Jusqu'où ira-t-elle

Zalut les carrés cheers

Je me pose une tite question sur la longévité possible d'un bloc de 750R.
Nous avons fait le calcul avec mon gamin qui a roulé 6 ans et fait 90 000 K avec l'engin, 50 000 quand je l'ai eu, plus ce que j'ai roulé moi.

Bref, ce moteur accuse largement et au minimum 160 000 K Exclamation

Le mois dernier nous avons fait un tour de 5 ou 600 bornes vers la grande bleue chargés à bloc avec madame, top cases et side cases en 4 jours.
40 à l'ombre mais sous les casques tout va bien tant qu'on roule, la carré fut une montre à quartZ qui fait à peine 6L même ainsi affublée et dont le niveau d'huile baisse à peine de 5mm au hublot sur ce parcours silent

Au retour j'ai pris les compressions à chaud, elles sont pratiquement au niveau des données constructeur, merveilleux et incroyable donc sauf que.
Si le haut moteur fonctionne encore parfaitement et ne justifie pas d'intervention immédiate, les bruits de chaine primaire à froid sont de plus en plus perceptibles et inquiétants.
Dès que le moteur est à température et ronronne à 1200t au ralentoche on l'entend presque plus mais je commence à m'interroger.
Évidemment, à ce kilométrage, une réfection ne serait peut être pas du luxe et c'est au programme mais j'aime aller au bout des ressources ... Smile

Les questions sont donc les suivantes aux spécialistes de ce type de bloc que vous êtes:
Jusqu’où ça peut aller, est-ce que vous avez des échos qu'il y ait eu casse à cause de cette usure

Merci d'avance ... Jusqu'où ira-t-elle 907822

Au fait, bonne route pour ce WE ..! Wink

Et si me vient l'envie de vous faire écouter le bruit en direct, je vous appelle, je ne suis qu'à 140k de Villard De Lans ... Rolling Eyes

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Bonjour JMZ1000,
J apporte un avis ,il est modeste,car non expérience en mécanique n ‘est pas celle de la plupart des spécialistes du forum;D après ce que j ai pu lire et entendre le moteur est toujours plus bruyant à froid et le bruit de la chaîne primaire diminue au fur et à mesure que le moteur monte en température.Je ne t apprends sans doute rien...mais il faudrait savoir si et quand la chaîne primaire a été changée,donc la contrôler et là....
Jd

La chaine primaire, la distrib, l'embrayage, bref, tout est d'origine, ce moteur n'a jamais été ouvert !
J'ai juste fait les pastilles une fois ou deux, c'est tout. Embarassed

Rien n'arrête JM et sa GPz Evil or Very Mad

...................................................................................................................sauf les "kangou"
Jusqu'où ira-t-elle 659446

Tu devrais entendre mon petit Z. Il claque sévère mais je ne m'en inquiète plus. Clonkclonk fait la chaîne primaire, clac clac fait celle de distri, tictictic font les soupapes.
Broaaarrrr fait le Martin

.

Ouais , même si on est un peu "hors sujet " , la 1000 CBX fait aussi "du bruit" au niveau de la chaine primaire , je pense que c'est la maladie de beaucoup de bécanes des années qui ont suivi les 900z1 et Z1000 qui elles , avaient plus de soucis de fiabilité au niveau de la distrib mais un bas moteur "indestructible" ou presque Jusqu'où ira-t-elle 533134

bloobaba a écrit:: Tu devrais entendre mon petit Z. Il claque sévère mais je ne m'en inquiète plus. Clonkclonk fait la chaîne primaire, clac clac fait celle de distri, tictictic font les soupapes.
Broaaarrrr fait le Martin .

T'aurais pu écrire la chanson de Trenet mais en 1938 tu devais pas être bien vieux Very Happy

La pendule fait tic-tac-tic-tic
Les oiseaux du lac font pic-pic-pic-pic
Glou-glou-glou font tous les dindons
Et la jolie cloche ding-din-don

Mais boum
Quand notre cœur fait boum
Tout avec lui dit boum
Et c'est l'amour qui s'éveille

Bon on va éviter que le moteur fasse Boum Exclamation

Je sais que ces moteurs s'expriment de cette façon mais là je pense que ça devient quand même inquiétant.
A comparer de ma 650F2 qui a quasiment le même bloc avec trois fois moins de bornes, le bas moteur est beaucoup plus silencieux.

