Tranches de vie ...

Décidément entre VR46 et ce brave monsieur...

J'ai été me balader 3 jours dans le Cholie Alzace !

Rendez-vous mercredi matin 9h30 au col du bonhomme (à 120 bornes de chez moi) avec 3 amis (de 30 ans, des ex collègues de boulot, décidément Michel, c'est la période des copains d'avant ). Tout ça sous le soleil ce qui en plus ne gâte rien !



Puis la route des crêtes, station du lac Blanc, Honeck





Mais à 1100m , le plafond est bas





même si entre 2 nuages, le fond de vallée se dévoile (ici le lac de Kruth)



Puis Le Markstein, descente sur Guebwillers et remontée au col du Petit Ballon dans une ferme auberge bien sympathique où un repas frugal et diététique nous attendait







On a eu un peu de mal à redécoller pour remonter sur le Markstein, le lac de Kruth et le col du Bramont





.

Retour vers la Schlucht via La Bresse, descente sur la vallée de Munster et remontée sur le collet du Linge, haut lieu d'une boucherie en 1915 (déjà évoqué ici)







Un passage au lac Noir avant de rejoindre notre lieu de villégiature à Kaysersberg







360 km pour moi dans la journée (les potes étaient sur place à Kaysersberg depuis la veille, ils viennent de Lyon et environs)

Le lendemain jeudi, au programme les Vosges du Nord, direction donc le col du Bonhomme et ensuite Ste Marie et une bonne partie des routes du World Alsace (Steige, Urbeis, La Charbonnière, Kreuzweg, le Mont Ste Odile, Hochwald .....)

Et toujours sous le soleil. Le lac Blanc





Col des Bagenelles au-dessus de Ste Marie aux Mines



Puis Liepvre, le col de Fouchy et Urbeis/Steige





Repas à l'auberge de la Charbonnière (encore une fois frugal et diététique, c'est léger le jambonneau/Röchtis ) puis direction le Mont Ste Odile pour s'oxygéner un peu







et retour peinard via Villé, Re col de Fouchy mais dans l'autre sens, puis Aubure et Freland avant de rejoindre un autre hôtel à Orbey (problèmes de places dispo dans le précédent)



Et le lendemain vendredi, toujours sous le soleil, retour sur Nancy via la SChlucht, La Bresse et Gérardmer





non sans avoir eu une pensée émue dans cette courbe maudite autrement nommée "le virage à Michou"



Voilà encore une petite virée de 1100 bornes pour finir le pneu AR de la Ltd

Vivement la suite

C'est beau, mais y a beaucoup de salade verte au menu 

C'est bien Didier , je vois que tu as été raisonnable sur la nourriture (comme d'hab)

A la jzolie Alsace

tu m'as fait plaisir Paulo avec toutes ces photos !!

B'jour

Quelques grand mère exposée par chez moi le weekend dernier.

Une Vénérable Citroën B 14 bien rafraichie, mais bonjour le réglage du rétroviseur extérieur en roulant même si la vitesse de pointe n'est pas élevée, mais c'est conforme aux obligation du code de la route.





Regardez le détail du phare



Une 203 peugeot





Sa remplaçante la 403 pigeot



Une Peugeot bien plus récente le cabriolet 306







L'incontournable 2 CV Citroën





Une 2 CV identique à la notre



Un cabriolet qui m'a bien fait rêver, mais je n'ai pu acquérir qu'une modeste dauphine Gordini dont la Floride S a emprunté la motorisation et de nombreuses pièces comme le volant, le compteur de vitesse et autres, la Caravelle qui l'a remplacé par la suite a été équipé de la motorisation de la Renault 8 avec un tableau de bord plus tourné vers le sport avec des cadrants ronds puis la Caravelle S qui a emprunté la mécanique de la R 8 S encore un peu plus puissante mettant à mal la tenue de route de cette voiture si on l'asticotait quelque peu, plus d'un apprenti pilote s'est fait des sueurs en voulant peut être épater la galerie







Une Matra Bagéra, motorisée par un moteur "central" de 1,5 l provenant des Simca 1308 mais avec 2 carburateur double corps, un corps pas cylindre, trois places mais sur une seule rangée, comme sur certains fourgons utilitaires.



Un coupé simca 1200 S





La Renault 17 S








et quelques autres















La 2 CV dite portes suicide





Une Caravelle Renault



Il y avait aussi une  Ferrari, d'autres monstres de voitures américaines des années 60, sans doute vendues ou abandonnées quand l'armée américaine a quitté la France (il y avait un très grand dépôt américain à coté de chez moi) Une très rare AC Cobra qui a eu un certain succès lors de cette présentation, était-ce une vraie? très rare et très couteuse, ou une réplique un peu moins coûteuse encore que, était elle équipée du moteur V8 Ford  de 7L de cylindrée fleurant avec les 500 Chevaux et qui dans les années 60, a permis à plusieurs voitures équipées de cette motorisation de s’illustrer plusieurs fois de suite aux 24 heures du Mans, ou du V 10 ou d'une autre motorisation? je regrette de ne pas avoir pu la prendre en photo quand cela aurait été possible pour, moi au début de l'exposition, car les organisateurs de cette exposition, en accord avec certains propriétaires de voiture exposées, proposaient contre quelques roros, en tant que passager, des "baptêmes" et cette AC Cobra n'a pas cessé d'en faire avec des départs agrémentés de furieuses mélodies, pour 5 minutes ou plus de cheveux au vent, le cabriolet Floride a eu aussi quelques succès, avec des démarrages nettement plus discrets sans mélodies particulières, comme les voitures de monsieur tout le monde de l'époque, comme on dit, la plus belle fille du monde ne peut donner que ce qu'elle a  

Pour terminer, à mes yeux, je ne sais pas pour vous, une non moins superbe Quiard



A +

La Floride et la Caravelle avaient un souci de rigidité, dans la rta de ces modèles il est indiqué que lors d'un changement de roue il faut ouvrir les portes et installer un arc-boutant (genre d'étai) entre les charnières et les gâches des portes.

