Avis sur les gommards pour ZX1100

Salut à tous

Concernant la ZX1100 , j'aimerai avoir vos avis ( vous les proprios ou anciens proprios ) sur les différents pneus que vous avez utilisé sur cette belle?

Merci

Dunlop Arrowmax Streetsmart

Choix imposé car déjà sur la moto lors de l'achat (pas en 1984 hein !) rien a dire.
je ne les aime pas mais c'est juste que je les trouve moche, a part ça rien.

On s'en fout de l'esthétique si le pneu te convient! Non?

J'avoue que je n'ai jamais suivi l'évolution de cette marque! J'en avais sur ma CX500 début 88 et je ne pouvais rien faire avec. Ils glissaient de partout...J'avais créé: AVON = SAVON

PKRT a écrit:

Elle se balance très facilement et tient le pavé . Que vouloir de plus ? …

qu'ils ne soient pas trop moche, et je trouve les Avon un peu moins moche que mes Dunlop

J'avais monté des avon sur ma zrx1200 il y a quelques années sur les conseils du vendeur, soit-disant il roulait sur circuit avec.... Patati patata...
Résultat ; quand tu te sers de ta moto tous les jours pour aller au boulot, ils ne chauffent pas et ça glisse de partout.
Je préfèrait prendre des Michelin peut-être moins efficaces sur circuit mais plus polyvalents

BT45 pour moi le meilleur...

Avon j'en ai eu sur mon 650 j'ai glissé en courbe et tombé.. Pareil pour le Michelin sous me pluie, une salopette...

Citation :

Par contre , il faut arrêter avec les expériences d'il y à 20 ans , les pneus ne sont absolument plus les mêmes , les carcasses , les gommes , les techniques de fabrication ont incroyablement évolués !

c'est la réponse que j'ai eu de 3 fabricants de pneus lorsque je leur est posé la question sur l'évolution des pressions recommandées (genre tu passe de 1.75 / 2.00 sur un GSX1100 en 1980 a 2.5/2.9 )

évolution des carcasses surtout, c'est marrant 2 m'ont dit mot pour mot "elles sont moins bout de bois" le meme gars qui bosse pour 2 fabricant ?

J'ai pas mal de machines équipées du BT45. Je confirme l'usure en escalier, j'y ajoute un temps assez long à chauffer, mais après, et en tenant compte que dans certaine dimension, on n'avait quasiment que lui... C'était un assez bon peu!

Mais justement, dans le futur, et pour mes ZX, je voudrai autre chose! Et la pluie, ne m'attirant pas du tout... j'veux du gommard digne d'un pneu sport moderne...

Vous avez noté que par modestie, je n'ai pas mentionné "hyper sport"...

pour le 1100 ZX vu que j'en ai pas j'en sais rien , mais pour mes autres motos (Gpz1100, Z750, kz400 et ZX750,XS750 ) ils sont parfait et aussi pour les courses de démonstrations sur circuit pour les 3 premiers!

maintenant j'ai pas une expérience de dingue sur circuit (néophyte) mais ils sont rassurants sur les prises d'angles, je ne mets que mon ressenti actuel et passé il vaut ce qu'il vaut mais perso je ne me traine pas pour l'arsouille!

Phil si le BT45 rends camionnesque et sans feeling le ZX1100 j'en sais rien mais si tu le dis je te crois 100 fois( tu es mon maitre jedi sur le forum)et j'ai absolument pas ton expérience dans ce domaine mais cela n'en fait pas de mauvais pneus pour autant! c'est pas un pneu de piste pour la compétition!

il est certain que les Avon actuels sont certainement plus performants que ceux d'y a 40 ans!
pour les Michelin ils y a des séries de bonnes factures!

les Macadam (années 2000) sont pour moi dangereux sur le mouillé au quotidien!

tout ça pour dire que j'aime le BT 45 et que je trouve que c'est du bon pneu pour mon usage personnel!

en disant "le meilleur" oui pour moi!

Phil j'ai hésité entre les Avon que tu m'avais conseillé pour le ZX750 et les BT45, promis la prochaine fois je prendrais du AVON .
par contre j'ai mis du 100 a l'avant au lieu du 110 d'origine!
la maniabilité va y gagner!


j'ai l'expérience limité dans ce domaine mais ceux que j'ai choisi (BT45) sont pour "moi" les meilleurs au quotidien sur les autres que j'ai eu précédemment, c'est tout ce que je dis!

j'espère que je vais pas prendre une volée de bois vert en disant cela!

Pour ma part, je ne comparais certainement pas un pneu d'une autre époque avec ce qui existe aujourd'hui. Juste tenter de faire comprendre l'image de cette marque dans mes souvenirs..

Une marque qui me ravit aujourd'hui et que j'ai boudé pendant longtemps: Michelin! Les Power et compagnie avec lesquels les mecs se plantaient sans rien comprendre...

