Info sécurité éclairage phare avant kz400

Bonjour,

Si vous avez des problèmes pour y voir clair la nuit avec votre kZ400, sachez que sous votre réservoir, se trouve une petite résistance bien cachée qui "bride" la puissance admise pour votre ampoule de code phare à 45/40W de nos anciens codes européens.

Il suffit alors de la "schinter", et soudain avec une ampoule moderne, vous y voyez vraiment clair !!!

(Testé depuis quelques mois sans claquages intempestifs)

Cette résistance typique des modèles européens ne sert qu'à "amortir" le passage de code en phare.

Une belle cochonnerie cette résistance ,montée sur les plus vieilles Z également

@ Alain94: Je ne sais pas ce qu'elle amortie cette résistance mais avant "schintage", c'était dangereux de rouler de nuit; On avait même changer l'optique pour une plus moderne !

Depuis, c'est le jour après la nuit . Sur le schéma électrique européen de ce modèle (D4), il est bien précisé que cette résistance figure uniquement sur les modèles importés en France.

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C'est le m^me montage que sur mon Z650.

Elle est où et elle ressemble à quoi cette résistance?
une petite photo peut-être

Kelt,

C'est mon mécano qui s'en est occupé mais j'ai profite de démonter mes carbus pour enlever le réservoir. A mon avis, cette résistance (voir schéma électrique en grand) se trouve au dessus de la bobine d'allumage dans la partie supérieure du cadre vers l'axe de la colonne de direction.

Ci joint deux photos de la mienne ( sous le scotch rouge ?)

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Merci pour la photo
ça peut être utile lors d'une recherche sur le forum

Sur la 650, cette résistance est mise au dessus d'une des bobines HT.

Faudrait que je retrouve la photo