C'est la berceuse qu'il chantait aux petits garçons pour les endormir ?

Rhooooo alors là, je Jusqu'où ira-t-elle 659446

Bon, un peu speed comme berceuse Jusqu'où ira-t-elle 131989

On dit pas de mal d'un pionnier de la chanson Française ! Mad

Un des premiers grands parmi les grands qui avait un cœur aussi gros que grand, la preuve lorsqu'il descendait dans les hôtels de luxe y partageait sa suite avec son chauffeur, un vrai charitable quoi ... Jusqu'où ira-t-elle 695588

Bon et mon moteur? J'attends des commentaires de vrais spécialistes, pas des blouboaba qui critiquent les poètes ... Jusqu'où ira-t-elle 326582

Ban j'déconne hein Question

Mais pas toujours ... Jusqu'où ira-t-elle 77893

JMZ1000 a écrit:: J'attends des commentaires de vrais spécialistes...

Et une mise en orbite Jusqu'où ira-t-elle 33547

JMZ1000 a écrit:: On dit pas de mal d'un pionnier de la chanson Française !
Un des premiers grands parmi les grands qui avait un cœur aussi gros que grand, la preuve lorsqu'il descendait dans les hôtels de luxe y partageait sa suite avec son chauffeur, un vrai charitable quoi ...

Bon et mon moteur? J'attends des commentaires de vrais spécialistes, pas des blouboaba qui critiquent les poètes ...

Ban j'déconne hein
Mais pas toujours ...

j'ai pas fait exprès, cest mon mauvais moi qui s'impose parfois Jusqu'où ira-t-elle 224646

JMZ1000 a écrit:

bloobaba a écrit:: Tu devrais entendre mon petit Z. Il claque sévère mais je ne m'en inquiète plus. Clonkclonk fait la chaîne primaire, clac clac fait celle de distri, tictictic font les soupapes.
Broaaarrrr fait le Martin .

T'aurais pu écrire la chanson de Trenet mais en 1938 tu devais pas être bien vieux Very Happy

La pendule fait tic-tac-tic-tic
Les oiseaux du lac font pic-pic-pic-pic
Glou-glou-glou font tous les dindons
Et la jolie cloche ding-din-don
Mais boum
Quand notre cœur fait boum
Tout avec lui dit boum
Et c'est l'amour qui s'éveille

Bon on va éviter que le moteur fasse Boum Exclamation

Je sais que ces moteurs s'expriment de cette façon mais là je pense que ça devient quand même inquiétant.
A comparer de ma 650F2 qui a quasiment le même bloc avec trois fois moins de bornes, le bas moteur est beaucoup plus silencieux.

C'est pas du "Trenet" , c'est du "Hergé"

Alors ça, c'est plutôt Hergé qui plagie Trenet mais y z'ont dû s'arranger, les deux avaient certains points communs ... Rolling Eyes

B'jour

Eh ben, je ne connaissais pas, il y a de ces moment culturels sur ce forum cheers

Et dans tous ça, notre JMZ attend sa réponse

Cordialement

Michel

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Michel du 79 a écrit:: B'jour