Moi, sur mon VFR, "power 3" (plus trop sûr de son appellation) on part au Mans en meute au petit matin. Il fait assez frais, la moto se comporte à merveille. Après la pause du midi où ça traine à cause des discussions digne du Joe Bar Team (entre temps, ca s'est réchauffé nettement!), on repart et là, grosse inquiétude de ma part.
L'impression d'être "crevé"! Je vérifie la pression dans une station. Tout est bon. Put'1, ce pneu passé une certaine température se comportait à l'opposé du matin.
Impossible de rentrer sur les freins! Je devais ralentir avant le virage, garder une certaine vitesse au point de corde et accélérer en enroulant...
Aujourd'hui, les Pr4 et les Roads 5 sont des super produits permettant toutes les fantaisies...

Maintenant, en aucun cas je ne cracherai sur une marque comme Avon, puisqu'en plus, elle est assez plébiscitée sur certain forum que nous parcourons mutuellement. Mais j'avoue que vis à vis des souvenirs que cela m'a laissé? Je ne suis pas follichon à l'idée d'en acheter!

Citation :

TOUS les pneus d'il y a 30/40 ans et même moins , sont tous dépassés !

Et ca fait bien 20 ans qu'il n'y a plus de "mauvais" pneus

Taquin le Phil vert..

Quand je parlais des Avon, mon expérience remonte à 4 ou 5 ans, pas plus.
Et c'était pour la ZRX1200 pour laquelle on ne parle pas évidemment de BT45 ou autre pneu adressé à nos brêles.

CRICKEY a écrit:

Citation :

TOUS les pneus d'il y a 30/40 ans et même moins , sont tous dépassés !

Et ca fait bien 20 ans qu'il n'y a plus de "mauvais" pneus

Si je peux me permettre l'ami "Crickey":

Les Michelins Power (tout simple, ceux du début) étaient pas mal sur route quand ils étaient neufs, mais en vieillissant, ils devenaient piègeurs et sur circuit, même neuf (je pense à l'accumulation des chauffes), ils envoyaient leur utilisateur subir directement la gravité!
Une fois, on fait une journée de roulage sur Croix en Ternois, je commente les mêmes propos; un gars pas loin de moi, équipée d'une belle CBR900 Tigre (Miaouh.... ) le prend de haut et me contre...je baisse les armes en globalisant! "Chacun ses pneus et ses sensations.. On part sur la piste pour se prendre un drapeau rouge 3 trs plus tard...Un gars était par terre...Moto bien abîmée... Je vois le gars revenir en chiffon, soutenu par ses potes.. Il marmonnait: "comprend pas, freinage en ligne droite, j'y allais pas fort...etc... J'ai eu envie d'aller lui parler, mais j'ai jugé qu'il n'apprécierait pas trop...

Une saloperie qui a entaché le monde de la piste: les Pirellis SC (0 ou 1) avaient un défaut dans la structure de la carcasse! 2/3 chauffes et le pneu se tordait sans rien y comprendre... Je ne me souvient plus le temps que Pirelli a mis pour rectifier le tir en usine; mais moi, mis à part les SC2, je flippais pas mal...

il peut y avoir de mauvaises utilisations, pneus piste sur route, pneus route sur piste.
les pneus piste n'aiment pas bcp être réchauffés trop de fois, les gommes sport n'aiment pas le froid et l'humide etc.. mais la c'est la faute des gars.
J'ai un pote qui a fait un high side en sortie de parking avec des supercorsa machin truc super sport, ... pourquoi il met ça pour aller au boulot un matin d'hiver c'te nouille ?!! avec sa super Ducati truc bidule racing bourré de couple moteur !

perso je suis coursier alors des pneus j'en ai mangé des camions entiers. Et dans le temps il y en avait qui fichaient la trouille. c'est bien fini ça.

je me suis bourré en 900 CBR sur piste au premier tour aussi avec des S21, bon j'ai rien a dire, j'ai essayé de faire le freinage a des gus, sur piste mouillée avant la fin du 1er tour de la 1ère scéance de la journée... je ne vais pas dire que c'est les pneus. et puis l'endroit ou on tombe le plus c'est bien le circuit (c'est 100% de mes 5 gamelles ces 6 dernières années alors que c'est 1% de ce que je roule)

ces 5 dernières années j'ai roulé avec des trucs récents en moto et pneus, en dehors de l'ile de france, sur nos belles routes de régions a bécane, sur piste un peu (je suis un traine la nouille alors j'y vais en pneu route ça suffit bien) et ben tous m'ont bluffé, j'ai éclaté les cale pieds de R1100RT, K1600, GSX1400/1200, X11, 900 CBR, K1300R, R1200RT,SV650 en Z8, R01, PR4/5, S21, RoadSmart III, CORSA et j'en oublie, ce sont des tueries, je ne saurais les différencier.