Jusqu'où ira-t-elle

Zalut les carrés

Je me pose une tite question sur la longévité possible d'un bloc de 750R.
Nous avons fait le calcul avec mon gamin qui a roulé 6 ans et fait 90 000 K avec l'engin, 50 000 quand je l'ai eu, plus ce que j'ai roulé moi.

Bref, ce moteur accuse largement et au minimum 160 000 K
Le mois dernier nous avons fait un tour de 5 ou 600 bornes vers la grande bleue chargés à bloc avec madame, top cases et side cases en 4 jours.
40 à l'ombre mais sous les casques tout va bien tant qu'on roule, la carré fut une montre à quartZ qui fait à peine 6L même ainsi affublée et dont le niveau d'huile baisse à peine de 5mm au hublot sur ce parcours

Au retour j'ai pris les compressions à chaud, elles sont pratiquement au niveau des données constructeur, merveilleux et incroyable donc sauf que.
Si le haut moteur fonctionne encore parfaitement et ne justifie pas d'intervention immédiate, les bruits de chaine primaire à froid sont de plus en plus perceptibles et inquiétants.
Dès que le moteur est à température et ronronne à 1200t au ralentoche on l'entend presque plus mais je commence à m'interroger.
Évidemment, à ce kilométrage, une réfection ne serait peut être pas du luxe et c'est au programme mais j'aime aller au bout des ressources ...  

Les questions sont donc les suivantes aux spécialistes de ce type de bloc que vous êtes:
Jusqu’où ça peut aller, est-ce que vous avez des échos qu'il y ait eu casse à cause de cette usure

Merci d'avance ...






Au fait, bonne route pour ce WE ..!  
Et si me vient l'envie de vous faire écouter le bruit en direct, je vous appelle, je ne suis qu'à 140k de Villard De Lans ...

Bonjour JMZ1000,
J apporte un avis ,il est modeste,car non expérience en mécanique n ‘est pas celle de la plupart des spécialistes du forum;D après ce que j ai pu lire et entendre le moteur est toujours plus bruyant à froid et le bruit de la chaîne primaire diminue au fur et à mesure que le moteur monte en température.Je ne t apprends sans doute rien...mais il faudrait savoir si et  quand la chaîne primaire a été changée,donc la contrôler et là....
Jd

La chaine primaire, la distrib, l'embrayage, bref, tout est d'origine, ce moteur n'a jamais été ouvert !
J'ai juste fait les pastilles une fois ou deux, c'est tout.

Rien n'arrête JM et sa GPz ...................................................................................................................sauf les "kangou"

Tu devrais entendre mon petit Z. Il claque sévère mais je ne m'en inquiète plus. Clonkclonk fait la chaîne primaire, clac clac fait celle de distri, tictictic font les soupapes.
Broaaarrrr fait le Martin .

 Ouais , même si on est un peu "hors sujet " , la 1000 CBX fait aussi "du bruit" au niveau de la chaine primaire , je pense que c'est la maladie de beaucoup de bécanes des années qui ont suivi les 900z1 et Z1000 qui elles , avaient plus de soucis de fiabilité au niveau de la distrib mais un bas moteur "indestructible" ou presque

bloobaba a écrit:

Tu devrais entendre mon petit Z. Il claque sévère mais je ne m'en inquiète plus. Clonkclonk fait la chaîne primaire, clac clac fait celle de distri, tictictic font les soupapes.
Broaaarrrr fait le Martin .

T'aurais pu écrire la chanson de Trenet mais en 1938 tu devais pas être bien vieux  

La pendule fait tic-tac-tic-tic
Les oiseaux du lac font pic-pic-pic-pic
Glou-glou-glou font tous les dindons
Et la jolie cloche ding-din-don

Mais boum
Quand notre cœur fait boum
Tout avec lui dit boum
Et c'est l'amour qui s'éveille

Bon on va éviter que le moteur fasse Boum
Je sais que ces moteurs s'expriment de cette façon mais là je pense que ça devient quand même inquiétant.
A comparer de ma 650F2 qui a quasiment le même bloc avec trois fois moins de bornes, le bas moteur est beaucoup plus silencieux.

C'est la berceuse qu'il chantait aux petits garçons pour les endormir ?

Rhooooo alors là, je

Bon, un peu speed comme berceuse

On dit pas de mal d'un pionnier de la chanson Française !
Un des premiers grands parmi les grands qui avait un cœur aussi gros que grand, la preuve lorsqu'il descendait dans les hôtels de luxe y partageait sa suite avec son chauffeur, un vrai charitable quoi ...

