une jolie MK2

je vois aussi que chez "temps 2 chauffe" ça chôme pas non plus

https://www.facebook.com/temps2chauffe/photos/pcb.1111499825889976/1111496622556963/?type=3&theater

Ces deux 1100 Kawa sont splendides...

La rouge c'est celle qu'on a vu au WE ? Et la 1000R, très belle.

B'jour

bruno du nord a écrit:

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Quel BÔ travail

Mais pourquoi j'ai deux mains gauches moua et ce n'est pas fini qu'il dit

A +

quand tu veux Michel on te remonte une de tes GT ,je suis pas le seul à te l'avoir proposé

PKRT a écrit:

Zalut,

bruno du nord a écrit:

quand tu veux Michel on te remonte une de tes GT ,je suis pas le seul à te l'avoir proposé

bloobaba a écrit:

Sûr, c'est pas les bénévoles qui manque.

@Michel … il me semble que nous en avions parlé …

Un de ces quat' on va vraiment débarquer et s'occuper une bonne fois de ce "problème" ( qui n'en n'est pas un ! )

Moi je dis ça , je dis rien …

Phil

Merci à vous les gars, c'est sympa de penser ainsi à moi, ça me touche, mais ça me gêne aussi, et c'est un peu pour cela que je n'avais pas répondu aux propositions que vous m'aviez faites à une époque.

En plus des pièces qu'il me faudra acheter, la totalité des joints, les joints de queues de soupapes, probablement les segments, les durites de freins, les sans doute remise en état des étrillés de freins qui n'ont pas servi depuis 3 ans et sans doute d'autres pièces, plus le temps passé, j'aimerais avoir une idée, même à la louche de la fourchette de prix, rassurez vous, j'ai la chance d'être à l’abri du besoin, cependant je dois veiller un peu au grain, sachant qu'en plus de la GT avec son moteur bêtement ouvert, je donne ma donneuse de pièce, une 750 GT avec carte grise de 1986, celle où le robinet défectueux avait mis à mal un axe de piston, le piston et la bielle, ça, plus tard, j'y avais prélevé, suite à une sortie de route  que j'avais narré ici en son temps la fourche dont un tube est tordu, tous les élément de carrosserie en gris qui ont diverses rayures, dommage c'était une peinture d'origine, et encore un peu plus tard le rotor dont les aimants avaient perdu leur champs magnétique si bien que la batterie ne chargeait plus j'en avais parlé ici

A ces époques, je pouvais encore faire de la mécanique à mon niveau, mes mains ne connaissais pas l'arthrose et obéissaient tant bien que mal à ce que je leur commandaient, bien sur si elles étaient mal commandées, elles faisaient mal le travail   depuis les temps ont quelque peu changé, mais il y a tellement pire que moi!...

Alors pour moi, se pose un dilemme, réparer et surtout fiabiliser la GT c'est encore ce qui, me plairait le plus, par contre je dois reconnaitre qu'il m'est arrivé de galérer pour des manœuvres à l’arrêt sur de mauvais parking par exemple à cause en grande partie de son poids, et de véhicules stationnés par des gougnafiers, ce qui n'arrangeais pas les choses, et l'âge avançant, ce genre de choses quand elles se reproduiront, risque de ne pas s'améliorer, alors, je dois avouer j'ai lorgné plus d'une fois sur des motos de plus faibles cylindrées, surtout moins lourdes, comme par exemple ce genre de modèle qui me permettrait de rester en selle plus longtemps, l'âge avançant, pour que l'usage de la moto reste un plaisir, bien sur c'est un tout autre monde, et en plus vous allez me bouder si je prend ce virage la  

Les problèmes passagers de santé étant maintenant stabilisés, je pense maintenant me remettre activement à la moto, d'autant qu'avec ce fichu corona virus, je me trouve sans activités bénévoles qui me bouffaient mon temps, comme la plus part me mettaient en contact direct avec le public et pour diverses raisons que vous connaissez en ces temps, à cause de mon âge et autres, j'en ai été écarté, ça fait tout drôle de n'avoir presque plus rien à faire.

Voila un peu où j'en suis, mais j'y pense toujours à cette fichue GT.

Portez vous bien

Cordialement

Michel

Salut Michel
Y vaut mieux pouvoir rouler sans soucis sur une moto qui ne plait pas à certains mais en profiter plutôt qu'avec une autre avec laquelle tu galères à chaque arrêt pour la manoeuvrer et au final , la laisser dans le garage par appréhension
Bon dimanche à toi

B'jour

gisH2 a écrit:

 Salut Michel
Y vaut mieux pouvoir rouler sans soucis sur une moto qui ne plait pas à certains mais en profiter plutôt qu'avec une autre avec laquelle tu galères à chaque arrêt pour la manoeuvrer et au final , la laisser dans le garage par appréhension
 Bon dimanche à toi

Merci Régis.

