Z 750 1978 en restauration

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

Bonjour à toutes et tous je restaure actuellement un beau bi de 1978 j’aI qqs soucis de mise en route(arrivée essence vers les cylindres) est il possible d’avoir un doc technique
Content de restaurer cette belle de couleur bordeaux aux moins je ne ferai pas trop d’exes De vitesses
Amitiés motard

Bienvenue à toi.

Zalut à toi et à ton bobi cheers

Peut-être un peu plus de détails dans ta présentation, on est curieux mais pas méchants Wink

Si je ne m'abuse, la revue technique sous forme RMT n'a pas existé pour la kz750B, seuls des manuels d'atelier traitent de cette "exception"

Z 750 1978 en restauration Sans_t13

Il y en a comme ça et on sait pas vraiment pourquoi, la 1000ST fait également partie des délaissées de cet ouvrage.
Notre très documenté et irremplaçable Loïc avait diffusé quelques pages par par ici

oui, la fiche technique de réglages !

si tu as une adresse mail, je peux t'envoyer la RMT (en anglais) sur ce modèle

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Z 750 1978 en restauration Th_IMG_4715

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

Salut Loïc tu as eu mon mail?

je viens juste de le lire, je t'envoie cela demain ! Wink

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Z 750 1978 en restauration Th_IMG_4715

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

Ok
merci

Nombre de messages : 77 Date d'inscription : 04/12/2017

Salut & bienvenue!

emalyg a écrit:: Salut Loïc tu as eu mon mail?

envoyé ce matin via Smash (logiciel de fichiers volumineux)

Wink

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Z 750 1978 en restauration Th_IMG_4715

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Bienvenue

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

tout d'abord MERCI a Loïc pour l'envoi de la doc technique, c'est vraiment sympa, très sympa.
Alors j'ai un ami, bon mécano, qui- a essayer de la remettre en route
La dame veut pas
Cette moto est restée dans mon garage 6 ans sans démarrer(j'étais à l'étranger)
il y a de l'allumage, la compression semble bonne, l'essence arrive.
j'ai eu cette kawa par un copain qui déménageait, les dernier temps il l'a démarrait seulement au kick.
Par contre il n'y a plus de pots même au niveau moteur du coup la prise d'air n'est elle pas trop importante à ce niveau?
Pour l'instant je compte la remettre en route(elle est vraiment sympa esthétiquement).
Donc si vous avez une idée et bien merci d'avance.

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

jd a écrit:: Bienvenue

sympa moi j'ai les jantes rayons chromés

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

Sympa la B Z 750 1978 en restauration 956406

le mieux est de remettre des pots, l’échappement libre peut nuire au démarrage.
niveau carbu l'essence arrive bien aux bougies (humides) ??
les soupapes et avance à l'allumage bien réglés, rupteurs et condensateurs neufs ? bougies neuves ?
tu as mis quoi en bougies ?

en passant elle est en superbe état! Z 750 1978 en restauration 956406

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Z 750 1978 en restauration Th_IMG_4715

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

loic a écrit:: le mieux est de remettre des pots, l’échappement libre peut nuire au démarrage.
niveau carbu l'essence arrive bien aux bougies (humides) ??
les soupapes et avance à l'allumage bien réglés, rupteurs et condensateurs neufs ? bougies neuves ?
tu as mis quoi en bougies ?

en passant elle est en superbe état!

Merci
je vais faire vérifier certains réglages(allumage etc)
sinon tout est d'origine(les bougies ont aux bas mot 10ans)
j'en profite pour demander si quelqu'un aurait deux collecteurs qui trainent
et si ceux des 4 cylindres s'adaptent(j'en doute un peu mais bon...)
alors à la base je comte faire un café racer, mais plus ça va et plus je me demande si ce n'est pas gâcher.....
car tout est en très bon état

Grrrr pour faire un CR, achetes autre chose, ou une épave. On fait pas un CR avec une chiotte collector dans cet état là (superbe). Ça sent le goudron et les plumes 😤

