Lifting de carter

Salut les amis
Suite à ma chute sur une plaque de gazole au printemps dernier, mon carter d'alternateur s'est retrouvé tout ridé



J'ai eu envie de lui faire un petit lifting (à la meuleuse  )







Et voilà, 2 heures de boulot au total





Oui, la bête est très sale mais en cette saison c'est pas facile de garder une moto propre  

Ça devrait faire l'affaire le temps que je trouve un carter d'origine pas trop cher car celui-là doit être fragilisé par la chute et la diminution de l'épaisseur de métal lors du meulage  

Il va falloir que je trouve le temps de me fabriquer des pare-carter en inox  

Beau boulot ,çà pourrait inspirer les "coupeurs de cadre"

C'est marrant que tu dises ça, je viens de modifier le cadre du cousin de ma femme qui se fait un café racer sur base de seven fifty
Tronçonnage, meulage, renforcement, soudage, bouchage, finition....
Je peux pas vous montrer j'ai pas pris de photos

Je lui ai fait de belles soudures au TIG

ils vont être beaux tes pare-carters (ou pare-cylindres) vu ton efficacité au TIG !

Joli travail sur le carter... mais ça fait un peu cul de casserole maintenant.

Un petit sigle... ?

Pour le CR dur seven fifty ou ZR7, je n'y vois aucun inconvénient, il y en a eu tellement de vendues. Doit pas être facile sur le seven parce que l'arrière du cadre est pas bien joli, sous le cache latéral.

Maintenant que tu le dis c'est vrai que ça fait cul de casserole
Pour le sigle pourquoi pas mais je mets quoi? et je le fixe comment?

Pour le seven fifty, il a garder les caches latéraux ce qui permet de garder la batterie dans sa position d'origine.

En fait il ne fait pas vraiment un café racer (à mon sens) il fait une moto d'inspiration café racer avec pour plus grosse modification un raccourcissement du cadre pour passer en mono-place.
Le reste est une affaire de peinture mat à droite à gauche, de compteurs réduis au maximum et de polissage de carter (je ne suis même pas sûr qu'il installe des bracelets ni des commandes reculées )

Bref comme tu dis ce n'est pas un modèle rare, il l'a récupéré en très mauvais état et a envie de se faire une moto à la mode pour pas cher

loic a écrit:

ils vont être beaux tes pare-carters (ou pare-cylindres) vu ton efficacité au TIG !  

Il faut déjà que je trouve la matière pour les faire après on verra si j'arrive à faire un truc sympa

B'jour

kelt a écrit:

Maintenant que tu le dis c'est vrai que ça fait cul de casserole
Pour le sigle pourquoi pas mais je mets quoi? et je le fixe comment?

Tu recharges le fond de "la casserole" juste où il faut, puis tu enlève à la mini meuleuse le métal en trop pour re graver ce qui a disparu, simple non?





Quoi, j'ai dis une bétise

A +

non non

à part une peinture je vois pas trop quoi faire, peut-être le "K" de kawa

drôlement bien rattrapé le carter et certainement pas évident à faire pour conserver une forme régulière,bravo pour le travail, il repart pour une deuxième vie, il est vrai qu'un p'tit sigle par collage ferait pas mal, mais tu vas trouvé...laisses passer les fêtes.

Récupère un manche ,2 vis et hop une casserole...pratique pour les sorties en camping

kelt a écrit:

non non

à part une peinture je vois pas trop quoi faire, peut-être le "K" de kawa

Y a des tas de boites qui font des Stickers sur la base d'un typon.

Sur la base d'un carter d'origine tu fais faire un autocollant qui redonnera l'illusion de la gravure d'origine.

Un possesseur du même modèle pourrait peut-être te faire un calque.

Je l'ai fait pour les liserés d'un 650 C4 (sur un autre fofo) pour quelqu'un qui voulait les faire refaire à l'identique vu que ça n'existe pas en refab

Ça tiendrait un sticker ?
Ça chauffe un peu par conduction naturelle à cet endroit et les colles ne tiennent pas bien sur l'aluminium en général à cause de la couche d'oxyde d'aluminium en surface

kz56 a écrit:

drôlement bien rattrapé le carter et certainement pas évident à faire pour conserver une forme régulière,bravo pour le travail, il repart pour une deuxième vie, il est vrai qu'un p'tit sigle par collage ferait pas mal, mais tu vas trouvé...laisses passer les fêtes.

Merci, C'est pas parfait mais de pas trop près ça passe

Il faut que je trouve l'idée qui m'ira bien et ça peut être long avant que ça vienne, ça faisait des mois que je roulais comme ça en me disant qu'il fallait faire quelque chose.....
Ça ne m'empêchait pas de rouler et en général tant que je n'ai pas le déclic je touche à rien

Ça va probablement rester comme ça un long moment

Il y a des disques / sigles "gpz" ou "Kawasaki" qui sont collés sur les ZX les L4 et les deuxièmes générations de GT.

Tu as parfaitement raison d'attendre. Ca a plutôt réussi à ta moto jusqu'ici.

Donc il y a des colles qui tiennent sur les carters !
Merci de l'info Savach'