maitre cylindre z2R

Bonjour, quelqu'un serait-il où trouver un maitre cylindre de kawasaki Z2R? C'est pour un ami, celui de la moto qu'il retape est mort, il n'y a aucune pression dans le circuit (et tout le reste fonctionne, le test a été fait avec un autre maitre cylindre de z750.
Merci beaucoup

Je ne pense pas qu'il y ait de refabrication du maitre cylindre entier par contre on trouve des kits de réfection facilement .

https://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-K-Z-1000-D-Z1R-1978-1980-Fr-Brake-Master-Cylinder-Repair-Kit-Each-/112268145908

Sinon belle resto

merci du compliment, il fait du bon boulot! pour le kit de réfection, il a déjà remplacé les joints, mais c'est le maitre cylindre qu'il faut réaléser à la cote supérieure, mais il ne faut pas jouer avec ça!!
Il a trouvé un maitre cylindre d'occasion mais c'est idem, pas de pression dans le circuit... donc il cherche un équivalent neuf ou très bon état

Ouh-là, ça va pas être coton ça, surtout en neuf

C'est une pièce qui est spécifique aux Z1R et Z2R qui ne sont pas sorties en grand nombre dans l'hexagone.
Je regarderais dans le fond de mes caisse j'en avais un mais je pense l'avoir filé à mégamax, te tiens au jus .

Sinon tu as plus de chances de trouver ça outre atlantique où ces carrées ont eu plus de succès.

ok, merci! j'arrive pas à en trouvez sur e bay.

houla la purge de ces maîtres cylindres c'est toujours coton , (la z2r c'est celle de doc moto ?)

je te donne ma méthode
- avec un serre joint tu immobilise le piston d'un des étriers ,tu purges l'autre étrier quand il est purgé tu repousses le piston a fond , tu l'immobilise avec ton serre joint et tu purges l'autre étrier je l'ai fait à plusieurs reprises sur des z1r différente ça à fonctionné à chaque fois .

Docteur, c'est combien la consultation ?

C'est bien le doc! mais je ne viens pas pour lui faire de la pub, c'est pas l'esprit du forum. Pour purger le circuit c'est bien fait, avec un autre maitre cylindre le circuit monte en pression directement, il n'y a plus aucune bulle en sortie des étriers (vérifié plusieurs fois).

Il va modifier le type de maitre cylindre s'il n'en trouve pas un d'origine (ul n'y a que 36mm entre le guidon et la bulle pour en place un à ce niveau)

fait la purge comme je te l'ai indiqué ,après tu me diras si ça fonctionne pas .Tu peux parler de moi à Guy je lui ai refilé des infos pour sa z2 r et des pièces introuvable .j'en ai restauré 4 et à chaque fois j'ai du purger les freins de cette façon ..

ok ça marche, info transmise, je tiens au jus si ça fonctionne ou non!

Cela me conforte dans ma satisfaction de ne plus avoir de Z1R ...

JMZ1000 a écrit:

Cela me conforte dans ma satisfaction de ne plus avoir de Z1R ...

Non Et celle la alors j'pensais te l'amener à l'occasion

Vade retro Satanas, pas de cette horreur chez moi, c'est pourquoi faire ce truc, livrer du lait

pour refaire la déco de z2 r j'ai une carrosserie d'époque jamais repeinte !! il me manque que la tête de fourche que j'ai utilisé pour refaire ma z1 r d2

je peux la prêter

Bon, suite du problème, Guy a utilisé ta méthode hier soir, la pression est revenue, et ce matin elle était à nouveau nulle, il n'y avait plus de résistance dans la poignée.

Pourrais-tu me filer ton tél par mp stp que je le donne à Guy pour qu'il t'appelle ?

Merci