Tu sais, que la moto ne plaise pas aux autres, n'est pas mon réel soucis, et si je me faisait chambrer par les amis, tu te doutes bien de quelle manière cela m’affecterait .

Pourvu que j'ai une monture qui aille bien à ma carcasse à moua, mais c'est vrai que pour l'instant, la GT me plais nettement plus, et puis elle reste dans sa catégorie, confortable pour ma carcasse, sans doute mieux que les petites machines, il sera toujours temps, un jour, de penser à une autre monture si le moment se présente, et même si ce doit être un scoot, ce sera un scoot

Passez un bon weekend

Cordialement

Michel

moi j'aime bien les GT, elles sont aux roules toujours la bête de somme avec des qualités de praticités reconnus!

Moi j'aime bien les motos ..Bon surtout les kawas

je crois qu'un de ces jour on va lancer une opération remontage GT en deux jours elle peut reprendre la route .
Paulo m'a envoyé une pochette de joints complète et 4 jeux de segments pour sa spetre acheté sur la toile à un prix défiant toute concurrence .
les étriers 3 ans sans bouger c'est pas énorme ça devrait pas poser de problème

reste le souci des boissons pour alimenter les bénévoles "je m'en occupe "

Voila Michel la balle est dans ton camp C'est gratos juste pour te faire plaisir et pour que tu puisse rouler avec nous

Cette année le WE c'est dans ton village

Ben tiens. Chacun sa tâche. Moi je decapsule pour les bénévoles. Faut bien que quelqu'un le fasse. 

Ouvre un sujet sur cette GT, avec photo et tout le bazar.

bloobaba a écrit:

Ben tiens. Chacun sa tâche. Moi je decapsule pour les bénévoles. Faut bien que quelqu'un le fasse. 

on avait dit que c'était MOI

BONNE idée pour post résurrection GT Michel

bruno du nord a écrit:

bloobaba a écrit:

Ben tiens. Chacun sa tâche. Moi je decapsule pour les bénévoles. Faut bien que quelqu'un le fasse. 

on avait dit que c'était MOI

BONNE idée pour post résurrection GT Michel

Ouais vous décapsulez et moi je bois

https://www.cruzinimage.net/2017/09/07/83-94-kawasaki-gpz750-kz750-standard-piston-rings-set-4rings-include/

des segments pour la gt de Michel

j'adore ce vendeur! c'est toujours le premier vendeur sur lequel je vais!

les segments de mon B2 viennent de là!

loic a écrit:

j'adore ce vendeur! c'est toujours le premier vendeur sur lequel je vais!

les segments de mon B2 viennent de là!

Mes spi de vilo de triple et les flotteurs de carbu en laiton aussi. De plus il est très disponible.

Pipes d'admission, manchons de boite à air, kit réno carbus pour la Spectre, livrés en 12 jours (en février) par contre, les segments ont mis plus de 2 mois (commandés le 9 mars, livrés chez moi le 16 mai) pour cause de corona zinzin.

Je commande souvent chez eux, jamais déçu

elle est bien jolie cette MK2 et ça marche fort ! mais elle n'a pas de frein ar


j'ai été cherché ma commande samedi chez kawa "le kit maitre cylindre n'existe pas en copie .."



il faut compter une centaine d'€ pour remettre en état un maître cylindre ar et malgré les pièces neuve reste une galère à purger !

pas de possibilité de mettre un autre modèle ??

en attendant des pièces pour mon intrue ,j'ai commencé à préparer des sous ensembles pour le remontage de ma 2eme MK2



j'ai aussi sortie des  2 roues pour une z1r
démontage d'un pneu sans machine ..



après la réparation des bords de jantes et le polissage "plusieurs jours "la peinture

la team du Nord a aussi son travail a la chaine comme le team PKRT

alors les filles 1000 bornes en MK2  bin ça marche fort !! ça tien le parquet ,ça reprend à 2000 trs en 5 éme ça freine comme il faut et c'est facile à prendre en main ,que du bonheur ....

j'ai un amortisseur qui commence à fuir normal ils n'ont pas été reconditionné ! pareil pour le maître cylindre de frein avant

j'ai pas trouvé le joint sous le bocal des broutilles .

magnifique cette MK2 très belle couleur, et le dosseret de selle est pareil que le E1 son feux AR aussi, j'aime bien cette moto! et puis elle a un Kick !