WORLD EXIT 2021

"ebeyneser" m'a répondu via LBC, curieuse et innovante façon de répondre quand on est inscrit sur un forum, Merci Tomcat67 pour le tuyau LBC, enfin bon.  

Dommage mais bon ......
Pour nous le programme est fait, rdv pris et hôtel de jeudi soir réservé.
Y a plus ka (wasaki et attendre jeudi).

Y'a plus qu'à nettoyer un peu le Graune.

Sinon tu la laisses un peu se patiner pour faire de l'ocre-graune, c'est pas mal non+ ...

Bon, j'éteins la lumière, je ferme la porte et Gazzzzzzzzzzzz

On the Road again, à ce soir pour des photos

Bon road trip fieu

Paulo55 a écrit:

Bon, j'éteins la lumière, je ferme la porte et Gazzzzzzzzzzzz

On the Road again, à ce soir pour des photos

Ha ces retraités toujours prêt à faire des bornes

Hâte de voir une spectre rouler...

loic a écrit:

Hâte de voir une spectre rouler...

J'espère ne pas la prendre sur les endosses

bloobaba a écrit:

loic a écrit:

Hâte de voir une spectre rouler...

J'espère ne pas la prendre sur les endosses

On va prendre du recul , Hein !

bloobaba a écrit:

loic a écrit:

Hâte de voir une spectre rouler...

J'espère ne pas la prendre sur les endosses

Pourquoi tu veux célébrer l'anniversaire ??

Des news !

Départ 10h15

Pas de photos cause pluie sur le plateau de Langres, pas beaucoup, mais par petites touches de 3 - 4 km, juste de quoi humidifier les genoux, qui sèchent en 5 mn, qui remouillents, qui resèchent ... mais globalement ça à été.

Dijon : 12h45, pause essence, ce qui me donne l'occasion de mesurer ma consommation sur route à 60 - 65 MPH (95 - 105) : 5,25 litres. Un vrai chameau

J'enquille l'autoroute jusqu'à Châlons sur Saône (la route des vins, ça va bien, mais on n'avance pas) puis Montceau les mines, Digoin, Le Donjon, la Palisse (re-essence, je passe sur la réserve au bout de 125 - 130 miles, soit 200 -210 km, un peu juste l'autonomie) puis Vichy. Là, pause vite fait à l'abri, ça commence à goutter et ça craint niveau ciel

Merci Mr Bricolage pour cet abri de fortune  





Je contourne Clermont-Ferrand par l'Ouest via Riom, Chatel Guyon, Volvic et direction Bort les orgues via La Bourboule. C'est pas joyeux vers le Puy de Dôme :



18h30, arrêt pipi à Pontgibaud et là, cata !

Au moment de repartir, le démarreur tourne dans le vide et n'entraine plus le moteur. Pas moyen de repartir.

1) trouver un toit car il recommence à pleuvoir. Les 2 hôtels du patelin sont fermés, je trouve une chambre dans un bar/resto super sympa

2) rapatrier la moto qui est à la sortie du patelin jusqu'au resto pour faire le point et aviser sur la suite. Au bar, 2 piliers de l'établissement, motard (Guzzi et Harley) la soixantaine, déjà à l'apéro propose de m'aider. Ils m'emmènent en bagnole, un coup de poussette et hop, ça repart. Je reviens au resto, je coupe le moteur et par acquis de conscience, je retente le démarrage et hop, ça remarche.

Plusieurs essais concluants, ça tourne comme avant sans soucis      

Les galets de la roue libre auraient-ils eu un coup de mou, un hoquet ?

Bref, je me voyais déjà rentrer à Nancy sans arrêter le moteur (ou seulement dans une station service en pente   ) et redescendre au WE avec le ST, mais demain, je continue, on verra bien. Direction Baulieu sur Dordogne, Rocamadour et Cahors, du moins si la météo le permet car ici depuis 20h, ça drache sévère et on voit clair comme en plein jour.

Hasta la vista, Baby !

Ça ne doit pas être plus difficile à démarrer à la poussette qu'un Tom.
Avec les bagages, peut-être...

Y en a bien un qui a une roue libre pour ce pachyderme ? Hin?

Sortie du couloir ce matin, démarrage au 1/16 de tour sans aucun problème

Advienne que pourrira

Paulo55 a écrit:

Sortie du couloir ce matin, démarrage au 1/16 de tour sans aucun problème

Advienne que pourrira

Oui, c'est pas bien grave.

