Faire briller

Salut
En attendant mon Té pour les carbus j'ai commencé à nettoyer la moto. Pour les chromes pas de soucis, du papier alu et de l'eau et c'est comme neuf.
Par contre au niveau des différents caches sur le moteur vous faites comment pour que ça soit propre ? Par exemple pour la partie protégée par les crash bars ? On dirait de l'alu et c'est tout terne sur la mienne je ne sais pas trop comment le ravoir.
Merci !

moi j'utilise Belgom alu, mais d'autres produits existent aussi pour l'alu ! Wink

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Faire briller Th_IMG_4715

Tout simplement... Bon ben je vais tenter le coup !

I.P a écrit:: Salut
En attendant mon Té pour les carbus j'ai commencé à nettoyer la moto. Pour les chromes pas de soucis, du papier alu et de l'eau et c'est comme neuf.

Bonjour,

Test comparatif entre papier Alu + eau et produit spécifique, en l'occurrence Belgom Chrome : y'a pas photo, ou plus si, c'est dix fois mieux avec Belgom.
Je dis ça, je dis rien Smile

Nombre de messages : 48 Date d'inscription : 18/06/2016

Salut !

Une pâte à polir, et de la laine d'acier 000.

stefanodimecanic a écrit:

I.P a écrit:: Salut
En attendant mon Té pour les carbus j'ai commencé à nettoyer la moto. Pour les chromes pas de soucis, du papier alu et de l'eau et c'est comme neuf.

Bonjour,

Test comparatif entre papier Alu + eau et produit spécifique, en l'occurrence Belgom Chrome : y'a pas photo, ou plus si, c'est dix fois mieux avec Belgom.
Je dis ça, je dis rien Smile

Pour l'aspect final tu as raison, mais quand tu pars de chromes bien piqués l'alu est bien plus efficace pour nettoyer les parties abîmées. Une fois que c'est propre le belgom chrome permet une belle finition.

Pour le belgom alu je savais pas que ça existait du coup je me trouvais un peu bête devant mes caches moteur lol!

Au niveau du chrome, pour donner une idée de l'état des crash bar:

Faire briller Crash10

Celle du haut telle que je l'ai reçue, celle du bas après un bon coup de papier alu + eau.
Restera ensuite à passer le belgom chrome.

Un truc qui marche bien pour les chromes piqués c'est le tampon gex (coté vert de l'éponge de cuisine) avec du WD40
ça ne raye pas et ça retire très bien le rouille tout en laissant une fine couche grasse hydrophobe qui ralentit le retour de la corrosion Wink

La feuille d'alu avec de l'eau je ne connaissais pas Razz

kelt a écrit:: La feuille d'alu avec de l'eau je ne connaissais pas

moi non plus je connaissais pas! Rolling Eyes

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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
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je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Faire briller Th_IMG_4715

L'alu est plus solide que la rouille mais plus tendre que le chrome, avec un peu d'eau pour dissoudre les saletés ça va nickel pour dégrossir.
Par contre évidemment sur des pièces en alu ça ne marche pas, d'où ma question au début de ce topic lol!

Vous pouvez développer la technique "papier alu"?

Tu prends du papier alu que tu froisses grossièrement, tu le trempes dans un peu d'eau et tu frottes.
Quand ta boule d'alu devient trop compacte, sale ou part en lambeaux t'en prends une autre.
Ça coûte pas cher du tout et ça dégrossit le boulot comme tu peux voir sur ma photo ci-dessus.

Il semble aussi que l'on crée un couple électrochimique. L'eau servant d'électrolyte.
L'oxyde de fer sert d'anode et vient se transfère alors sur la cathode qu'est le tampon en Alu.
À vérifier tout ca si vous connaissez un spécialiste.

kelt a écrit:: Un truc qui marche bien pour les chromes piqués c'est le tampon gex (coté vert de l'éponge de cuisine) avec du WD40
ça ne raye pas et ça retire très bien le rouille tout en laissant une fine couche grasse hydrophobe qui ralentit le retour de la corrosion

La feuille d'alu avec de l'eau je ne connaissais pas

Salut
Petit correctif : le tampon Jex :OK !
Par contre , le coté vert de l'eponge :NON !!!
Ça raye le chrome !
J'en ai fait l'amere experience il y a 30 ans sur des pots neuf ! Sad

À sec oui mais avec du wd40 absolument pas Wink

kelt a écrit:: À sec oui mais avec du wd40 absolument pas

Hors contexte c'est étrange comme phrase lol!

I.P a écrit:

kelt a écrit:: À sec oui mais avec du wd40 absolument pas

Hors contexte c'est étrange comme phrase lol!

comme disent les anciennes mets de l'huile!! lol!

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Faire briller Th_IMG_4715

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