Eh ben, je ne connaissais pas, il y a de ces moment culturels sur ce forum

Et dans tous ça, notre JMZ attend sa réponse

Cordialement

Michel

Mon Z a moi (j'aime bien ce qu'a fait Hergé mais je préfère Franquin qui en connais un rayon en Z), je l'ai depuis 87, il a souvent dû etre malmené avant car c'était un meule d'auto école (bonjour les à-coup). Il avait un peu plus de 30000. J'ai fait avec un bon 45000 toujours a toc.
A ce stade, la chaine primaire était hors limite et est venue racler le carter inférieur. Bon, il était temps de s'inquiéter de la santé du moulin.
Ouverture, constatations, il est rincé de chez rincé.
A l'époque, pas de bon coin. Donc galère pour trouver un moteur et aussi pas beaucoup de sous.
J'ai fini par dégoter un moteur 550H et faire une transplantation d'organes de l'un a l'autre. C'était il y a plus de 25 ans.
Depuis, car c'est ça qui importe, je n'ai jamais ouvert le bas moteur. Juste changé la culasse ( l'autre avait trop de vis foirées), et les joints. Il claque un peu au ralenti et cliquette de partout mais prends régulièrement tout ses tours.
Incassable.
Le 750 c'est la même conception, dimensionné en conséquence.
Alors faire BOUM, j'y crois pas. La chaîne primaire et amortisseurs de couple sans doute à faire, cloche d'embrayage sans doute usée. Mais bon, vu son âge.

Zalut ,

@JM , que tu t'inquiètes est tout à fait louable et normal , tu n'aimes pas cassé un moteur …

Coté expérience , et pourtant je suis plutôt spécialisé "grosses" et donc sans chaine primaire , voici ce que je sais des "petits" .

Le moteur de la Rainette , ma GPz 400 de piste , avait tout de même 97000 kms lorsqu'il est allé jouer sur circuit ! Bonjour le genre de retraite après 20/25 ans de moto-école ! Quand Bloobaba dit incassable , je sais de quoi il parle … Jusqu'où ira-t-elle 695588

. Ce moteur faisait du bruit à froid , mais rien d'alarmant , et plus trop à chaud . Pourtant il a terminé sa carrière en tournant en permanence à 11000 trs/min ! Il coule des jours zheureux dans le stock de pièces , gentiment stocké au cas où il devrait reprendre du service .
Le 550 qui le remplace , a fait 60000 kms de route avant de se prendre deux saisons de circuit dans le nez ! Pareil 11000 trs/min en permanence .
C'est ce moteur que j'ai entièrement reconstruit et préparé , le passant à 610 cm3 , équilibrage de tout ce qui tourne etc , chaines neuves , et bien il prend encore plus de tours et tourne comme une horloge !

Concernant la 750 L-3 de piste , elle a commencé avec un moteur de L-2 équipé d'une culasse de L-3 , et un malheureux patchwork de pièces d'origine improbable , la chaine faisant un sale bruit au ralenti … Ce qui ne l'a pas empêché de fonctionner sans problème pendant la première saison !
Le moteur qui le remplace est un 750 R-1 , première côte de réalésage , toutes pièces d'usure neuves ( pistons , coussinets , chaines , etc ) mais 100% stock , pas de préparation , il tourne comme une horloge bien que faisant maintenant un bruit de bas moteur ( chaine primaire ) dont tu parles après sept saisons à fond sur circuit !
11500 trs/min tout le temps sans aucun problème ! ! !

Je pense pouvoir dire que oui , ces moteurs sont très très costauds !
Jamais sur route vous ne ferez subir ce que je fais à mes motos , et bien je n'ai aucun problème !

Je crois que tu peux rouler encore un bon moment avec ta L-5 , elle attendra que tu t'occupes d'elle sans broncher …
Et ce jour-là , tu klaxonnes , je te filerai les astuces pour optimiser ce bouilleur … Wink

Phil

Pareil.

Très très costaud ce bouilleur. Mon Hell a facile 150000 km et la chaîne en bas est d'origine.

_________________
le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Jusqu'où ira-t-elle P8122011

Savash' a écrit:: Pareil.

Très très costaud ce bouilleur. Mon Hell a facile 150000 km et la chaîne en bas est d'origine.

Mon R1 (ex Erak) n'affiche que 53000 km. Un peu de bruit à froid qui disparait en chauffant. Je roule peu avec, pour 2 raisons, la 1ère le préserver, la 2nde, je roule peu sur route et j'ai aussi un 650 SVS.

Quand je l'ai acheté, je me disais que je voulais rouler encore avec le jour des 50 ans de ma moto. Au rythme actuel, elle n'aura même pas 80000 km. C'est donc elle qui aura ma peau lol!

Houlala oui.

Juste surveiller le niveau d'huile et basta. Et bien sûr un entretien régulier.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Jusqu'où ira-t-elle P8122011