Le demarreur de la Jeanine est inerte, de temps à autre, un toctoc dessus comme si je toquais à ta porte et ce con fonctionne à nouveau.
Bon, le prochain chantier sera d'ouvrir une fois de plus ce bloc en 2 pour remplacer la roue libre. J'en profiterai pour refaire ce démarreur. Mais c'est une autre histoire.

les galets de roue libre sont sur la table avec le joint du carter d'alternateur tout est donc prêt pour un atelier mécanique

vendredi soir

bruno du nord a écrit:

les galets de roue libre sont sur la table avec le joint du carter d'alternateur tout est donc prêt pour un atelier mécanique

vendredi soir

j'adore les tutoriels mécaniques du fofo surtout quand c'est concret!!

Tu pourras en profiter pour refaire tes carbus Loic. Ca s'est vu !


Bon ben a priori ce sera le GPZr1 rouge avec des plaquettes neuves, on sera au lac d'Issarlès pour le rendez vous Christophe500four et moi.

Appel à toutes les unités:

Un membre ayant fait faut bond au dernier moment, il manque donc une personne dans la twin qu'il devait partager avec Speedy.
Est ce que cela intéresse quelqu'un  

Merci de le dire rapidement, je pourrais contacter l’hôtel pour la modif.





Je serai le samedi avec la 650 par contre le dimanche ce sera la L5, madame risque d'être de la partie et pour madame il faut les valises ...
Ce sera quand même avec plaisir d'être en L5 et avec madame ...


Rappel de l'adresse de l’hôtel :

Hôtel Les Persèdes
RN102 Quartier des Persèdes, 07170 Lavilledieu

La tenue de pluie est dans les bagages

A moins que tout tombe avant, vu comme c'est parti ...

Je l'avais dis. Je viens, risque de pluie.

Bref, ce weekend dernier, j'ai changé les gicleurs du petit Z. De 100, je suis passé à 104. Depuis, pas moyen d'aller faire un run pour tester la meule.
Ce soir, je me dis qu'il serait quand même bon de checker ça avant demain matin.
Bien m'en à pris.
La brêle démarre nickel, puis ça se met à fuir  comifo
Putain, la veille du départ, sortir la rampe et tout le bordel qui va avec, la boite à air et ses manchons trop courts, grrrr.
Finalement, j'ai remarqué que ça fuyait à la cuve n°4. J'ai donc sorti le petit cliquet et j'ai réussi à déposer la cuve sans sortir la rampe. Joint pincé ( des joints de merde). Après remplacement, remontage ( merci petit cliquet), ça ne fuit plus
Bon, du coup, je n'ai pas essayé la bécane et ses gicleurs plus gros. Bah, inchallah.

Je vous conseille ce coffret de douilles 1/4"

https://www.quincaillerie.pro/l-produit-P185195

Le manche rotatif qui serre ou desserre est tres pratique dans les petit coins comme sous une rampe de carbu de petit Z.

bloobaba a écrit:

Je vous conseille ce coffret de douilles 1/4"

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Le manche rotatif qui serre ou desserre est tres pratique dans les petit coins comme sous une rampe de carbu de petit Z.

B'jour

bloobaba a écrit:

Je vous conseille ce coffret de douilles 1/4"

https://www.quincaillerie.pro/l-produit-P185195

Le manche rotatif qui serre ou desserre est très pratique dans les petit coins comme sous une rampe de carbu de petit Z.

Toujours efficaces ces compositions Facom, J'ai un peu fait mal à ma tirelire quand j'en ai une acheté une de la série radio, série 1/4, au début des années 1970, elle est toujours aussi vaillante, et pourtant je lui en ai fait voir, elle est moins compacte que la tienne Pascal, mais un peu plus complète, elle comporte aussi un un jeu de clef plates minces échelonnées, comme pour les douilles, de 4 à 13 millimètres, je l'ai complétée avec un adaptateur et des embouts de lames torx, philips, posidrive, haleine 6 pans et plats.
Plus tard j'ai récidivé dans du plus gros avec la série camion, taille 1/2, et je n'ai pas été déçu non plus.

C'est vrai que ces compositions ne sont pas données, mais elles durent dans le temps et sont toujours aussi fiables, je n'ai pas remarqué d'usure des cliquets pas plus que pour les cardans.

A +