Amortisseur de couple.

Je trouvais que la moto avait des a coups à la décélération. Hier, j'ai mis la moto sur la centrale, pris la couronne et évident, il y a du jeu.
En cherchant, j'ai trouvé en origine chez Kawa, par contre quand même 70€. Vous les achetez où?
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/affectation_pieces_detachees/42014033

Tiens, tu gagnes 15 balles

https://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Caoutchouc-Original-Kawasaki-KZ440-550-650-750-42014-033-/254504194150

Merci pour ce lien.
A voir mais pas de colis actuellement, surtout pour monter sur une moto qui ne doit pas sortir.
En gros 57€ par ebay ou 64 (j'ai 10% comme licencié FFM). J'aurais tendance à partir sur 64 dans le magasin local, qui est fermé certainement.

Mais aujourd'hui, je travaillais (présent alternativement avec mon collègue), j'ai bravé le froid pour faire rouler ma vieille moto (70km A/R)

Après midi bricolage, remontage pompe à eau sur le ZX10, nettoyage chaine, tension, graissage et coup de propre sur le bricolage fait par l'ancien proprio sur le faisceau du SVS.

Puis, je m'attaque au remplacement de mon amortisseur de couple (origine Kawa) sur le GPZ. Vite fait quelques interrogations, obligé de démonter un silencieux pour déposer l'axe de roue ar? Puis vient le remontage, Je n'arrive pas à remettre l'axe, les plaquettes me gênent, une entretoise tombe... Je dépose la partie de l'étrier où sont les plaquettes et là, une pièce saute (13070). Je ne vois pas trop où elle va, et à quoi elle sert.

Stop pour aujourd'hui et suite après votre aide
Merci d'avance

L'occasion aussi de me rendre compte que pas mal de ptèces en mouvement dans le silencieux démonté. Semble être des particules en secouant, mais rien ne sort. Sinon, le silencieux est très propre esthétiquement et ne fait pas de bruit.

Et pour finir, vu la ref 1177 sur l'amortisseur avec 3 lettres, les 2 dernières semblant être YS. Quelqu'un saurait me dire si origine? Pas sûr car il me semble qu'il fait 350 mm alors qu'il me semble avoir lu, ici que 335 d'origine.

Elle se monte sur l'étrier. C'est une pièce de calage des plaquettes. Normalement il y en a deux je crois. Je vais essayer de faire une photo mais c'est pas sûr qu'on y voit grand chose.

bloobaba a écrit:

Elle se monte sur l'étrier. C'est une pièce de calage des plaquettes. Normalement il y en a deux je crois. Je vais essayer de faire une photo mais c'est pas sûr qu'on y voit grand chose.

Bien vu, je viens de voir à côté du schéma les références et le nombre, il y en a 2. En tapant la ref sur le site des pièces Kawasaki, cette pièce s'appelle guide plaquette. Je vais rejeter un oeil, voir si j'en trouve une 2ème mais je pense qu'il y en avait qu'une.

Si tu arrives à faire une photo, je suis bien sûr intéressé.

Bon, une éventuelle photo ne montrera rien. L'étrier en place, on ne voit pas la petite plaque. Et je ne vais pas démonter l'étrier

Bonjour à tous

Bonjour Pascalzxr6

Donc voici la disposition " des 2  guides plaquettes "   (vu que je n'ai pas encore installer l'étrier arrière sur la moto du fiston )......

Quelques photos ...

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Là , les 2 guides plaquettes en place  ...

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Une vue de montage de l'ensemble sans l'étrier .

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AMICALEMENT
J-luc

Voilà, parfait

Merci beaucoup.
J'avais vu sur la doc que montage identique à l'avant, j'allais donc démonter pour voir. Maintenant, reste à examiner le sol pour trouver la 2ème pièce.

Voilà tout remonté.
Confinement oblige, juste un essai sur 2 tours de mon parking sous terrain (600m), en passant 4 rapports et en rétrogradant plusieurs fois.
Un mot, le changement, ce petit bout de caoutchouc (à quand même 70€) avait besoin d'être changé.

Et content de moi, j'ai continué sur le faisceau électrique et trouvé pourquoi mon voyant de batterie clignotait tout le temps. Refait bien la connactique et plus de voyant