B'jour

Pour les cabriolets oui, c'était conseillé, mais pas pour les coupés dont le toit rigidifiait l'ensemble si je me souviens bien

A plus

Mouais, bof. Toutes ces vieilles merdes ne valent pas les beaux SUV électriques qui sont mis a la disposition du consommateur. Avec tous ces accessoires et autres assistants formidables.
Vous devriez avoir honte de diffuser de telles images. 

RE

Non mais "caisse" que tu dis la? Tu ne serais pas tombé sur la tête par hasard pour dire ça

bloobaba a écrit:

Mouais, bof. Toutes ces vieilles merdes ne valent pas les beaux SUV électriques qui sont mis a la disposition du consommateur. Avec tous ces accessoires et autres assistants formidables.
Vous devriez avoir honte de diffuser de telles images. 

bloobaba a écrit:

Mouais, bof. Toutes ces vieilles merdes ne valent pas les beaux SUV électriques qui sont mis a la disposition du consommateur. Avec tous ces accessoires et autres assistants formidables.
Vous devriez avoir honte de diffuser de telles images. 

T'a raison Gaston, on va commencer par pilonner les janines

bloobaba a écrit:

Mouais, bof. Toutes ces vieilles merdes ne valent pas les beaux SUV électriques qui sont mis a la disposition du consommateur. Avec tous ces accessoires et autres assistants formidables.
Vous devriez avoir honte de diffuser de telles images. 

Surtout qu'elles polluent et ne sont pas écolo-durablo-recyclo-circulo-responsables

Moi j'préfère les gros et puissant SUV Allemands au mazout !

gisH2 a écrit:

 Moi j'préfère les gros et puissant SUV Allemands au mazout !

Pour tirer des motos à trous qui puent? 

bloobaba a écrit:

gisH2 a écrit:

 Moi j'préfère les gros et puissant SUV Allemands au mazout !

Pour tirer des motos à trous qui puent? 

Et alors ? Tu n'aimes pas les trous qui puent ?

Sting a la même moto que le grand mètre..

Un XS1100 S

Paulo, je vois ton post et je ne peux m'empêcher de penser que tous les prétextes sont bons pour apprendre les routes/cols par coeur histoire de pouvoir lutter contre les Cheuteumis aventuriers...

Fourbe va!

rsvgaz a écrit:

Paulo, je vois ton post et je ne peux m'empêcher de penser que tous les prétextes sont bons pour apprendre les routes/cols par coeur histoire de pouvoir lutter contre les Cheuteumis aventuriers...

Fourbe va!

Tu as du reconnaitre des coins où on est passé en août  

Les Vosges, c'est pas la Cordillère des Andes non plus, tu as vite fait de repasser au même endroit (dans un sens ou dans l'autre !)

Il faut sortir des sentiers battus style la route des crêtes (surtout en été et les we !), il y a des routes bien sympas (et peu fréquentées) et effectivement quand tu reviendras, je te guiderai dans des coins insoupçonnés très sympas

Ouais, ouais... C'est ça! Fais le gentil guide qui me veut que du bien.. Tu n'as qu'un but scélérat, tu veux m'allonger les bras d'une dizaine de centimètres... Tu l'as avoué l'autre fois

rsvgaz a écrit:

Ouais, ouais... C'est ça! Fais le gentil guide qui me veut que du bien..  Tu n'as qu'un but scélérat, tu veux m'allonger les bras d'une dizaine de centimètres... Tu l'as avoué l'autre fois

Encore faut-il avoir quelque chose qui tire fort pour allonger les bras

ça charrie sec par là !!!!

Paulo55 a écrit:

rsvgaz a écrit:

Ouais, ouais... C'est ça! Fais le gentil guide qui me veut que du bien..  Tu n'as qu'un but scélérat, tu veux m'allonger les bras d'une dizaine de centimètres... Tu l'as avoué l'autre fois

Encore faut-il avoir quelque chose qui tire fort pour allonger les bras

Ben moi maintenant j'prends ma VMax pour suivre Paulo ! un coup d'gaz en sortie de virage et j'rattrape tous ceux qui m'ont mis la misère ! Y suffit de s'adapter !

Paulo, moi je n'utilise pas des prétextes genre: " Je tourne sur 3 pattes donc ça me ralenti un peu...   Sinon, je serai devant...

Faut dire aussi que vu le nombre de fois où tu vas arpenter "TES" virolos afin de les connaître par coeur, ce serait dommage que tu continues à rester derrière...

Pis, je ne prendrai pas la peine de prendre un 4 pattes Kawa alors qu'avec un simple BI Italien, le paulo a sa langue qui rappe le sol...

Moi, j'ai une technique.
Je me fout par terre, les autres s'arrêtent et me relève et pendant qu'ils rigolent, j'en profite pour m'échapper