

A utiliser avec parcimonie