mondial de la moto 2018

je suis passé au mondial de la moto aujourd’hui

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

mondial de la moto 2018 Th_IMG_4715

suite

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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gaffe ou vous vous garez, ça enlève grave !!

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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De toute beauté ! Very Happy

Y a pas, les constructeurs tentent de racoler un max de public. Pour ce faire il suffit de rajouter des roues. Je me rappelle du salon de la moto où il n'y avait que des motos. 😁

Nombre de messages : 189 Date d'inscription : 13/07/2018

c'est bio les motos mondial de la moto 2018 529487

ne pouvant y aller

Bien beau tout ça... Merci !! mondial de la moto 2018 509956

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
mondial de la moto 2018 P8122011

Merci pour tes photos.

Merci du "pleins les yeux" aussi bien que dans l'ancien (nos Z ), que demain (le beau 504 coupé...)
mondial de la moto 2018 956406

Merci pour le partage Loic mondial de la moto 2018 956406

Tu m'as devancé, j'ai fait la nocturne mercredi soir avec un collègue

Allez, d'autres que tu n'as pas vu :

Le pavillon des "rêves anciens"

Revenons sur ce qui va à mon sens devenir une nouvelle faillite industrielle et sociale : Le retour de Peugeot dans le monde de la moto.
C'est un non-sens industriel. Comment peut-on croire être rentable sur un segment déjà saturé (les 125 et 300 CC) en n'offrant qu'une machine thermique à peine relooké (et bien moche) par rapport aux concurrents qui eux sont déjà dans l'innovation de demain (électrique et/ou hybride) ?

On en reparlera !

ça par contre, c'est français et pour le coup, bluffant : de l'hybride sur une moto

C'est le proto V1, le modèle en cours de développement et prévu à la vente sera équipé d'un moteur bi cylindres rotatif plus compact permettant de loger la batterie dans le cadre et donc invisible (dixit le fabricant avec qui on a discuté une bonne demie heure

Et d'autres en vrac

Sinon Porsche a ressorti sa série limité France Télécom 1976 mondial de la moto 2018 33547

(moche la couleur)

Une Abarth GPL

Du pur délire, ça me rappelle les faucheurs de marguerites mondial de la moto 2018 33547

ça c'est 1974, comme quoi, on ressort actuellement des concepts anciens des cartons. Trop en avance pour son temps !

Tous les constructeurs n'avaient pas fait le déplacement (j'ai pas vu Guzzi), Ducati était sous un barnum à l'extérieur..... et ne proposait pas vraiment de nouveautés (comme Suce kiki ou Zontruc d'ailleurs)

Voili voilou,

B'jour

Merci à vous pour ces reportages sur tout ces véhicules, où les anciens côtoient les contemporains, et même ceux qui feront les véhicules de demain.

De quoi en prendre plein les mirettes, dans une période où l'économie occidentale se pose pas mal de questions.

C'est BÖ et sans doute bien de rêver un peu de temps en temps.

Personnellement j'ai un t'it faible pour le t'it "Kombi" et celle qui grandira vite sur les circuit, l'alpine équipée du moteur ventou de la Dauphine Gordini, déjà 40 ch pour 550Kg, 100Kg de moins que la dite Dauphine Gordini, la 750 Norton commando cheers

toute

mon époque, un tout autre monde en réalité

Cordialement

Michel

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Je connaissais pas la Willys Interlagos.

On en apprend tous les jours !

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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mondial de la moto 2018 Th_IMG_4715

Savashié a écrit:: Je connaissais pas la Willys Interlagos.

On en apprend tous les jours !

C'est une copine du Graune, ils bossaient tous les deux à la poste... lol!

🤣😂

B'jour

Savashié a écrit:: Je connaissais pas la Willys Interlagos.

On en apprend tous les jours !

Moi elle me faisait rêver, mais je n'ai pu m'offrir qu'une Dauphine Gordini à la place, bien que la motorisation des deux voitures était la même, les voitures étaient sacrément différentes rien à voir, en comportement, tenue de route et performances, rien de comparable, un avantage tout de même pour la dauphine, pour moi à cette époque, la convivialité, le nombre de places disponibles était le double, et pour partir en virée, ce n'était pas négligeable lol!

Ce modèle avait les quatre freins à disque, sans servo freins
Ma dauphine, modèle 1963, n'avait que 4 freins à tambour, cependant d'un diamètre plus grand que la dauphine de base bien plus répandue

camshaft a écrit:: C'est une copine du Graune, ils bossaient tous les deux à la poste...

je n'en ai pas vu à la poste, bizarre!...

Cordialement

Michel

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Merci pour ces belles photos!!! cheers

Et pour revenir à la raison de ce forum, les Kawa...
La 900 RS n'a pas le charme de la vieille. Ce n'est que mon avis.

PascalZX6R a écrit:: La 900 RS n'a pas le charme de la vieille. Ce n'est que mon avis.

Tout a fait, mais dans ce monde moderne des motos de nija toutes en plastique, elle a un sacrés put1 de look mondial de la moto 2018 449202

merci les gars pour ces reportages , Loic tu voyais déjà au guidon d'une 900 rs ?

oui la RS classic avec ses 4 pots noir, je kiff!

https://i.servimg.com/u/f53/19/46/30/97/imag2625.jpg

https://japan.webike.net/products/23634876.html

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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loic a écrit:: oui la RS classic avec ses 4 pots noir, je kiff!

https://i.servimg.com/u/f53/19/46/30/97/imag2625.jpg

https://japan.webike.net/products/23634876.html

Oui , pas mal , mais les prix des "options vintages" sont également de haut niveau Rolling Eyes

ça rigole pas quand y s'agit de taper dans le porte feuille des nostalgiques mondial de la moto 2018 326582

(2 fois plus cher que pour "les vieilles".....quand même Rolling Eyes

)

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