sam kz500B

Salut,

moi c'est Sam , j'ai 36 ans j'habite la région nantaise . Je roule avec un 550 XJ de 1982 que j'ai refaite et on vient de me donner un KZ 500B de 1980.
N'ayant jamais mis les mains dans une Kawa je compte sur vos lumière pour pouvoir m'éclairer .
Je sais que c'est une moto ou les pièces son très dur à trouver , j'ai déjà réussi à trouver la RMT mais en Anglais(c'est mieux que rien ).
Je voudrais remplacer l'allumage d'origine à rupteur par un CDI , mais je ne trouve que pour les KZ 400 ou 750 de 1980, est ce que vous avez si il pourrait aller sur le 550?

AU plaisir de vous lires.

à bientôt

Sam

Hello et bienvenue. Pas facile à dénicher un ensemble complet, boîtier patine capteur et mecanisme d'avance centrifuge. Z 400 F ou gpz 550 . Attention les ZX ont un système différent avec une gestion de l'avance par le boîtier. D'autres que moi pourront sans doute te confirmer si ça se monte sur ton 500. Je ne me suis jamais poser la question en fait.

Bienvenue à toi.

Pourquoi un CDI ?

Tu peux conserver le régulateur d'origine et les bobines et changer juste le plateau d'allumage à rupteurs par un à capteurs magnétiques c'est ce que j'ai fait sur mes Z 650 et ça marche aussi bien.

Tu vire l'ancien plateau, tu monte à la place le DYNA'S et l'aimant à la place de la came, tu alimente les capteurs avec un +12 après contact et roule ma poule. C'est Plug & Play. Une fois calé, c'est parti.

Pour environ 150€, plus de réglages, plus de soucis. Ça fait maintenant plus de 3 ans que j'ai oublié que j'avais un allumage

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=forceFrench&page=!38003

Existe en Single Fire (bi-cylindres) et Dual Fire (4 cylindres), se monte sur toutes les japonaises de 1970 à 1983

Merci pour votre accueil et votre aide rapide !

Je ne connaissais pas cette solution de changement de plateau C'est un très bon compromis je vais me pencher plus sur le fonctionnement des capteurs magnétique. merci pour le liens qui va bien

B'jour

Bien venue à toi et ta belle.

Bonne remise en route

Cordialement

Michel

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi  
Toutes les pièces ne sont pas si rares que ça à trouver, à par quelque spécifiques, beaucoup sont compatibles avec bien d'autres.  

bloobaba a écrit:

Attention les ZX ont un système différent avec une gestion de l'avance par le boîtier. D'autres que moi pourront sans doute te confirmer si ça se monte sur ton 500. Je ne me suis jamais poser la question en fait.

Ça c'est bonne question, moi j'me la suis posée et la réponse est "bien sur que oui"
Sur la L4 j'ai l'allumage élec intégral des ZX et j'ai la ferme intention de monter ça sur ma 650, la seule chose qui pouvait éventuellement coincer c'est la fixation de la platine capteur mais la fonderie alu du bloc est exactement la même, ça y va.

Par contre, ce sera pas du plug and play au niveau connexions élec mais on a les plans détaillés sur les RMT, j'ai déjà regardé, on peu facilement s'y retrouver sans s'appeler Edison et si on sait pas, on appelle Michel !   .

Bienvenue et bon allumage

Merci m'sieur Jmz. Voilà une info qui reste à vérifier sur les small-bloc mais y a pas de raisons que je soit pas compatible. Intéressant pour notre ami Kelt qui cherche un allumage électronique pour son 400J. Les plateaux de ZX 400/550 ont l'air plus fastoche à dégoter. 👍

bloobaba a écrit:

Voilà une info qui reste à vérifier sur les  small-bloc

Effectivement, je parle du "mid", pour les small blocks j'ai pas vérifié mais c'est surement pareil, y Z'ont pas modifié l'alu du bloc mais simplement adapté la platine support capteur, c'est effectivement une piste qui s'élargit aussi pour l'ami Kelt et sa 400J, bien vu, l'union des grands Z'esprits fait la force et la qualité !

merci de penser à moi les gars
ça fait quelques temps que je n'ai pas approfondie les recherches, je ne regarde plus que dans ma région (ça aide pas à trouver) car j'en ai raz le bol des vendeurs qui ne répondent pas aux messages

pratiquement toute les pièces de la KZ550, que tu trouves sur CMS:
https://www.cmsnl.com/kawasaki-kz550_model12595/

dans le doute, contente toi du modèle KZ550A1 qui date de 1980, c'est le plus proche:
https://www.cmsnl.com/kawasaki-kz550a1-1980-usa-canada_model15477/partslist/

J'en sais quelque chose, je suis passé par là!
tu trouves aussi beaucoup de pièces sur ebay (et le bon coin) en allemagne car la KZ550 à été répendu chez eux, pas chez nous. Il y a m^me des pièces de zéphyr 550 qui sont compatible, notament coté moteur (même base que la KZ550).
mise à part quelques pièces, comme le démarreur (je me suis fait avoir récemment), pratiquement tous le reste est compatible...et selon le N° de série, si c'est dans les premiers modèles ou fin 1980, tu peux même mettre un cylindre+pistons de Z550 que l'on trouve facilement (kits piston neufs), les premières séries de Z500 n'ont pas le m^me usinage au niveau du carter moteur et les chemises des cylindre ne rentre pas dedans en diamètre, quelques millimètres. pour les suivante, Z400, Z500 et Z500 ils devaient utiliser les m^mes carter moteurs (j'ai deux moteur de Z500, pour l'un le cylindre de Z550 ne rentrait pas dedans, dans l'autre oui).
Voilà, pas d'inquiétude pour trouver les pièces. les pastilles de soupapes sont les m^mes que les Zéphyr 550 et 750. le consommable (câbles, filtres, plastiques clignotants, phares, ampoules se trouve facilement sur ebay en pièces génériques).
Et l'allumage à rupteurs fonctionne très bien, un peu capricieux à régler au départ, mais après pas de soucis.