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

bloobaba a écrit:: Grrrr pour faire un CR, achetes autre chose, ou une épave. On fait pas un CR avec une chiotte collector dans cet état là (superbe). Ça sent le goudron et les plumes 😤

je m'en doutait, de plus je me renseigne, et plus je me rends compte que c'est un modèle assez rare
et tous les roulements,amortos fouche etc sont vraiment propres

Voilà, elle est surtout, au moins en apparence, stock de chez stock. Un peu d'huile de coude et de belgom et c'en est fait de l'esthétique. Si côté moteur il y a des petits problème, c'est très simple comme mécanique. Rends toi compte de la chance que tu as d'avoir une ancienne dans cet état. 😄. Pour les pots, tu trouveras. Peut être pour un peu de sous mais bon. Ça vaut le coup. On en voit pas a tous les coins de rue de kz750 twin. Même si ce n'est pas un dragster, elle doit être super agréable a conduire.
Bon voilà mon avis. Je ne dois pas être seul à penser ça, mais c'est toi le Boss. Lol,
Elle irait très bien dans mon troupeau. Z 750 1978 en restauration 987174

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

bloobaba a écrit:: Voilà, elle est surtout, au moins en apparence, stock de chez stock. Un peu d'huile de coude et de belgom et c'en est fait de l'esthétique. Si côté moteur il y a des petits problème, c'est très simple comme mécanique. Rends toi compte de la chance que tu as d'avoir une ancienne dans cet état. 😄. Pour les pots, tu trouveras. Peut être pour un peu de sous mais bon. Ça vaut le coup. On en voit pas a tous les coins de rue de kz750 twin. Même si ce n'est pas un dragster, elle doit être super agréable a conduire.
Bon voilà mon avis. Je ne dois pas être seul à penser ça, mais c'est toi le Boss. Lol,
Elle irait très bien dans mon troupeau.

tu prêches un convaincu comme dit ma femme(qui a souvent raison)c'est comme si tu transformait ta DS(1973) en coupé pourri....
Comme quoi

Et ben voilà, merci Madame de lui faire entendre raison. Z 750 1978 en restauration 907822

Notes, ta moto figure dans le hors série de la vie de la moto spécial cote. Ça veut entre 1000 et 4000€. Une fois la disqueuse passée et le cul coupé, ça vaudra 25 centimes le kg.
Bon je crois que la messe est dite, cette belle KZ revient de loin.
Z 750 1978 en restauration 509956

houla jette la disqueuse de CR, laisse cette belle KZB dans son écrin d'origine, je suis complètement d'accord avec bloobaba Z 750 1978 en restauration 298546

, des pots adaptables cela se trouve, même ceux d'origine !
non vu son état, faut pas la caférisé////// Z 750 1978 en restauration 77893

là un 2 en 1 adaptable

https://www.ebay.com.au/itm/Kawasaki-KZ750-B-Twin-2-Into-1-Black-Chrome-Megaphone-Exhaust-System/171731488053?hash=item27fbfe8d35:g:F-8AAOSw4RZbIn3Y

ou juste les pots si tu as les collecteurs!

https://www.ebay.com.au/itm/Kawasaki-KZ750-Twins-Performance-Exhuast-Motorcycle-Mufflers-Megaphone-Chrome/161076398498?hash=item2580e6c9a2:g:aUwAAOSwBgtZ2AsB

pour les pièces il y en a beaucoup sur ebay motors!
https://www.ebay.com.au/sch/i.html?_odkw=kz+750+twin&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=kz+750+b&_sacat=0

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Z 750 1978 en restauration Th_IMG_4715

Si tu la flingue, on déboule chez toi et on peint tout en vert ! pig

https://www.dimecitycycles.com/dillons-1978-kz750b.html
Non mais franchement, je préfère la tienne,

Nombre de messages : 50 Date d'inscription : 02/08/2018

OK OK OK

Je la laisse comme ça, et puis si je la découpe a mon avis je peux toujours courir pour vous demander un conseil…
samedi elle va chez un mécano qui a l'habitude des anciennes
je lui apporte la doc envoyé par Loic,je l'ai imprimée le bottin ressemble à un livre de chevet a coté Shocked

je vous tiens au jus
Merci

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