Bon et mon moteur? J'attends des commentaires de vrais spécialistes, pas des blouboaba qui critiquent les poètes ...  

Ban j'déconne hein
Mais pas toujours ...

JMZ1000 a écrit:

J'attends des commentaires de vrais spécialistes...  

Et une mise en orbite

JMZ1000 a écrit:

On dit pas de mal d'un pionnier de la chanson Française !
Un des premiers grands parmi les grands qui avait un cœur aussi gros que grand, la preuve lorsqu'il descendait dans les hôtels de luxe y partageait sa suite avec son chauffeur, un vrai charitable quoi ...

Bon et mon moteur? J'attends des commentaires de vrais spécialistes, pas des blouboaba qui critiquent les poètes ...  

Ban j'déconne hein
Mais pas toujours ...

j'ai pas fait exprès, cest mon mauvais moi qui s'impose parfois

JMZ1000 a écrit:

bloobaba a écrit:

Tu devrais entendre mon petit Z. Il claque sévère mais je ne m'en inquiète plus. Clonkclonk fait la chaîne primaire, clac clac fait celle de distri, tictictic font les soupapes.
Broaaarrrr fait le Martin .

T'aurais pu écrire la chanson de Trenet mais en 1938 tu devais pas être bien vieux  
La pendule fait tic-tac-tic-tic
Les oiseaux du lac font pic-pic-pic-pic
Glou-glou-glou font tous les dindons
Et la jolie cloche ding-din-don
Mais boum
Quand notre cœur fait boum
Tout avec lui dit boum
Et c'est l'amour qui s'éveille

Bon on va éviter que le moteur fasse Boum
Je sais que ces moteurs s'expriment de cette façon mais là je pense que ça devient quand même inquiétant.
A comparer de ma 650F2 qui a quasiment le même bloc avec trois fois moins de bornes, le bas moteur est beaucoup plus silencieux.

     C'est pas du "Trenet" , c'est du "Hergé"

Alors ça, c'est plutôt Hergé qui plagie Trenet mais y z'ont dû s'arranger, les deux avaient certains points communs ...

B'jour

Eh ben, je ne connaissais pas, il y a de ces moment culturels sur ce forum

Et dans tous ça, notre JMZ attend sa réponse

Cordialement

Michel

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Eh ben, je ne connaissais pas, il y a de ces moment culturels sur ce forum

Et dans tous ça, notre JMZ attend sa réponse

Cordialement

Michel

Mon Z a moi (j'aime bien ce qu'a fait Hergé mais je préfère Franquin qui en connais un rayon en Z), je l'ai depuis 87, il a souvent dû etre malmené avant car c'était un meule d'auto école (bonjour les à-coup). Il avait un peu plus de 30000. J'ai fait avec un bon 45000 toujours a toc.
A ce stade, la chaine primaire était hors limite et est venue racler le carter inférieur. Bon, il était temps de s'inquiéter de la santé du moulin.
Ouverture, constatations, il est rincé de chez rincé.
A l'époque, pas de bon coin. Donc galère pour trouver un moteur et aussi pas beaucoup de sous.
J'ai fini par dégoter un moteur 550H et faire une transplantation d'organes de l'un a l'autre. C'était il y a plus de 25 ans.
Depuis, car c'est ça qui importe, je n'ai jamais ouvert le bas moteur. Juste changé la culasse ( l'autre avait trop de vis foirées), et les joints. Il claque un peu au ralenti et cliquette de partout mais prends régulièrement tout ses tours.
Incassable.
Le 750 c'est la même conception, dimensionné en conséquence.
Alors faire BOUM, j'y crois pas. La chaîne primaire et amortisseurs de couple sans doute à faire, cloche d'embrayage sans doute usée. Mais bon, vu son âge.

Pareil.

Très très costaud ce bouilleur. Mon Hell a facile 150000 km et la chaîne en bas est d'origine.

Savash' a écrit:

Pareil.

Très très costaud ce bouilleur. Mon Hell a facile 150000 km et la chaîne en bas est d'origine.

Mon R1 (ex Erak) n'affiche que 53000 km. Un peu de bruit à froid qui disparait en chauffant. Je roule peu avec, pour 2 raisons, la 1ère le préserver, la 2nde, je roule peu sur route et j'ai aussi un 650 SVS.

Quand je l'ai acheté, je me disais que je voulais rouler encore avec le jour des 50 ans de ma moto. Au rythme actuel, elle n'aura même pas 80000 km. C'est donc elle qui aura ma peau

Houlala oui.

Juste surveiller le niveau d'huile et basta. Et bien sûr un entretien régulier.