Présentation Jo et la Z 750 Gt

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

Salut, merci de m'accepter sur le forum.
Je suis l'heureux propriétaire d'une Z750 GT de 1983 avec 66 000km.
Je la démonte entièrement pour lui redonner une nouvelle jeunesse.
J'espère la finir pour l'été et faire des petites sorties café/plage. (Je suis sur le Bassin d'Arcachon).

Au plaisir d'échanger avec vous.

Tu coupes rien, ok. Présentation Jo et la Z 750 Gt 326582

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle qui est déjà bien belle me semble-t-il cheers

Cordialement

Michel

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Bienvenue à toi.

BIENVENUE A TOI

laisse la comme elle est cette gt il n'y a rien à faire tu peux pas la rende belle "c'est une gt" lol!

Bienvenu

A voir de plus prés, mais full d'origine dans son jus avec un très belle aspect.
Moi je ferais le minimum syndicale pour assurer son bon fonctionnement.
Mais je ne m'engagerais pas dans un gros démontage, elle en pas besoin

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

Ne vous inquiétez pas, je ne vais rien découper

, effectivement elle était très mal aimée à sa sortie. Je vais peut-être la mettre dans une autre couleur.
Le phare carré lui donne un look de char d'assaut, je vais essayer de résister pour le mettre un jolie phare rond chromé, mais je ne promet rien

une tête de fourche de 750 r1 ou 1000 r ça peu être bien aussi

la couleur n'est pas terrible GT pour Grande Tristesse

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

Effectivement j'aime bien la tête de fourche du 1000. Il y en a chez Poly26. Mais je ne sais pas si mon optique d'origine rentre dedans.

RE

Ne les écoutes pas, ils sont simplement jaloux de ta GT, moi, elle me convient bien dans sa couleur d'origine, mais bon, les goûts et les couleurs, ça ne se discute guère, c'est vrai qu'on peut dire qu'elle a un peu abusé du noir, et qu'a l'usage le noir se salit vite.

La tête de fourche d'origine est rare car l'option était couteuse à l'époque.

https://www.leboncoin.fr/motos/1749314449.htm/

A +

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

Merci pour tes encouragements

. La peinture moteur est très abîmée et le réservoir est bien délavé. Donc je vais tout repeindre. Mais j'hésite à la remettre d'origine ou quelques chose de plus sympa [url=https://servimg.com/view/20167397/2]

Un coup de ponçage et revernissage peu peut être sauver la peinture d'origine.
Bonne initiative que de rafraîchir cette GT.

j'aime chambrer les possesseurs de GT ,fait cette moto à ta sauce et te souci pas des commentaires .

les phares sont identique 750 gt/r1/1000 r tu peux faire une gt sportive lol!

bonjour Jojo

Bienvenue sur le fofo des kawasaki à air ..... cheers

Sympa une 'tite GT aussi .
Aller hop à tes outils ... Wink

AMICALEMENT
J-luc

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

Merci pour tous vos encouragements.
Effectivement je ne vais pas en faire une sportive

, j'ai déjà une Aprilia 1000 Tuono qui trône également dans le garage.

J'ai bien avancé sur le démontage, il reste plus que le bloc moteur, mais là je sèche un peu. J'ai pas de certitude sur la méthode pour séparer le cardan de transmission et liberer mon moteur...

Un tuto que m'avais fait l’excellent Pkrt pour ma spectre, je pense que cela doit pas en être bien loin :

http://www.romero.fr/Spectre-extraction-cardan.pdf

Salut à toi, Jojo, et bienvenue.
Excellente machine la 750 GT, et à 66000 bornes elle est juste rodée...
Elle n'est pas belle, c'est vrai.
Il y a quelque temps j'avais envisagé de relooker la mienne, qui était bleue, en GPZ R1
( rouge et noir ), mais ensuite j'ai cessé de rouler avec ( elle n'avait que 102000 km)
Ca peut être une piste pour toi, ça donnerait une machine à la fois jolie
et très utilisable.
Tiens nous au courant.

Excellente version qui pour quelques kilos de plus par rapport à un GPZ r1 (4 je crois, rien) permettait d'avoir un cardan.

Excellente transmission qui se fait totalement oublier.

Pour le phare rond Michel il me semble en avait mis un sur son GT, repeint en vert anglais, (le GT, hein, pas le phare lol!

) très classe.

Vérifie bien ton cadre vers le radiateur, ça pouvait se cisailler par là.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Présentation Jo et la Z 750 Gt P8122011

**yves 9.9.64**

Bonsoir,
Bienvenue ici. cheers

Yves.

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

Merci encore pour tous vos messages d'accueil

.

Super tuto El Mancho! Ça me donne matière à travailler.

La tête de fourche de la GPZ R1 me plaît bien et c'est facile à trouver. Mais il y a tellement d'opérations avant d'arriver là.

Le vert anglais est une bonne idée, peut être avec une bande blanche...

Je pensais aussi au noir avec une bande dorée. Ça m'éviterait de repeindre les jantes qui sont dorée.

Jojo34 a écrit:: Super tuto El Mancho! Ça me donne matière à travailler.

Oh je n'ai aucun mérite, j’étais dans la même galère que toi Présentation Jo et la Z 750 Gt 306281

Mais le géant vert (alias PKRT sur ce forum), puits de science m'a bien dépanné Présentation Jo et la Z 750 Gt 108700

welcome, un nouveau GT sur le fofo! un GPZ a cardan! Very Happy

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Présentation Jo et la Z 750 Gt Th_IMG_4715

Présentation Jo et la Z 750 Gt Th_IMG_4715

Zalut ,

Je viens ( enfin … Rolling Eyes

) de voir ce post .

Elle est très sympa cette GT , j'aime bien les GT … Smile

C'est vrai qu'avec ce marron , ils n'avaient choisi la plus belle couleur , même pour une "roule toujours" … à croire qu'ils ne voulaient pas que ça se vende …

Maintenant , avec les temps , c'est devenu une classique , et ça ne me choque plus . En gris elle est bien plus zolie .

La tête de fourche se monte sans soucis sur le phare carré et lui donne un aspect bien plus sympa .

Si tu n'as pas vraiment besoin du porte bagage , il se retire facilement , et c'est gagnant !

Ensuite , ben si tu changes la couleur , effectivement , le doré des jantes exclu certaines teintes , mais pas le … vert cheers

qui serait LA teinte qui va a ravir sur toutes les Kawa de l'époque … Présentation Jo et la Z 750 Gt 956406

Moi je dis ça , je dis rien … Rolling Eyes

Phil

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

Salut Phil,
La kawette à bien avancé. J'ai fini la restauration du moteur ainsi que la peinture des éléments mécaniques + cadre.

Le moteur est retourné dans le cadre la semaine dernière.

Pour la peinture des carénages je pense partir sur le vert anglais avec un liseré or ou jaune (voir les deux).

Je joins quelques photos de l'évolution du projet

[url=https://servimg.com/view/20167397/9][img]h

Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 01/02/2020

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