Nouveau venu gt 750

Bonjour merci pour l’ajout

Je restaure une gt750 de 83, je vous joints des photos avant et après mais ce n’est pas terminé :-)
Elle a 85000km j’ Changé la chaine de distribution j’espere Que le moteur est robuste je ne connais pas j’et Sur honda avant.

Voici quelques photos

Bienvenue à toi et bravo pour le travail accompli.

bienvenue à toi


belle réalisation comme ça c'est pas moche une gt

Merci 😊

Les moteurs sont-ils costauds ?

et bien y a pas photos d'avant et après, elle est jolie maintenant! si je peu me permettre je trouve le phare avant un peu petit!  

le moteur est très solide, pourquoi cette question, tu as oublié de changer quelque chose?

tu as quand même bien travaillé!

les pots sont très courts! ils doivent bien chanter!

Merci,

Non je pense n’avoir Rien oublié chaine de distribution bougies huile filtres hop, c’était pour savoir si je pourrais rouler longtemps ou à ce kilométrage c’est presque cuit lol
Sinon niveau autonomie vous savez sur combien on peut tabler?

Merci

tu as la RMT du GT c'est la n°49
le réservoir de la GT fait 24,3 litres et le moteur fait 78CV à 9000 tr/mn et son couple est de 6.4 kg.m à 7500 tr/mn
il consomme environ 6/7 litres selon l'usage dont une autonomie de 350/400 bornes!

tu as mesuré le jeux de la chaine primaire car à ton kilométrage, elle est peut-être un peu détendue, mais bon ces chaines tiennent plus de 120 000 kms au delà cela commence à claquer dans le fond au ralenti signe d'une chaîne au delà des valeurs limites.
de mémoire le jeux doit pas dépasser 27mm max!

Merci

Non pas regardé la chaine primaire oups

bienvenu
jolie boulo , c est propre

B'jour

Bienvenue à toi et ta GT

Tu l'as sacrément dépoussiérée

Le moteur est réputé très robuste,  s'il a été entretenu et utilisé normalement, tu devrais être tranquille pendant un bon bout de temps.

Pour la faire coller à l'image de GT qu'a voulu lui donner le constructeur à son époque, ce dernier à pris le moteur de la 750 GPZ, 80 poney à l'époque, en lui greffant un cardan, ce qui lui a donné plus de souplesse en lui faisant perdre 2 poney, il lui en reste tout de même 78, en changeant  les diagrammes des cames des arbres à cames, il l'a doté d'une selle très accueillante pour l'époque et roule la belle regarde ici, Loïc nous avait mis un document diffusé à la sortie de cette moto



Cordialement

Michel

Super merci beaucoup c’ Très gentil

Matthieu

B'jour

PKRT a écrit:

Zalut ,



Mais je vois qu'il y en a une deuxième , ce serait sympa de restaurer d'origine cette deuxième GT ....

Phil

Et à ce qu'on aperçoit, un pot chromé, mais est il d'origine? Il se pourrait que ce soit un modèle après 84, avec l'embiellage du L4, l'avance électronique à l'allumage et non à masselotte, et pleins de t'ites choses qui ont amélioré une machine déjà bien née.

Comme il y a trois selles de GT, il y a peut être un nid

A +

Elle est de 83 comment peut-on voir la différence entre ces 2 allumages?

Merci

J’airais Une question pour pas abîmer le moteur,

Plutôt 95 ou 98?

Merci

J’ Bien l’impreSion d’avoir Le deuxième dessin j’ Ai comme 2 petits boîtiers noir au niveau de mon allumeur avec un axe ovale qui tourne au milieu

Est ce que tu vois des petits ressorts ?

Oui derrière cette plaque avec les 2. Petits boîtiers noir

B'jour

Jusqu'au modèle 83 y compris, la 750 GT est sortie couleur bronze, et l'avance à l'allumage mécanique, ce qui correspond bien à la tienne, mais des fois, et avec le temps, ces motos qui ont du vécu, et pour diverses raisons, auraient pu recevoir un moteur modèle 84 et plus

Cordialement

Michel