Mystères de l'allumage.

PKRT a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Heuuu, les belles fleurs ont un point en commun avec les jolies blondes, c'est qu'elle se fanent ...

Zalut,

Il y a un deuxième point commun entre les filles et les fleurs .... Elles s'épanouissent au bout t'une tige ......

J'a honte .....  


Phil

 au lieu de dire des bêtises , fais donc un colis avec la jolie plaque de pot

J'allais oublier , on dit aussi que plus la tige est longue ....plus la fleur est belle

Hè bèh bravo mon Phil, et moi qui pensais que t' allais donner un avis éclairé voir étincelant sur les gibous qui claquent ...

Hé bin, çà claque ici et même çà étincelle

bloobaba a écrit:

Et ben pour moi, c'est l'inverse, je n'ai jamais eu à me plaindre de bougies claquées   . Sur le triple j'ai un allumage power dynamo (Kennedy).

Tout pareil, jamais claqué une bougie sur les Z (les 650 sont équipées d'un plateau Dyna), sur le triple oui, mais plus de problèmes depuis que j'ai mis un Kennedy également

Si mes cylindres manquent d'étincelles, ce n'est pas le cas ici

Après examen minutieux des bougies. Calamine il semblerait là ou Michel l'indiquait. Bain d'acétone pour essayer de récupérer.
Bon vu le prix, changement prévu ce week-end.
Je roule tous les jours. Par tous les temps. Circuit d'allumage refait à neuf, sauf bobines. Electricité chouchoutée.
Contacts, cosses tout ça. Prises de compression faites et correctes. Pas de consommation d'huile, de fumée bleue.
Les bougies ont à peine une année.

J'aime bien comprendre :-)

Merci à tous !

B'jour

cortoMaltese a écrit:

Si mes cylindres manquent d'étincelles, ce n'est pas le cas ici

Merci à tous !

C'est ça aussi les forums entre passionnés des mêmes choses.
Au gré des échanges et des rencontres, s'établissent certaines complicités, ce qui n’empêche pas de faire le maximum pour l'essentiel, c'est à dire le bien être de nos mamies, après, la vie nous réservant parfois des imprévus, il ne faut pas hésiter à se lâcher quelque peu, certains ici, du reste, y excellent pas mal, toujours dans le respect et la bonne humeur

Bon dépannage à toi

Cordialement

Michel

Salut,

Pour conclure ... Jeux de bougies neuves. C'est reparti. Moins de 10 000kms, moins d'un an. Elles sont parties en vrille en série, comme des ampoules en fin de vie. Une qui déconne puis deux, voire trois. Etincelles plutôt n'importe ou au bord côté électrode. Une nuit dans l'acétone avec nettoyage méticuleux, même pas suffit. Voilà. Gazzz ;-)
Merci.

B'jour


A 10 000Km, tu n'as pas à les regretter, cela t'a été dit plus en avant, c'est leurs durée de vie efficace préconisée par le constructeur, certes il y a des bougies qui dépassent ce stade, mais elles ne vont en général guère plus loin, surtout si tu aimes la fiabilité, et puis il y a l'environnement qui joue aussi, sécheresse, humidité, poussières, environnement salin et autres

A ta place, je les aurais toutes changées, "m'enfin", c'est toi qui vois

Cordialement

Michel

Sisi toutes changées. Tout neuf pour de belles étincelles 😊😁

B'jour

Tu vois que finalement, l'électricité ce n'est pas si compliqué de ça, il n'y a pas de mystères, il suffit juste de l'apprivoiser un peu.

Bonne route

Cordialement

Michel

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Tu vois que finalement, l'électricité ce n'est pas si compliqué de ça, il n'y a pas de mystères, il suffit juste de l'apprivoiser un peu.

Bonne route

Cordialement

Michel

Dompteur d'électron